Сообщений в теме: 16943

[sashuta]

Да дело все в том,что сколько людей,столько и мнений. И если строить подвеску,то стороит каждый под себя, под свой стиль вождения, и под условия в которых эксплуатируется автомобиль. Я вот несколько вариантов пробовал, а Алексей, мне кажется, вообще бесчетное количество комбинаций. Просто надо определиться, а для чего оно? Если для комфорта в городе и на трассе, то по моему мнению это передние пружиты ATS от дизельного Соренто+аммортизаторы Монро и переваренная опора, зад - коричневые Шеви-Нива и аммортизаторы Монро от Трупера. С коричневой меткой задние реально мягче и комфортней,единственное говорят,просаживаются быстрее.
Если покатушки и говнолаз, да еще с грузом, то передние пружины - Кайяба от TLC, аммортизаторы те же, Монро, а сзади - пружины Фобос от Шеви-Нивы и те же аммортизаторв от Трупера. Естественно в обоих вариантах требуется пласчтина под раздатку и подрезать подвесной.

Нахрена задирать так машину если только для города и для трассы?

[sergey62rus]

Ну если это про меня, то у меня машина не только для города и трассы...

[Олег03]

Нахрена задирать так машину если только для города и для трассы?

у многих не только за городом, но и в городе не дороги, а просто лютый писец...

[хант]

не отказался, почти готово

Олег привет.Молодец! Трудишься

[sashuta]

Ну если это про меня, то у меня машина не только для города и трассы...

Не про Вас! Вы в танке!Хе-Хе!
Про первый предложенный Вами вариант пружин и амов из Вашего поста 4091!(город-трасса)

[sergey62rus]

А там завышение не криминальное, самое то для города.

[sashuta]

у многих не только за городом, но и в городе не дороги, а просто лютый писец...

И такое бывает!

А там завышение не криминальное, самое то для города.

55-56см конечно не криминальное по сравнению с 60см!

[BlackRJ4]

А 65 с бодиком и на 33 колесах лучше

[o.valerij]

А если в этом случае 5 человек и машина на отбойниках, тогда как?

Такое оч редко бывает. Любое авто до отбойников просядет, с таким загрузом...

[o.valerij]

WhiteFish (15 Октябрь 2013 - 02:35) писал:

я бы сказал Что лучше? ибо мягче не всегда лучше.

Абсолютно согласен. Мягче хорошо,когда городская черта, пусть убитый, но асфальт. А на пересеченке, да еще с грузом в багажнике...

У меня пересеченка 0,01%, так что в самый раз...

[WhiteFish]

Такое оч редко бывает. Любое авто до отбойников просядет, с таким загрузом...

Нет не любое. Нет не любое!
В предыдущий автор грузил под крышу и нет проблем! И мягкости в нем было на много больше.

[lexaspb83]

поменял задние пржины на обычные нивские с черной меткой. Машина поднялась заметно но так же появилась небольшая вибрация. Съездил в деревню 600 км на обратном пути загрузил 3 мешка картшки+капусты со свеклой. Вернулся разгрузился вибрция пропала пружины чуть просели. Очень доволен результатом стало намного мягче. Вопрос на перед хочу проставки под стойку т.к. пружины устраивают у кого есть чертежи

[Радик 577]

подскажите как легче открутить 3 верх гайки стойки перед лев? как я понял надо снять фильтр с водоотделителем что бы не мешало и длинный вороток с карданом?

[serg382]

Краткая предистория.
Когда был задан вопрос про пружины, начались дополнительные вопросы:

а так я думаю шеви ниву .. синюю т.к пустой часто езжу и аммы от трупера.

А ты сам то их ставил?Синяя метка:57-57,5.

Синяя шнива (не резанная с тонкой прокладкой под нее) даст около 56-57см, поэтому аморты от Трупера в самый раз.

А ты сам то их ставил?Синяя метка:57-57,5.

А разве она не мягче коричневой?

где-то в недрах этой темы проскальзывала информация от Алексея, что с коричневой более мягкие. Копать долго, но точно было.

У меня получалось наоборот, что коричневые слабее!

ОК. Вопрос снят!

на сколько дней и страниц?

Пока не найду сообщение об этой инфе:

И отправился я копать эту информацию...

Сообщение отредактировал serg382: 15 October 2013 - 02:43 PM

[Радик 577]

а-то пружина начало задевать, хотел шайбами подрегулировать...

[serg382]

Вот что нарыл:

поставил задние пружины от ШНИВЫ. они бывают разной жёсткости: класс жёсткости А и Б. это, которые оригинальные запчасти ВАЗ, которые в красивых коробках. класс А-мягче (стандарт) , мечены коричневой краской. класс Б (ну или В не помню, но их всего 2-а), мечены синей краской и, как бы, прям на витках поперечные насечки. я себе взял А. ещё купил резиновые прокладки пружины верхние, самые тонкие от классики ВАЗ.

с пружинами я так и не понял. как здесь с коричневыми метками целыми 54, а пиленые с на 0.75 витка синий так жже 54.5.
фобос ставил шниву 57 после обкатки.

Сам тоже не понял. Пружины АвтоВАЗ, серые с коричневой меткой, класс А. Ожидал подъема 57-56см. Думал поставлю, посмотрю, а отпилить всегда успею. Теперь уверен, что правильно сделал, когда не стал пильть. Единственное, что удивило, так это то, что они у меня сразу на места сели, как родные.

А что тут удивительного у меня тоже с синей меткой сели как родные. Но я виток отпилил. И расстояние 54см.

удивило то, что класс А позиционируются как более жесткие, а по факту что-то не так получается.

Так все-таки которые от Шнивы мягче класс А (коричневые) или класс Б (синие)?

[BlackRJ4]

А класс мяхче

а-то пружина начало задевать, хотел шайбами подрегулировать...

нет. Накидным ключем плоским из арки отворачиваются.

[serg382]

нет. Накидным ключем плоским из арки отворачиваются.

А таким ключиком, вообще на ура...
Имеется в виду сам ключик

Сообщение отредактировал serg382: 15 October 2013 - 03:02 PM

[BlackRJ4]

А вот такими и работаем

[alexipatov1]

Вот что нарыл:







Так все-таки которые от Шнивы мягче класс А (коричневые) или класс Б (синие)?

А это чтобы совсем запутать: "ПРИМЕЧАНИЕ
Пружины заменяйте в комплекте.
По длине под нагрузкой 6276 Н (640 кгс) пружины разделяются на две группы:
– группа А – длина больше 192 мм;
– группа В – длина равна или меньше 192 мм.
Пружины класса А могут быть без маркировки или иметь маркировку белой краской на внешней стороне витков, пружины класса В маркируют черной краской." Взято из руководства по ремонту автомобиля Шевроле-Нива http://www.automn.ru...et-26138-0.html