Сообщений в теме: 3826

[серг1]

Резиновые мембраны хабов и тем более клапанов могут распухнуть.
От ВД 40

[sensey371]

Резиновые мембраны хабов и тем более клапанов могут распухнуть.
От ВД 40

Могут или распухают?

[серг1]

Нужен эксперимент. !

[Roma78]

Ну зачем в хаб-то ВДшку лить? силиконом туда прыснуть и нормально. Сами шланги конечно можно и пролить, только потом продуть компрессором обязательно.

[sensey371]

Нужен эксперимент. !

Я его проводил. Выкладывал фото. Ничего не распухает. А у Вас есть результаты?

[серг1]

Наверное резина должна быть маслобензостойкая

[sensey371]

Ну зачем в хаб-то ВДшку лить? силиконом туда прыснуть и нормально. Сами шланги конечно можно и пролить, только потом продуть компрессором обязательно.

Какая разница, что вытесняет влагу с поверхности пружин? Силикон, ВДшка ....

Наверное резина должна быть маслобензостойкая

ХАБы работают очень близко от асфальта, резина маслостойкая.

[Roma78]

Силикон в данном случае эффективнее будет., не так быстро испаряется

[sensey371]

Силикон в данном случае эффективнее будет., не так быстро испаряется

Брызгаю им зимой, после каждой мойки, дверные резинки. На следующий день они сухие ...

[Roma78]

Не знаю, я раз в год перед зимой в декабре натираю эти резинки, так через пару месяцев ещё блестят, и до следующей зимы еще остаются эластичными.

[sensey371]

Не знаю, я раз в год перед зимой в декабре натираю эти резинки, так через пару месяцев ещё блестят, и до следующей зимы еще остаются эластичными.

Фото аэрозоля можно?

[Roma78]

это не аэрозоль, брал в Ашане, флакон маленький ~100 мл. с губкой на конце.

Сообщение отредактировал Roma78: 24 October 2018 - 04:02 PM

[тот который]

Какая разница, что вытесняет влагу с поверхности пружин? Силикон, ВДшка ....

 

WD-40 только вытесняет влагу, при этом WD-40 не смазывает детали, и не является антикоррозионной защитой! Более того,WD40 гигроскопична. Таким образом Вы получаете обезжиренные, корродировавшие детали, после чего коррозия на этих деталях развивается еще быстрее!

[sensey371]

WD-40 только вытесняет влагу, при этом WD-40 не смазывает детали, и не является антикоррозионной защитой! Более того,WD40 гигроскопична. Таким образом Вы получаете обезжиренные, корродировавшие детали, после чего коррозия на этих деталях развивается еще быстрее!

Прежде чем ляпнуть, прочитали бы про состав ВДшки. А так, как в лужу получилось ....

[тот который]

Прежде чем ляпнуть, прочитали бы про состав ВДшки. А так, как в лужу получилось ....

А Вы попробуйте зимой в замок брызнуть вд шку. Узнаете про лужу и что в ней

[sensey371]

А Вы попробуйте зимой в замок брызнуть вд шку. Узнаете про лужу и что в ней

Вот кто зимой в замок ВДшку брызгает, тот и  ... , ладно завязываем. Спорить с таким оппонентом - себя не уважать.

[тот который]

Вот кто зимой в замок ВДшку брызгает, тот и  ... , ладно завязываем. Спорить с таким оппонентом - себя не уважать.

Себя можете не уважать, никто не заставляет. Аргумент - сам дурак ) ну-ну. В замок значит нельзя, а в хаб -брызгаете?

[Олег03]

это не аэрозоль, брал в Ашане, флакон маленький ~100 мл. с губкой на конце.

 

Типа  такой ?

 

ps а я по старинке, мелкой обувной губкой )

pps не знал про такие удобства

 

ppps и хорош флудить!

Сообщение отредактировал Олег03: 25 October 2018 - 12:24 PM

[Roma78]

ага, он самый.

[dds]

Господа... Прошу совета....

 

Проблема с хабами не ушла....

Что было сделано...

1. Продута полностью вакуумная магистраль, всю ржавчину выдул, обновил обратные клапана, снят, продут, промыт и проверен ЭМК. 

После выключения зажигания привода прокручиваются около 20 сек.

 

Остается вариант только с пропуском в самих хабах?

 

Для определения какой именно хаб пропускает воздух - поставил обратные клапана дополнительно еще и на каждый хаб (после тройника). Думал, что определю какой травит...

 

В итоге хабы держат вакуум те же 20 секунд... На подъемах слышен звук грабель...

 

Куда копать далее? Неужели оба хаба одинаково дырявы? Не верится...