Сообщений в теме: 1682

[aviator47]

Почитал тему,решил проверить свой ручник (автомат). БЛИН,ЗАКИС!!!!!!!!!!!!!!!! Два года машине, по-идее так быть не должно!!!!!!! До этого эксплуатировал только немецкие авто,и за 10 лет такого не проявлялось.. Понимаю,что буква "Р"на коробке практически заменяет ручник,но вот как-то не люблю я с неисправностями мириться. Ладно,будем устранять! Подскажите,кто знает,куда,на что в первую очередь обратить внимание,где собака-то зарыта? Какой узел закисает?

[winston]

если есть сомнения в ручнике посмотри на крючки храповика,с внутренней стороны дисков,на них тросики цепляют.Они должны быть до отказа назад,если нет значит закисли тросики.По поводу стороны как повезет,у меня закис правый,а левый работает.

Сегодня менял резину на зимнюю решил заодно подтянуть ручник, а то совсем не держал (4 щелчка).
Крутить его можно только при снятом диске.
Кстати если рычаг ручника тяжело идет это возможно из за того что пружины на концах тросов совсем сжаты. Так было у меня.

ЗЫ: в следующий раз подумаю может там есть возможность низу просверлить небольшое отверстие чтоб не снимать каждый раз все это.

Не советую сверлить т.к. в отверстие попадет вода и тогда храповику КОНЕЦ

[winston]

Почитал тему,решил проверить свой ручник (автомат). БЛИН,ЗАКИС!!!!!!!!!!!!!!!! Два года машине, по-идее так быть не должно!!!!!!! До этого эксплуатировал только немецкие авто,и за 10 лет такого не проявлялось.. Понимаю,что буква "Р"на коробке практически заменяет ручник,но вот как-то не люблю я с неисправностями мириться. Ладно,будем устранять! Подскажите,кто знает,куда,на что в первую очередь обратить внимание,где собака-то зарыта? Какой узел закисает?

закисает сам трос внутри оплетки.Я снимал весь целиком опустил в керосин,затем один конец зажимал в тисках и тянул за оплетку пока не будет двигаться.В конце смазал АФТ для гидрача.

есть деньги, можно купить новый. 1800 за одну сторону.

[aviator47]

закисает сам трос внутри оплетки.Я снимал весь целиком опустил в керосин,затем один конец зажимал в тисках и тянул за оплетку пока не будет двигаться.В конце смазал АФТ для гидрача.

есть деньги, можно купить новый. 1800 за одну сторону.

Блин,даже на ТАЗиках так быстро не закисает!!!! Нет,1800 за сторону не хочу,поуродуюсь сам на досуге. Спасибо.

[Alskator]

Не советую сверлить т.к. в отверстие попадет вода и тогда храповику КОНЕЦ

ну так заглушку резиновую найти я думаю можно будет, например пластмассовый колпачок (верхний) гелиевой ручки и с герметиком ее поставить.
А вода туда так и так попадает.


Закисают тросики и проще купить новый и смазать его как положено. Старые разработанные все равно когда нить да колом встанут. И любой ручник если им не пользоваться регулярно закиснет, даже хорошо промазанный.

[шао]

http://youtu.be/mVR3OXmwN4M я сделал так ,все работает,уже на второй машине,зимой проблем не было

[Klimovaleks]

Добрый день.У меня такая вот проблема.При движении вперёд через 5-10 метров клинит заднее(одно) колесо.Задним ходом всё нормально.Тормоза и ручник работают нормально.Что МОЖЕТ БЫТЬ?.600 км как поменяли колодки (задние).

[GuesT]

Добрый день.У меня такая вот проблема.При движении вперёд через 5-10 метров клинит заднее колесо.Задним ходом всё нормально.Тормоза и ручник работают нормально.Что МОЖЕТ БЫТЬ?.600 км как поменяли колодки.

было так на предыдущей машинке с задним барабанным тормозом, когда отслоилось феродо от колодки....
разбирать надо и смотреть, что там с колодками ручника....

[ПрЫзрак]

лечение: снимать колесо, суппорт, тормозной диск, ставить на место кольцо, собирать обратно.

проблема уже неоднократно упоминалась на форуме. вся проблема в тросиках. со временем забиваются грязью и ручник перестает возвращаться в нормальное положение.
а то, что колеса клинит - следствие.
то что клинит при движении вперед, но не назад - из конструктива ручника.
и снятие барабана - чаще действие вовсе ненужное.

решение проблемы - чистка и смазка тросиков (чаще правого, реже левого. процесс не быстрый и надоедливый. льем смазку под оплетку и гоняем тросик взадвперед..) или же замена застревающего.

[Сыч]

проблема уже неоднократно упоминалась на форуме. вся проблема в тросиках. со временем забиваются грязью и ручник перестает возвращаться в нормальное положение.
а то, что колеса клинит - следствие.
то что клинит при движении вперед, но не назад - из конструктива ручника.
и снятие барабана - чаще действие вовсе ненужное.

решение проблемы - чистка и смазка тросиков (чаще правого, реже левого. процесс не быстрый и надоедливый. льем смазку под оплетку и гоняем тросик взадвперед..) или же замена застревающего.

А еще у правого тросика надламывается оболочка - промывай-не промывай, на морозе подклинивает. Я промывал пару раз, но на морозе прихватывает.

Если подклинил на морозе трос, то удобно отжать его удлинителем домкрата. Надо шестигранной частью удлинителя упереться в крюк стояночного тормоза и отжать его назад. Потом желательно не ставить на ручник, а то опять заклинит.

Проще всего поменять трос. У кого с руками совсем мертвая правая часть - отдам старый правый - его можно разработать.

[Klimovaleks]

Большое спасибо коллеге DDD .Всё так и было.

[ulla]

Вчера выезжая с работы, такая же беда приключилась. Заклинило заднее левое колесо. Вперед на полметра, и стопорит, назад спокойно катится . Откатилась подальше назад, вперед проехала уже метр, опять назад, и так раз 5. На шестой клинить перестало, благополучно добралась домой, поставила на ручник. А утром всё повторилось . На работу опаздала... Спасибо за инфу, будем лечить.

[brewster]

На шестой клинить перестало, благополучно добралась домой, поставила на ручник.

Ручник на зимней парковке надо вообще забыть как страшный сон. И не только на Кайроне.

[ПрЫзрак]

по смазке тросиков согласен, однако, есть нюанс. тросик у меня приговорили ещё на ТО 10 000, т.е. летом, а клинить начало только сейчас, при этом ручником пользуюсь регулярно. мой вывод по моему конкретному случаю - клинит колесо при перекошенных колодках, умерший трос ручника на клин колеса влияния не оказывал.

перекошеные колодки - следствие.
у нас тоже сначала начало клинить правое заднее.. тоже разбирал весь механизм ручника. при регулировке оказалось, что колодки остаются в промежуточном состоянии (не сходятся до конца). из-за чего чуть касаются барабана, а далее сила трения..их перекашивает и они встают в расклин..
а ручка ручника вставала при этом в нормальное положение..за счет левого тросика.. просто левые колодки сходились на максимум, чем компенсировали недостаток хода правого троса.

а заклинит колесо или нет - зависит от того, на сколько разжатыми окажутся колодки.(перекосит их уже потом, при начале движения)

[ПрЫзрак]

перекошенные колодки - следствие - согласен, но не всегда следствие неисправности троса ручника. в моем случае причиной перекоса было подмерзание с последующим "срывом" их барабаном со штатного места.

ну тут тоже согласен. невозможность просушить ручник перед стоянкой - серьезный минус данной конструкции.
а со штатного места их из-за скобы выдернуло или с суппорта сняло?

[шао]

http://youtu.be/k-2xBNFjlJM Тьфу-Тьфу Тьфу,пока все нормально ,мягко и нежно