Сообщений в теме: 995

[FedorovV]

Да я не ввожу, просто в разных мануала по разному. Вот с них же инфа:

 

SsangYong_Action_Service_manual - 

TIGHTENING TORQUE Glow plug 15 ± 3.0 Nm

 

 

Engine_Kyron_rus -

важно

• Чтобы не сломать свечи накаливания, затягивать их нужно с моментом затяжки не более 20 Нм.

• Нельзя применять пневмоинструмент ударного действия или какие-либо другие инструменты.

 

Сообщение отредактировал FedorovV: 25 December 2015 - 04:33 PM

[avto111]

Родной мануал выдает 15Нм, но это на свечи старого образца. Какого года не знаю. Довелось такую сверлить только один раз, на 1ом кае. Она на слом в 2 раза крепче и на ней сверло Р18 село. Сейчас все свечи гораздо мягче. Так, что аккуратнее.

[FedorovV]

Кто то спрашивал, работают ли свечи в момент когда начинает стартер крутится. Работают до и после, если темп. ОЖ от 0 гр., т.е. по мануалу. https://youtu.be/9Sc2Qdlt_Vo

[Sparco095]

Парни, подскажите, поршня ходят парами: 1с4 и 2с3 ?

[Sparco095]

Парни, нужна Ваша помощь! Сегодня выкрутил все свечки, вышли легко. Но случилось ЧП!
Чистил свечные колодцы шомпулом с капроновым ершиком для чистки нарезного ружья с шуруповертом. Ершик застрял в самом низу, на выходе в цилиндр, там где заходит свечной электрод, и отломился от шомпула. Сидит плотно. Можно ли запустить двигатель и газануть, чтобы он вылетил?
Есть вариант высверлить остаток резьбы в ершике, нарезать новую и закрутить в него новый шомпул, но где найти такое тонкое и длинное сверло и метчик! Резьба, которая отломилась от шомпула и осталась в ершике имеет диаметр примерно 3 мм.
Не могу найти как прикрепить фото ершика?
Жду ваших советов!

Привет всем!!! Отчитываюсь. Радости нет предела. Сегодня извлёк из свечного колодца обломанный ершик!!! Мужики, это писец, но очень рад что обошлось без съёма ГБЦ. Сидел ершик конкретно, т.к. застрял основанием в отверстии для электрода свечки + еще загнулся внутри целиндра поршнем после прокрутки стартером. Неделя беготни по магазинам и токорям. То сверло внедрить в удлинитель, то метчик. В итоге высверлил обломаную резьбу от шомпула, нарезал метчиком резьбу. Закрутил заранее изготовленный длинный шток с нарезанной резьбой нужного диаметра, предварительно намазанный фиксатором резьбы фирмы "Абро", подождал сутки, как сваркой приварил, сегодня извлёк!!! Конечно капроновые ворсинки ершика обгорели, т.к. мотор заводил, думал вышибит, а нет!
Не повторяйте моих ошибок: никакого шуруповерта при чистки колодцев, только вручную!!!
Всем спасибо!

[Александр Николаевич]

пока езжу так с не до конца врученной 4-ой (она же последняя от радиатора) свечей накаливания, т.к. что то стремно ее вкрутить сильно, нет динамомитрического ключа (((( 

[cigord]

Все свечи выкручивал и закручивал без динамометрического ключа , там резьба длинная , она не сорвется и свеча врятли сломается

Да и не нужно там сильно затягивать , так чуть-чуть .

Главное пройти резьбу мечик и смазать , тогда будет идеально закручиватся и выкручиватся 

[FedorovV]

Да и не нужно там сильно затягивать , так чуть-чуть .

Вот это вот чуть-чуть у многих воспринимается по разному, да и вообще это трудно понять. Сломать можно всё, даже то что не должно ломаться.

У меня самый простой и дешевый ключ  НИЗ кмш-140,  мне его  хватает.

Сообщение отредактировал FedorovV: 29 December 2015 - 02:50 PM

[cigord]

Ну не знаю , я все свечи закококсованные выкрутил постепенно с отмачиванием , там очень хорошо чуствуеш когда хватить тянуть

Грубо говоря или крутится или нет , а раз нет то стоп делай что хочешь но усилие больше не прикладывай , мочи-грей-пляши-ругайся- плач но надо чтобы крутилось.

[Александр Николаевич]

для себя решил пройдись метчиком и потом закрутить.

[Redangel729]

вот и у меня сегодня  ни с того ни сего бац,и загорелась,то горит то нет

А проблема как решилась? Я с весны так катаюсь , с наступлением морозов горит теперь постоянно ( раньше то гасла то снова загоралась без систематики). Летом читали ошибки,когда двигатель глох, там присутствовали ошибки Р1677( неисправность регулятора свечи накала) и Р067(1 свеча накала -обрыв). При запуске в первую секунду тёмный выхлоп ( пахнет перенасыщеным выхлопом дизеля), потом норм, думаю из-за того что свеча в 1 цилиндре недожигает топливо в момент глушения двигателя.

Из допов стоит сигнализация ,,шерхан магикар,, с турботаймером , автозапуском и т.п., грешу на неё-может где-то врезались в жгут криво установщики.

Сообщение отредактировал Redangel729: 04 January 2016 - 07:34 PM

[vlad44]

... думаю из-за того что свеча в 1 цилиндре недожигает топливо в момент глушения двигателя...

Это как понимать???

[Redangel729]

хотя авто заводится так же как и той зимой...думаю не буду заморачиваться...лучше топливный фильтр поменяю -про него я забыл осенью

[sensey371]

Это как понимать???

Ну не растапливает и всё.

[Redangel729]

Это как понимать???

Вычитал, что свечи служат не только для улучшения запала соляры но и для её дожига в момент когда глушится дизель( то есть кратковременно включаются, как я понял). Статью сейчас найду.

[vlad44]

Статью сейчас найду.

Ну ка ну ка, что это еще за штука???

[Redangel729]

в инструкции по эксплуатации авто написано:

индикатор работы прогрева цилиндров может включаться при включении зажигания - прогрев цилиндров.
после того, как заглушили двигатель - дожигание остатков топлива в цилиндрах.
при работающем двигателе включаться не должен ни в коем случае, если включается при работающем двигателе - проверить свечи накаливания.

[vlad44]

Это в нашей инструкции так написано? Абсурд абсолютный.

Сообщение отредактировал vlad44: 04 January 2016 - 08:30 PM

[Redangel729]

Это в нашей инструкции так написано? Абсурд абсолютный.

У меня инструкции нет, нашёл случайно сообщение на форуме.

Сообщение отредактировал Redangel729: 04 January 2016 - 08:31 PM

[Василий Мытищи]

А то прям напугали,в инструкции написано,а оказалось на форуме.