Сообщений в теме: 354

[ReIn]

а Кай какой, первый или второй, просто на первых рядом с указателем передачи были цифры D1, D2 и т.д. На обновленном Кае только наименование передачи или положение ручки АКПП (P, R, N, D), а цифры появляются только при переходе в ручной режим.

P.S. во, блин, меня уже с объяснениями опередили....
.....................................................................................................................
Kyron-1, 2007 г.в. В обучном режиме отображается D1, D2, D3 итд. В ручном режиме - только цифры.
PS: сегодня проехал около 50 км - все в норме, переключения четкие, рывки отсутствуют, подтеков на снегу после ночной стоянки замечено не было...

[@ндрей]

Kyron-1, 2007 г.в. В обучном режиме отображается D1, D2, D3 итд. В ручном режиме - только цифры.
PS: сегодня проехал около 50 км - все в норме, переключения четкие, рывки отсутствуют, подтеков на снегу после ночной стоянки замечено не было...

интересно, самоустранение проблемы тоже неплохо, но на всякий случай (на будущее) стоит подумать из чего ноги растут

[ReIn]

интересно, самоустранение проблемы тоже неплохо, но на всякий случай (на будущее) стоит подумать из чего ноги растут

Думаю на субботу записаться на диагностику в Ньюпроксиму для уверенности и готовиться к замене масла в АКПП, т.к. в предыдущий раз оно менялось как раз около 60 000 км назад. Кстати, не в курсе сколько примерностоит полная замена масла со всеми расходниками?

[inspo]

Моя история про коробку автомат. Купил новый кайрон, дизель автомат, на пробеге 9 т коробка встала в сервисное причем на трассе, при скорости 120км/час - еле удержал, хорошо встречной небыло. Официалы сказали что рассыпалась обойма какого-то подшипника, что повлекло разрушение внутренностей коробки. Заменили начинку, меняли 40 дней. В гаражах три разных человека расказали про проблемы с коробками у знакомых на кайронах, рекстонах. Похоже каробка у нас еще то г... Сейчас езжу и не знаю то-ли продать нафиг то-ли дальше рисковать...

[Edik116]

Моя история про коробку автомат. Купил новый кайрон, дизель автомат, на пробеге 9 т коробка встала в сервисное причем на трассе, при скорости 120км/час - еле удержал, хорошо встречной небыло. Официалы сказали что рассыпалась обойма какого-то подшипника, что повлекло разрушение внутренностей коробки. Заменили начинку, меняли 40 дней. В гаражах три разных человека расказали про проблемы с коробками у знакомых на кайронах, рекстонах. Похоже каробка у нас еще то г... Сейчас езжу и не знаю то-ли продать нафиг то-ли дальше рисковать...

Наверное, 6-ти ступка?

Моя история про коробку автомат. Купил новый кайрон, дизель автомат, на пробеге 9 т коробка встала в сервисное причем на трассе, при скорости 120км/час - еле удержал, хорошо встречной небыло. Официалы сказали что рассыпалась обойма какого-то подшипника, что повлекло разрушение внутренностей коробки. Заменили начинку, меняли 40 дней. В гаражах три разных человека расказали про проблемы с коробками у знакомых на кайронах, рекстонах. Похоже каробка у нас еще то г... Сейчас езжу и не знаю то-ли продать нафиг то-ли дальше рисковать...

И почему у тебя в подписи дизель механика?

[алексей29]

подскажите пожалуйста на kyron 2010 года дизель , акпп стоит мерсовская или другая 6 ступка ?

[KoLeSo]

другая, а точнее австралийская шестиступка - какашка одним словом

[Edik116]

другая, а точнее австралийская шестиступка - какашка одним словом

А вот австралийская 4-х ступка довольно-таки хороша. По крайней мере я доволен. Тьфу (3 раза).

подскажите пожалуйста на kyron 2010 года дизель , акпп стоит мерсовская или другая 6 ступка ?

А почему мерсовская, неужели еще мерс выпускает?

[ReIn]

Доброго времени суток! Столкнулся со следующей проблемой: на скорости около 60 км/ч рядом с одометром пропал указатель передачи АКПП (горел только символ "D" без номера передачи) и коробка по всей видимости перешла в аварийный режим, т.к. даже при полной остановке с последующим разгоном АКПП скорости не переключала. При этом никаких символов ошибок на приборной панели не высветилось. Переводы в режимы R, N, P и D проблему не решили. При переключении режимов P-D, D-R и R-D ощущались сильные толчки, чего раньше не было. После перезапуска двигателя проблема исчезла примерно на минуту и все повторилось. Добравшись до дома еще раз заглушил и завел двигатель, проехав около 2 км и 10 минут коробка работала в нормальном режиме на скоростях от 0 до 100 км/ч (скорости нормально переключались без рывков как при плавном разгоне, так и при резком разгоне с доведением до 4000 об/мин).
Просьба подсказать что бы это могло быть и требуется ли немедленная поездка в сервис на диагностику или можно до следующих выходных протянуть.
PS: Кайроном владею 2-ой месяц. 2,0 турбодизель, АКПП-5, пробег 140000 км, 3-й хозяин, когда меняли в последний раз масло в АКПП незнаю.

Решил отписать чем все закончилось!
Сегодня днем съездил на диагностику в Ньюпроксиму. Сканер показал ошибку датчиков АБС на обоих передних колесах. Других ошибок, связанных с АКПП не было. Уровень масла в коробке в норме, с проводкой тоже все ок. Так что скорее всего был глюк вызванный ошибкой.

[Смит73]

Всем привет. Вопрос: АКПП-4 на каких Кайронах стоит? А то сколько не смотрел везде 5 или 6 ступка.
Сейчас стою перед выбором Кайрона, что купить МКПП или АКПП?
(Интересует только бензин) Дорого стоит ремонт АКПП (замена платы)?

[@ндрей]

Всем привет. Вопрос: АКПП-4 на каких Кайронах стоит? А то сколько не смотрел везде 5 или 6 ступка.
Сейчас стою перед выбором Кайрона, что купить МКПП или АКПП?
(Интересует только бензин) Дорого стоит ремонт АКПП (замена платы)?

АКПП-4 на Каронах сейчас нет, на последних стоит АКПП-6 (то ли с 09, то ли с 10 года, точно не помню), до них АКПП-5

[Смит73]

Спасибо

[алексей29]

подскажите пожалуйста где стоит датчик скорости выходного вала kyron 2010 дизель акпп 6 ступка где то в поддоне коробки ?

Сообщение отредактировал алексей29: 11 February 2013 - 09:52 AM

[alive]

на пятиступку поставил себе плату Febi 32342- все подходит, особенно цена - в районе 6000 руб.

[ReIn]

подскажите пожалуйста где стоит датчик скорости выходного вала kyron 2010 дизель акпп 6 ступка где то в поддоне коробки ?

Попробуй посмотреть здесь:
http://kyron-clan.ru...ванию-на-русск/

Вроде бы в техничке "двигатель дизель" видел.

[алексей29]

тут только 5 ступка а у меня 6

[sparco13]

АКПП-4 на Каронах сейчас нет, на последних стоит АКПП-6 (то ли с 09, то ли с 10 года, точно не помню), до них АКПП-5

с 2008 года ставят АКПП 6.

[goose]

с 2008 года ставят АКПП 6.

Четырёхступенчатая автоматическая коробка передач BTR-74 устанавливалась на Ssang Yong Musso, Korando, Actyon, Kyron, Rexton по 2008 год. АКПП BTR74 устанавливалась на автомобили российской сборки Тагаз Tager.
Применялась BTR-74 на перечисленных автомобилях независимо от объёма двигателя.
Выпускалась в нескольких исполнениях. Маркировалась BTRA-74, BTR-M74, BTR-74. В зависимости BTR-74 от исполнения года выпуска имеет разные каталожные номера
36100-31010
36100-05422
36100-05411
36100-05421
36100-31060
36100-09020
36100-31000
Отличие АКПП BTR74 в разных исполнениях только по фланцу, к которому крепится раздаточная коробка. АКПП BTR-74 разных моделей взаимозаменяемы, достаточно переустановить только фланец крепления раздаточной коробки.

На Kyron ставили только на бензиновой версии!
Однако всем известный Соллерс где-то нарыл машинокомплекты 2008 года, как у меня машина по ПТС 2010года, а коробка АКПП4 и все маркировки завода от 2008г.

[Edik116]

У меня бензиновый, выпуск декабрь 2009 года, АКПП-4.

[Yurok]

менял плату на 30 тыс. начала периодически становиться в аварийный режим