Сообщений в теме: 415

[barg]

На болт крепления под шплинт одел резиновый пыльник от рабочего цилиндра сцепления и забил туда литол 24 и всё стало чисто болт всегда в смазке при выкручивании гофра сжимается и всё гуд

[Призрак]

Андрей,пыльник от цилиндра с нашей машинки?

[Sanyap]

Я сделал по другому.
Трубку заднего крепления разрезал на 2 неравные части.
К одной (короткой) приварил болт, к ответной (длиной) гайку.
Передний болт проточил из камазовской шпильки .

Фото сделаю.

[Sanyap]

Я сделал по другому.
Трубку заднего крепления разрезал на 2 неравные части.
К одной (короткой) приварил болт, к ответной (длиной) гайку.
Передний болт проточил из камазовской шпильки .

Фото сделаю.

http://s02.radikal.r...6046aee55c3.jpg

[scorpion436]

Уважаемые, не буду объяснять почему и как , но цену удалось немного снизить. Полный комплект: 1200р

"конструктор" для тех кто может воспользоваться сваркой: 500р

Извиняйте, в моем случае меньше не получается

Хотелось бы заказать.Возможно?

[Хмурый]

Возможно, пишите в личку что конкретно и какое увеличение.

[pix]

Борис подскажите на 245\75 на сколько надо увеличивать болтик ?

[Хмурый]

Борис подскажите на 245\75 на сколько надо увеличивать болтик ?

Исходя из того, что автор темы под 225-ую резину удлиннял болт на 30мм не сложно посчитать длинну нужную Вам: 30+20=50мм.

[OxotNic]

интересно, а колесико 235/85 R16 можно будет запихнуть в качестве запаски??? А то в планах переход на этот размер, соответственно докатка не прокатит вообще...

[Хмурый]

интересно, а колесико 235/85 R16 можно будет запихнуть в качестве запаски??? А то в планах переход на этот размер, соответственно докатка не прокатит вообще...

Думаю да, в крайнем случае немного доработать корзину(отогнуть отбортовку)

[ko-bas]

Подскажите какой шаг резьбы на длинном болте?

[Управленец]

Если кому надо переделать крепеж,или новый изготовить,помогу без проблем! (я токарь,фрезеровщик,сварщик,слесарь и еще много кто в одном лице) .Живу в Питере.

Здравствуйте Иван! очень надо переделать или изготовить новый крепеж на запаску. Кайрон 2.0 дизель механика.Меня зовут Дмитрий мой тел 8-911-118-51-98, 8911-847-67-01

[ko-bas]

Делюсь своим опытом переделки крепежа. Дальний кронштейн режем пополам и ввариваем проставку из обычной водопрводной трубы 1/2 дюйма, идем в магазин покупаем плашку М12 шаг 1.25 и болт от русской машины 160 М 12 1.25 только тот болт который попался мне резьба на нем только три см, поэтому плашкой режем недостающие в моем случае 2 см и все (плашка 90 руб, болт 35 руб). Но этот вариант для тех у кого есть сварка.

[trueman]

Вчера мною был приобретен комплект за 1200 руб. от Хмурого. Детали "Заводские" сделаны качественно, вчера же и установил и хотя детали расчитаны были на запаску 245/75 это не помешало мне уложить шину с размером 225/75, шина не болтается и крепко сидит, при езде через полицейских не тресется. Из неприятного при замене только то, что мною был потерян шплинт для болта.
Спасибо Хмурому за Отлично проделанную работу. Теперь в планах прикупить еще один комплект для машины родителей.

[Хмурый]

Виталий, спасибо за первый отзыв, ты человек-метеор,наверное прям по дороге ставил,Искренне рад был помочь.Шплинт можно купить, или по "колхозному" заменить гвоздиком.

[trueman]

Не так что метеор, просто после работы закатил задние колеса на бардюр, что бы приподнять и поменял, пришлось помучиться со сьемом качалки, ключ торцевой на 22 и немного усилия и через полчаса открутил, а уж установка заняла от силы 10 минут

[Сердитый]

Долго лежал под машиной, созерцал. Что-то ломать - лень. Варианты, чтоб не поставить обратно докатку вообще не расматривал. В итоге изготовил комплект из 5-ти деталей. 1) Кольцо из стального троса в пластиковой оболочке диаметром примерно 13-15 см. с 2-мя зажимами. Диаметр можно регулировать
2) Трубку диаметром 20 мм, длиной такой, чтоб вложить ее в заднюю часть корзины, вместо трубки кронштейна и пропустить через нее ось со шплинтом. (Края немного пришлось подточить на наждаке, а то не входит. Была бы потоньше - вошла бы, но в моей помойке не нашлось).
3) Ось Ф10мм с резьбой с 2-х сторон с большими шайбами, гроверами и гайками (валялась в хламе, только почистил и резьбу прогнал). Длина - чтобы зажать шайбами горизонтальную трубку заднего кронштейна.
4) 2 S-образных крюка длиной около 45 мм.
5) Г-образный пруток Ф12мм, длинная часть-100 мм, короткая 50 мм. (Пишу все это, потому, что фотографировать тоже лень - ну, это свойство организма).
Если нужно впихнуть большое колесо:
1) Отцепить корзину от заднего кронштейна.
2) Вставить ось и затянуть гайки.
3) Надеть кольцо так, чтобы оно шло вокруг вертикальной трубки кронштейна и проходило с одной стороны от горизонтальной трубки кронштейна. (пп. 2 и 3 можно поменять местами.
4) Просунуть через кольцо изготовленную трубку и прикрепить к ней корзину, вставив и зашплинтовав ось. (Трубка, чтобы ось не согнулась - ни фига не закаленная). Если диаметр кольца окажется маловат или наоборот, то изменить (для этого и зажимы).
5) Винт переднего крепления вывернуть до шплинта, вложить в загиб пластины Г-образный пруток, в прорези пластины пропустить 2 S-образных крюка, которыми зацепить корзину.
6) Тянуть винт до полной фиксации. Что касается винта с головкой на 12, то в нем вообще острой необходимости нет. Прежде, чем слететь, запаска так будет лупить по днищу (если ослабнет большой болт), что мертвый проснется. А с чего он ослабнет?
Вот. Если кто-то что-то понял - респект. А я согрелся. Вообще не люблю безвозвратных действий. В смысле - отрезать, просверлить, приварить... Даже ходовые огни пластиковыми хомутиками к "ресничкам" прикрепил.

ПС. "Передний" и "Задний" в тексте употреблены с точки созерцания, т.е. относительно автомобиля - наоборот.

[Николай И.Ф]

Теперь и я получил комплект для полноценной запаски от Хмурого. Вкрячил туда 235/75R16 все тип топ Теперь с запаской без опаски хоть до Берлина.

[OxotNic]

Воткнул сегодня полноразмерную запаску увеличенного радиуса (235/85 R16)
Вошла впритык к задней части бампера (усилителю)
Пришлось немного проапгрейдить площадку, удерживающую запаску (отпилил пару штырей, да боковины разогнул немного)
Стандартно переделал крепеж... Т-образную трубу нарастил куском 3/4" трубы длиной 50 мм, а подъемный болт заменил болтом М12х1,25 160 мм от жигулевского рычага, дорезав резьбу до шляпки и просверлив под шплинт отверстие. В связи с большим весом нового запасного колеса - около 30 кг (литой диск реплика, и йокогама геолендер А/Т с усиленной боковиной), пришлось запихивать запаску с помощью домкрата штатного. Вполне удобно выходит.
В собранном виде запаска ниже бампера на 2 пальца и вплотную к нему

[Kukas]

Воткнул сегодня полноразмерную запаску увеличенного радиуса (235/85 R16)
Вошла впритык к задней части бампера (усилителю)
Пришлось немного проапгрейдить площадку, удерживающую запаску (отпилил пару штырей, да боковины разогнул немного)
Стандартно переделал крепеж... Т-образную трубу нарастил куском 3/4" трубы длиной 50 мм, а подъемный болт заменил болтом М12х1,25 160 мм от жигулевского рычага, дорезав резьбу до шляпки и просверлив под шплинт отверстие. В связи с большим весом нового запасного колеса - около 30 кг (литой диск реплика, и йокогама геолендер А/Т с усиленной боковиной), пришлось запихивать запаску с помощью домкрата штатного. Вполне удобно выходит.
В собранном виде запаска ниже бампера на 2 пальца и вплотную к нему

Я так понял, что нужно удлинить заднее крепление (50-60мм) и слегка разогнуть саму "корзину", а переднего крепёжа по идее должно хватать штатного (ну может чуть длиннее болт на 30-40мм.