Сообщений в теме: 2099

[pozharnik1980]

Регулировка не нужна если новый диск не ставишь. Только после замены диска взводить.

[alexkarelia]

Понятно.
Вчера прокачивал тормоза. Тормозуха чёрная, бачек тоже. Вывел на цилиндр сцепления отдельный бачек. Тормозной бачек намыл и заменил тормозную жидкость в системе. На очереди система сцепления. Жду подшипник.

Сообщение отредактировал alexkarelia: 13 August 2016 - 05:39 PM

[Andrey PTZ]

Прокачка, 42 тысячи, тормозуха чистая. Прокачалось по словам слесаря на ура.
Ребята, если тормозуха чёрная это резина. Писец либо манжетам в цилиндрах либо выжимному. Дальнейшая езда без замены только засрет систему и прокачивать будет сложно

[Перс]

Вопрос до конца не выясненный, но народ утверждает, что хорошо прокачать сцепление педалью практически невозможно (на дизеле МКПП), нужно принудительно нагнетать давление в бачок.

[ELSTAL150]

Вопрос до конца не выясненный, но народ утверждает, что хорошо прокачать сцепление педалью практически невозможно (на дизеле МКПП), нужно принудительно нагнетать давление в бачок.

А на заведенном не пробовали?

[Перс]

Так, долго думал...хм, вакуумный усилитель тормозов должен помочь?

[Andrey PTZ]

Не стал экспериментировать. Сделал на станции бывшие ОД, слесарь в смене которой доверяю. Как качали даже не спрашивал, стоило таких денег что нет смысла самому пачкаться. Приурочил к смене тормозухи в контурах и колодок.

[Перс]

Первый раз слышу, что прокачка тормозов и, соответственно, гидропривода сцепления может проводиться при заведённом двигателе.
Если такое необходимо, то почему сервисмены так не делают и даже не предлагают?

[Saryal]

Так я о чем и говорю. Говорил же прочитайте мануал. Там есть про авторегулировку корзины. А вы 4 раза снимали. Чето там протачивать и фрезеровать надо. Ваще жесть. Ладно если есть куча свободного времени и всякие там станки и слесаря в корешах. Еще можно покулибничать. А если нет? Да и хрен знает как подшипники на кпп поживать будут в будущем, сомневаюсь в качественном балансе комплекта. Ну да ладно, каждый суслик в поле агроном.

Андрей, а где мануал скачать?

[ELSTAL150]

Вопрос до конца не выясненный, но народ утверждает, что хорошо прокачать сцепление педалью практически невозможно (на дизеле МКПП), нужно принудительно нагнетать давление в бачок.

А почему нет? Тем более, если есть такие утверждения...

Было это конечно раньше, да и машинка другая - ЛУАЗ. Там в книге по ремонту было черным по белому, что сперва качаем, как обычно, а затем заводим и повторяем процедуру для более полного прокачивания. Понятно, что машина другая, древняя и т.д., но принцип особо не изменился в системе. Сам не пробовал, у меня АКПП... А то, что так не делают ОД - не им же потом ездить

[ELSTAL150]

Если бы у меня была МКПП и возникли проблемы с воздухом в системе, то качал бы, как описывал выше - ничего страшного в этом не вижу, кроме отвода выхлопных газов

[ELSTAL150]

Сидел и вспоминал, как же оно было... Похоже перепутал я с тормозами - извиняйте мужики за мои пять копеек не в тему. У вас же отдельный цилиндр на сцепу...не через вакуумник. Сорри за смуту.

[Andrey PTZ]

так на форуме. в разделе "Техничка" и "Документация" - руководство по ремонту и обслуживанию.
файл http://kyron-clan.ru/doc/Kyron_SM.pdf
раздел сцепление.
 
вообще этот файл по всем системам машины, только что движок дизель, бензинового мотора нет. но остальное одинаково.

Андрей, а где мануал скачать?

[Saryal]

Спасибо.

[papas]

Сцепу поменял.Комплект(корзина,диск,выжимной)19т.р,работа 5т.р.Педалька стала явно мягче и передачи пока втыкаются идеально(в холода поглядим),наслаждаюсь.Причина была в выжимном,потёк рабочий цилиндр.
Товарищ который менял,сказал,что корзина и диск еще бы походили.Пробег 180000км.

[Багдад]

Всем привет.

На 170000 опять провалилась педаль сцепления. Пробежало после замены 45000. 2 года, город, горы, бездорожье, жара - интервал в принципе допустимый, наверное. С натяжкой.

Провалилось не так как раньше - сразу и служей внизу (100% выжимной), а постепенно.

Завел на стоянке, тронулся, в течение  где-то 10 выжимов педаль обратно не вернулась. Заглушил, постоял, прокачал педаль, завел -  10 выжалось еще раз 10 и провалилось уже окончательно.

Разум подсказывает, что кирдык выжимному. Больно уж слабое место у нас. Но жидкость вся на месте, потеков нет ни на картере, ни под ГЦС.

Вопросы - может ли перепускать главный цилиндр сцепления? Как в этом убедиться? Ломался ли он вообще у кого-либо?

[Багдад]

Собственно, если ГЦС перепускает жидкость, должна ли быть протечка в салон?

[dim.a7]

Собственно, если ГЦС перепускает жидкость, должна ли быть протечка в салон?

 

Нет не должна. Жидкость просто через манжету проходит обратно в бачек.

[Перс]

Почему через манжету? Через уплотнение поршня. Манжета - это просто пыльник.

[boombox]

Разум подсказывает, что кирдык выжимному. Больно уж слабое место у нас. Но жидкость вся на месте, потеков нет ни на картере, ни под ГЦС.

У меня так и было, педаль провалилась без каких- либо потеков, жидкость была на месте.

Сначала сменил главный, потому как по опыту эксплуатации прошлых машин, практически 100% это главный. Проехал 30 км и опять педаль провалилась.

После замены выжимного проехал около 10000, все гут.