Сообщений в теме: 13473

[Shurshello]

Тоже пересел с Шевика))) При спокойной езде переключаюсь на 3000, при более динамичной - выше, как раз, чтоб на повышенной скорости были 2500 оборотов...

Ну я живу в горной местности, если по ровному ехать то - да при 3000 можно и переключиться, но  в основном езда в горку, а там на 2500 на 3-й ну как-бы, вообще ни как. Сейчас стараюсь не подымать обороты более 3500, но при этом динамика примерно как у Шевика на стоке, но накат у Кирюхи вообще очень понравился, частенько на нейтралке катаюсь (местность же горная  )

[Сергей Желдор]

 егр заглушен прошивка от  Романа Вахмурки последняя 2 недели назад интеркуллер целый.

[Sedoi]

Добрый день!

Приобрел щуп для АКПП-5 (номер посмотрел на форуме).

При попытке замера щуп полностью не вошел в коробку.

До ручки ещё сантиметров 20.

Вся измерительная часть в масле.

Как правильно замерить уровень?

Заранее благодарен.

[Горын73]

Добрый день!

Приобрел щуп для АКПП-5 (номер посмотрел на форуме).

При попытке замера щуп полностью не вошел в коробку.

До ручки ещё сантиметров 20.

Вся измерительная часть в масле.

Как правильно замерить уровень?

Заранее благодарен.

Здесь тема

[Shurshello]

Подскажите, я же правильно понимаю, ступицу под замену?

И в чем может быть причина, что так слизало?

Да, и подшипник (колесо) люфтит.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Виктор_К]

Слизало хабами. Смотри тему "несанкционированное подключение хабов"

[ELSTAL150]

Подскажите, я же правильно понимаю, ступицу под замену?

И в чем может быть причина, что так слизало?

Да, и подшипник (колесо) люфтит.

Хаб развалился. Вот почему шестерня от хаба отдельно от него, но почему так получилось надо на месте разбираться... Ступица скорее под замену. А ступичная гайка закручена нормально была?

[Shurshello]

Хаб развалился. Вот почему шестерня от хаба отдельно от него, но почему так получилось надо на месте разбираться... Ступица скорее под замену. А ступичная гайка закручена нормально была?

Да хаб вроде рабочий, вакуум держит, пружинка упругая, грязный - да, но это помыть, смазать и нормально будет, надо еще проверить клапана, да в общем всю систему вакуумную. Машину в порядок привожу много чего делать надо, вот потихоньку в порядке очереди и устраняю выявленные дефекты. Ступичная гайка была нормально затянута, но я уже купил машину с этим дефектом, при покупке уже трещал хаб (ну или ступица), так что в принципе был готов к такой ситуации.

Сейчас больше стоит вопрос, брать новый оригинал за 16к., брать б/у оригинал за 6к. или брать новый не оригинал за те же 6к.

Если ресурс нового оригинала будет выше в раза 3-4 чем аналога, то взял бы оригинал новый.

б/у оригинал - обещают нормальный с малым пробегом и без люфтов, в принципе докинуть смазки  через датчик и тоже ничего.

новый аналог - это новая деталь по цене б/у.

Вот и думаю что лучше.

[ELSTAL150]

Да хаб вроде рабочий, вакуум держит, пружинка упругая, грязный - да, но это помыть, смазать и нормально будет, надо еще проверить клапана, да в общем всю систему вакуумную. Машину в порядок привожу много чего делать надо, вот потихоньку в порядке очереди и устраняю выявленные дефекты. Ступичная гайка была нормально затянута, но я уже купил машину с этим дефектом, при покупке уже трещал хаб (ну или ступица), так что в принципе был готов к такой ситуации.

Сейчас больше стоит вопрос, брать новый оригинал за 16к., брать б/у оригинал за 6к. или брать новый не оригинал за те же 6к.

Если ресурс нового оригинала будет выше в раза 3-4 чем аналога, то взял бы оригинал новый.

б/у оригинал - обещают нормальный с малым пробегом и без люфтов, в принципе докинуть смазки  через датчик и тоже ничего.

новый аналог - это новая деталь по цене б/у.

Вот и думаю что лучше.

Судя по второму фото шестерня хаба у вас отдельно от хаба почему то... Нормальный хаб выглядит вот так 

Ступичные подшипники на моем стоят скорее всего еще оригинальные - я их не менял. На данный момент пробег 215 ткм , думаю, что если взять оригинал б/у, то может и ничего криминального, смотря как в дальнейшем использовать собираетесь.... судя по аватарке))) Если неоригинал, то можно к CTR присмотреться

Сообщение отредактировал ELSTAL150: 10 September 2018 - 12:28 PM

[Shurshello]

Ступичные подшипники на моем стоят скорее всего еще оригинальные - я их не менял. На данный момент пробег 215 ткм , думаю, что если взять оригинал б/у, то может и ничего криминального, смотря как в дальнейшем использовать собираетесь.... судя по аватарке)))

Спасибо, вот тоже склоняюсь к б/у. В говна не катаюсь, но бывает что надо (хочется) в горы или по работе часто по "Г" дорогам проезжать приходиться, да и вообще уважаю полный привод.

Аватарка - это реальный знак в Абхазии на Гегские водопады, я туда еще на Шевике катался.

 

По поводу шестерни, тоже начал задумываться, что, что-то с ней не того, но хаб работает, вот что интересно, проверял на подвешенном колесе.

Сообщение отредактировал Shurshello: 10 September 2018 - 12:34 PM

[ELSTAL150]

По поводу шестерни, тоже начал задумываться, что, что-то с ней не того, но хаб работает, вот что интересно, проверял на подвешенном колесе.

Шестерня с самим хабом это как бы одно целое, хотя шестерню можно снять потянув в бок. Может пластиковый бортик у вас сломался удерживающий эту шестерню? Тогда объяснимо почему размолотило звездочку на ступице. Шестерню ничего не держало, вот она и "разгуливала" там как ей хотелось при движение на ЗП

[Викторыч 152]

доброго времени суток. Товарищи, кто в теме,желательно с Севера и Сибири, сориентируйте, насколько актуален автозапуск на дизельном кайроне? Или достаточно только автономку включать, и потом свободно заводить с ключа? Взял кайрона с Бинаром и штатной сигналкой. Нужна ли другая сигналка с автозапуском и турботаймером, или достаточно установить GSM-модуль и заводить его с телефона?

и второй вопрос - сколько дать по времени холостой работы турбине после поездок по городу?

[ELSTAL150]

и второй вопрос - сколько дать по времени холостой работы турбине после поездок по городу?

У меня турботаймер отрабатывает 1,5 минуты. Турбина у нас работать начинает после 1800 оборотов, поэтому если перед остановкой много оборотов не развивали, то и смысла давать остывать турбине нет

[Вува]

У меня турботаймер отрабатывает 1,5 минуты. Турбина у нас работать начинает после 1800 оборотов, поэтому если перед остановкой много оборотов не развивали, то и смысла давать остывать турбине нет

А до 1800 об вообще получается машина овощЬ?

[ELSTAL150]

А до 1800 об вообще получается машина овощЬ?

Как на педальку давить)) но турбояма присутвует у не прошитых из-за настройки мозгов авто. А если в среднем режиме, то спокойный уверенный разгон

[nap333]

А до 1800 об вообще получается машина овощЬ?

А турбина стоит и выхлоп её не греет.

[Вува]

Как на педальку давить)) но турбояма присутвует у не прошитых из-за настройки мозгов авто. А если в среднем режиме, то спокойный уверенный разгон

Так то уверенного разгона не может быть на турбированном двигателе без работы турбины.. турбояма эт другое.

А турбина стоит и выхлоп её не греет.

Угу,это побочный эффект,выхлоп ее крутить должен

[Викторыч 152]

Тут же следующий вопрос у новичка: кто до скольки крутит (и до скольки оптимально крутить дизель на автомате), тыс. оборотов, имею ввиду? Ну шоб не навредить агрегату и не овощить в конце очереди?

Сообщение отредактировал Викторыч 152: 12 September 2018 - 10:58 AM

[Вува]

Тут же следующий вопрос у новичка: кто до скольки крутит (и до скольки оптимально крутить дизель на автомате), тыс. оборотов, имею ввиду? Ну шоб не навредить агрегату и не овощить в конце очереди?

Автомат, он на то и автомат,что б сам переключал..надавил газ,переключает ближе к красным оборотам на тахометре,плавно едешь на 2000-2500 переключение.

[vlad44]

Автомат пятиступка у нас адаптивный. Как ездить будете, то он и запомнит и будет под Ваш стиль вождения подстраиваться.