Форум Кайрон клана

Вот ещё полезное чтиво по данной проблеме.
http://ssangyongclub...php?id=73#p1533

Сегодня проварили переднее правое крепление (опору) кузова (трещины) и грибок в Автотеорема , еду и наслаждаюсь тишиной

И скока слупили?

Тоже заметил стук, был готов и начитан благодаря вам. Но сняв бампер-увидел такое! Металла нет вообще! одна большая дыра, как он еще ездил??? Жду грибки и подушки, и коплю на сварочный аппарат.. Извините, фото не получается вставить-вот ссылка на группу в контакте, там выкладывал. Думаю, запущенней некуда) https://vk.com/club1...742416_3657/all

7000 рэ.

Сергей! заварить и забыть как страшный сон!

Коллеги, на каких годах выпуска эти косяки выскакивают?

У меня 2011 г.

Сергей! заварить и забыть как страшный сон!

от этого сна не избавиться навсегда, когда-то он снова нагрянет, так задумано заводом-изготовителем

И все же я оптимист!Ведь на самом деле машинка ну очень хорошая!!

Вчера заварили и усилили обе задних опоры багажника. Их просто вырвало с мясом ))

Вчера заварили и усилили обе задних опоры багажника. Их просто вырвало с мясом ))

что за опоры багажника? Это задние крепления?

что за опоры багажника? Это задние крепления?

да. Кузов везде отваливается. Все точки крепления.

По говнам и буеракам рассекаешь?
Сообщение отредактировал Alonso: 23 February 2015 - 10:40 AM

вот и я дождался приза, полез смотреть. с левой стороны нет болта, полазил по нет, посмотрел схему крепления ,заказал все 5 позиций на переднюю подушку (вышло 750руб ) покурил форум, как придет все будем гайку варить

Всем доброго вечера!  Года 2 назад, точнее не помню, была и у меня такая проблема с креплениями кузова.  Грибки, прежде чем ставить, нужно изнутри по соединению ножки и шляпки проварить. Иначе их вырывает.  И на ВСЕ шляпки грибков нужно ставить шайбы ( я ставил квадратные толщиной 3 мм).  Размер квадрата- по диаметру шляпки.  Там, где металл возле гаек растрескался, эти шайбы нужно приваривать к кузову.  На опорах, где металл не растрескался, просто положить эти шайбы на головки грибков. Потом все стянется болтами.  Отверстия в шайбах- чуть больше диаметра болтов.  Если этого не сделать- будет лопаться дальше.  Конструктивно так сделано.  Корейцы сильно перемудрили.   Резиновые амортизаторы можно не менять.  Старые годятся.  Здесь на форуме есть подробная тема. Поищите.  Удачи всем на дорогах!

Если все сделать правильно-- ходит долго.  И подтягивать при каждом ТО.

есть хороший совет - сделать новые шайбы с внутренним диаметром совпадающим с диаметром болта (не помню на 10 или 12), тогда шайбу не будет перекашивать при затяжке, соответственно и грибки не уйдут в сторону. 

да чтоб вас,на днях буду мыть всё внутри,разберу отмою морду буду смотреть, 

да чтоб вас,на днях буду мыть всё внутри,разберу отмою морду буду смотреть, 

Рано тебе еще. Прогноз погоды неутешительный. Недельки через 2-3. Здоровье беречь надо.

И еще.  Паниковать особо не надо.  Если такая проблема случилась,  то САМИ заготовьте шайбы и обратитесь к кузовщикам.  Грибки можно использовать старые. Подправить и проварить. Главное- шайбы.  Мне варили 3 опоры, под остальные - шайбы.  У меня весь ремонт занял 3,5 часа.  С тех пор езжу и все нормально. Удачи!