Сообщений в теме: 13465

[Nanjik]

А в чем заключались мучения?
Может она у Вас на педаль не реагирует? На нейтрали обороты набирает?
Трубку перед модулятором глушили? Именно до модулятора, он тоже может травить атмосферу.
Посмотрите положение тяги что управляет геометрией турбины до включения ПП и после.
Как я понял, неисправность исчезающая. Грешу на вакуумный клапан ПП

Положение тяги турбины на заднем приводе вверху по мере набора оборотов опускается, при включении полного привода тяга опускается в низ и при наборе оборотов ни как не реагирует это нормально? Зимний режим коробки даже зимой не использую. 

[Mayk]

Это не нормально... смотрите вакуум, куда то уходит... при включении полного..

[dim.a7]

Что и требовалось доказать. Подозреваю неисправен клапан. При вкл.ПП он соединяет хабы с атмосферой. Возможно подзаедает, атмосферу открывает, но вакуум не совсем перекрывает.

[Nanjik]

Наверное да потому что заглушил трубку до клапана ПП как тут советовали и все нормально. Затыкаю пальцем на клапане канал атмосферы и тоже все нормально только привод отключается.

[Harwest]

Ну так просто вакуум ушёл и хабы включились. Проверяйте на заведённом, если колесо крутится отдельно от привода, глушим мотор и тут же снова крутим, колесо закрутилось с приводом - пока ездить можно (для дизелистов), но есть утечка вакуума, не плохо бы знать из-за чего. Если же система держит несколько минут, то всё ок.  

Добрый день. Проверил на выходных работу хабов, конечно не совсем так проверял как рекомендовали. Не было времени, а узнать хотелось. На заведенном двигателе в положении 2Н кардан из раздатки свободно вращается от руки вместе с полуосями. После того как заглушил двигатель через 15 мин еще вращался так же свободно, но ни с заведенным, ни с заглушенным двигателем рукой за полуось я не смог прокрутить. Можно ли на основании такого исследования на скорую руку судить о хабах?

[Mayk]

Или хабы или клапан управления ими...

[Nanjik]

А клапан как то отдельно на работоспособность проверить можно?

[серг1]

Добрый день. Проверил на выходных работу хабов, конечно не совсем так проверял как рекомендовали. Не было времени, а узнать хотелось. На заведенном двигателе в положении 2Н кардан из раздатки свободно вращается от руки вместе с полуосями. После того как заглушил двигатель через 15 мин еще вращался так же свободно, но ни с заведенным, ни с заглушенным двигателем рукой за полуось я не смог прокрутить. Можно ли на основании такого исследования на скорую руку судить о хабах?

У вас полуоси вращаются . или нет 

[Harwest]

У вас полуоси вращаются . или нет 

Если крутить рукой за кардан, что идет от раздатки к переднему редуктору, то полуоси крутятся  (и правая и левая) как на заведенной машине, так и в течение минут 15-20 после того как заглушишь, если просунуть руку и пытаться крутить полуось, то я не смог ее прокрутить ни на заведенной и на заглушенной тоже. Очень неудобно было, а может и сил не хватило. Машина не домкратилась и колеса не вывешивались.

Сообщение отредактировал Val1207: 27 March 2017 - 04:31 PM

[dim.a7]

Если крутить рукой за кардан, что идет от раздатки к переднему редуктору, то полуоси крутятся  (и правая и левая) как на заведенной машине, так и в течение минут 15-20 после того как заглушишь, если просунуть руку и пытаться крутить полуось, то я не смог ее прокрутить ни на заведенной и на заглушенной тоже. Очень неудобно было, а может и сил не хватило. Машина не домкратилась и колеса не вывешивались.

 

Все у Вас нормально, не забивайте голову.

[Harwest]

Все у Вас нормально, не забивайте голову.

Спасибо. На данный момент голова забита ремонтом форсунок, который предстоит в самом ближайшем будущем. ☹️


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[ПИОНЕР]

Положение тяги турбины на заднем приводе вверху по мере набора оборотов опускается, при включении полного привода тяга опускается в низ и при наборе оборотов ни как не реагирует это нормально? Зимний режим коробки даже зимой не использую. 

Есть вероятность того, что клапан у вас не правильно подключен, попробуйте поменять местами входную и выходную трубки на клапане.

[dim.a7]

Есть вероятность того, что клапан у вас не правильно подключен, попробуйте поменять местами входную и выходную трубки на клапане.

Если не правильно, так и будет. В режиме 4н клапан закрывается и соединяет выход с атмосферой.

А клапан как то отдельно на работоспособность проверить можно?

Включите на работающем моторе 4н и посмотрите, сосет с патрубка атмосферы, где фильтрик стоит.

[Nanjik]

Если не правильно, так и будет. В режиме 4н клапан закрывается и соединяет выход с атмосферой.
Включите на работающем моторе 4н и посмотрите, сосет с патрубка атмосферы, где фильтрик стоит.

Сосет потому что когда я его пальцем затыкаю лапка на турбине вверх поднимается как и на заднем приводе , но отключается полный привод.

[Night.smoker.]

Сосет потому что когда я его пальцем затыкаю лапка на турбине вверх поднимается как и на заднем приводе , но отключается полный привод.

По поводу перепутаны шлангов тоже была мысль. Возникает вопрос были ли в ближайшее время какие то вмешательства с этой стороны подкапотного пространства? Если нет, то как раньше работал ПП, если да... В сервисах любят такие приколы, чтоб клиент дорогу к ним не забывал

[Alexander0077]

Шрус внешний легко меняется.откручиваете гайку под колпачком.откручиваете нижнюю шаровую и вытягиваете шрус.стягиваете пыльник,на валу шрус крепится стопорным кольцом.со стороны вала есть прорезь где стоит это кольцо.раздвигаете усики кольца и стягиваете шрус.

Спасибо

Здесь

Спасибо

[KOGOR]

Вакуум из системы при включении ПП уходит, смотри модуляторы включения ПП.

 

 

Всем добрый день. Вообщем все мои мучения ни к чему не привели . В субботу выехал на грунтовую дорогу покатался по прямой вроде ничего едет грязь нормально проходил , остановился под небольшой горкой очень маленькой мордой вниз , заглушил через некоторое время сел , завел , включил заднюю передачу полный привод не отключал, начинаю трогаться , а она не хочет газ в пол ,а она стоит обороты не набирает потом еле еле начали обороты подниматься , еле еле выехал остановился привод выключил ,поехал все суппер и разгон и тяга . Подскажите еще куда глянуть или лучше уже на сервис гнать?

В системе подключения ПП участвуют только модулятор и хабы, что ломать голову, если при включении ПП уходит вакуум, а хабы держат на 2ВД значит не дырявые, то нужно смотреть модулятор. Он сосет снаружи воздух при подаче на него напряжения, отсюда и некорректная работа турбины.

[Nanjik]

Заказал новый модулятор посмотрю что потом будет как поменяю. Перепутать шланги не мог потому что по схеме дела . Обязательно отпишусь что получится.

[dim.a7]

Заказал новый модулятор посмотрю что потом будет как поменяю. Перепутать шланги не мог потому что по схеме дела . Обязательно отпишусь что получится.

Не спеши тратить деньги. Попробуй вначале поменять шланги местами.

[Nanjik]

Не спеши тратить деньги. Попробуй вначале поменять шланги местами.

Поменял шланги ничего не поменялось тяга турбины опять в низ ушла полный привод включается. Не могу понять принцип действия модулятора ? Снял с него все шланги оставил только питание , на заглушенной машине дую в оба штуцера дуется атмосфера не дуется , завел опять дую , дуются оба штуцера плюс атмосфера стала дуться . Это нормальная работа модулятора?