Сообщений в теме: 716

[nass73]

Ну по всей видимости у меня два варианта:
1. Колпак свечи
2. Пластиковый кожух в котором проходят жгуты проводов

[bobust]

Чем это грозит?

[nass73]

Если это то о чем я сказал то в принципе надо искать от чего пластик расплавился. Скорее всего плохой окислившийся контакт провода и свечи, В результате повышенное выделение тепла, а может быть неплотный контакт и в момент подачи напряжения на свечу происходит искрение в контакте.

Конечно в самом худшем варианте может быть прорыв газов из цилиндра по каналу свечи из за слабой затяжки. Попробуйте выкрутить свечку и осмотреть сам канал свечи.

[bobust]

Понял, попробую, а то в сервисе мне предложили поменять полностью жгут(провода), стоимость которого не менее 15000 тыр.

Сообщение отредактировал bobust: 27 June 2012 - 07:27 PM

[nass73]

Ну это конечно они загнули так загнули. Не знаю может он и стоит столько только если рассуждать логически - так это просто проводянки. Попробуй рукой греются они или нет. По крайней мере при наличии времени и желания можно аккуратно распустить этот пук проводов осмотреть на предмет поплавившейся изоляции и по одному проводку перетянуть по новой всю шину ну или заменить поплавившиеся участки.

[nass73]

Было время когда мы вдвоем с другом на Уазике - головастике за 2 вечера перетянули всю проводку таким образом (как всегда - оказалось много лишнего и ненужного). Машина до сих пор бегает хотя прошло лет 15 уже. )))

[Sagittarius]

Ну, раз дизель - фото в студию. Это много может показать. Только, плиз, качественное!
Вообще-то, кокс вокруг свечи накаливания - это что-то интересно, обычно вокруг форсы. Хотя, всё может быть...
А точно из под свечи,а не из под форсы?

[bobust]

Ну, раз дизель - фото в студию. Это много может показать. Только, плиз, качественное!
Вообще-то, кокс вокруг свечи накаливания - это что-то интересно, обычно вокруг форсы. Хотя, всё может быть...
А точно из под свечи,а не из под форсы?

Да, точно из-под свечи. Именно не соляра вокруг, а расплавленный пластик. Фото чуть позже будет.

[bobust]

Начну сначала, почему я полез под крышку: Движок стал троить и выдавать чек. Ранее было такое, на 4-м цилиндре контакт отошел от форсунки. В сервисе все зачистили и стало ОК. Вчера история стала повторяться. Поехал в сервис (в другой) и после диагностики сказали, что проблема во 2-м цилиндре. Надо снимать форсу, везти ее на стенд и т.д., но толком причину не назвали и соответственно увидели, расплавленный пластик под свечей на 3-м цилиндре.
Выкладываю фотки.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[bobust]

еще фото

Прикрепленные изображения

• 

[Firehorn]

Это из под форсунки сечет. Надо переуплотнять!!!!!! Тогда вопрос: В салоне - выхлопными газами не пахнет?

Сообщение отредактировал Firehorn: 28 June 2012 - 10:56 AM

[bobust]

В салоне не пахнет.

[Firehorn]

Тогда странно. Если это пластик, то скорее всего это либо с колпачка свечки или разъема с форсунки. Попробуй снять колпачок со свечки и посмотри. Было у меня такое. Вторая секла - один в один, но воняло в салоне, правда дело было зимой. Переуплотнили форсу - больше такой каки не было.

[bobust]

Сейчас сходил посмотрел. Сечет именно из-под 3-ей свечи, аж со свистом. Провода вроде нигде не греются. Снимать колпак и свечу боюсь, так как во-первых нет замены. Во-вторых боюясь, что не смогу открутить сам и в-третьих: могу вообще не уехать с работы.

[Firehorn]

Да не может из под свечки сифонить, если это не косяк сервисменов, которые Вам делали диагностику. Зачем ее трогать если она работоспособна, причем она же ввернута. Есть тема на форуме (даже видео от Шао), о том, что со временем нагревательный элемент свечки закоксовывается (отсюдае ее выход из строя) и ее не вытащить - народ ее обламывает при выкручивании. Каким образом по резьбе канала свечки могут пробиваться газы, если ее никто не трогал или трогал? Съездили бы к хорошему диагносту,который имеет оборудование и знает с какой стороны подходить к автомобилю Ssang yong.
И заполните профиль (хотя бы город, так проще общаться ) пожалуйста, что за авто, какой пробег, какой по счету владелец и что делалось до происшествия (не очень понятно или что то Вы не договариваете). Чудес не бывает!!!!

Сообщение отредактировал Firehorn: 28 June 2012 - 01:51 PM

[bobust]

г. Москва Кайрон 2007 г., пробег 130000 км. Я второй владелец, свечу не трогал. Со слов старого владельца на 15000 км заменена вся топливная система. Сквозит точно из-под свечи (на фото под черным колпачком). Хороший мастер посмотрит машинку только в понедельник, а я без нее, как без рук. В выходные надо вести детей в деревню.

[Firehorn]

Тогда скорее всего прежний владелец менял и свечки/свечку накала, возможно и сам. Возможно ее обломил, возможно ее высверливал, возможно нарезал новую резьбу большего диаметра и поставил ввертыш, так что как то так. Хорошо бы что я ошибаюсь, но... все таки, мне на фото видно, что и с другой стороны т.е. возле форсунки - бяка тоже присутствует.

Вопрос, а звона (форсунки) нет при работе? А проверить просто, возьми WD-40 или немного саляры и полей в ту область где по Вашим наблюдениям есть прорыв газов и узнаете откуда (что гадать).

Сообщение отредактировал Firehorn: 28 June 2012 - 01:55 PM

[bobust]

взял ВДшку и побрызгал. Именно выдувает из-под свечи. Пока ездить не буду, поставлю до понедельника, а в понедельник в сервис.

[nass73]

а если посмотреть и сравнить с другими свечками она по высоте на одном уровне с ними находится или выше?

хотя причин может быть море, в том числе и часть резьбы может быть сорвана. Может быть прогар нагревательного элемента и микроскопическая трещинка в корпусе свечи где нибудь в районе резьбы - вот и газы из цилиндра могут идти через саму свечу.

Короче пока не выкрутишь не найдешь - остается только гадать )

[bobust]

вскрытие покажет, но сам лезть не хочу. Пусть этим займутся профи, хотя интересно.