Сообщений в теме: 13473

[wingle1961]

Любая мувта после простоя будет дуть на полную .сначала. После того как масло распределиться по мувте связь карлсона с мувтой теряется. И происходит это быстрее если прибавить обороты мотора.

[Andrey52]

Если стрелка температуры поползет вверх,будет ли какойто звуковой сигнал(зуммер) при приближении её к красной зоне.Интерес по бензинке.

Будет пищать. И лампочка красная на приборке мигать будет.

[AleFat]

Любая мувта после простоя будет дуть на полную .сначала. После того как масло распределиться по мувте связь карлсона с мувтой теряется. И происходит это быстрее если прибавить обороты мотора.

Тогда понятно=)

[ELSTAL150]

Да какие там ощущения, плохие, тачка ревёт и не едет, и жор топлива, соответственно, возрастает.

Не заметил, когда муфту клинило - разве что шуму прибавляется

[ELSTAL150]

Всем спасибо! Будем посмотреть=)

Вот мой карлсон: https://www.drive2.ru/l/6279074/

Кстати, на зиму спокойно можешь снять, чтобы движок прогревался быстрее. Я так и делаю с сентября по май. А кто-то вобще без него круглый год ездит, если в грязь не лезть или по горам, по долам не раскатывать

Когда снимешь и проедешь, то поймешь в нем дело или нет. Удачи

[wingle1961]

Еще пробок боится отсутствие карлсона.

[Перс]

Не заметил, когда муфту клинило - разве что шуму прибавляется

 На МКПП очень заметно, затруднённый разгон на первой и второй передаче под рев муфты, по мере увеличения скорости муфта отключалась.

[AleFat]

Вот мой карлсон: https://www.drive2.ru/l/6279074/

Кстати, на зиму спокойно можешь снять, чтобы движок прогревался быстрее. Я так и делаю с сентября по май. А кто-то вобще без него круглый год ездит, если в грязь не лезть или по горам, по долам не раскатывать

Когда снимешь и проедешь, то поймешь в нем дело или нет. Удачи

Спасибо за совет!

[ELSTAL150]

Еще пробок боится отсутствие карлсона.

Юрий, добрый вечер! Да особо и не боится по пробкам без него... Катаемся ведь и я не одинок)))

Спасибо за совет!

На здоровье

[ELSTAL150]

Еще пробок боится отсутствие карлсона.

П.С. Что мешает переключиться в нейтраль. Я всегда переключаю на длинных светофорах или когда  просто стоишь - ни разу перегрева не видел. Летом пару раз зуммер срабатывал, когда на дальняк ехал, но там с карлсоном был - списал все на известный глюк датчика, т.к. больше не повторялось

[wingle1961]

П.С. Что мешает переключиться в нейтраль. Я всегда переключаю на длинных светофорах или когда  просто стоишь - ни разу перегрева не видел. Летом пару раз зуммер срабатывал, когда на дальняк ехал, но там с карлсоном был - списал все на известный глюк датчика, т.к. больше не повторялось

Зимой не спорю. Я даже забыл про него. Ездил почти все лето. Вспомнил только после того как кондюк отказался работать в пробке . вернее он работал но производительность стала крайне мала. Вот тогда то и побежала стрелка в гору. Но сразу оговорюся на градуснике с наруже за 30 . А так бы и не ставил вообще его.

[Sonerik]

При движении на заднем приводе шрусы, передний мост, кардан вращаться не должны. Если вращаются то уже есть неисправность, читаем профильные темы и устраняем неисправности. Определить вращающийся шрус очень легко без подъемника и не снимая колеса. Заводим двигатель и на заднем приводе проезжаем несколько метров и мотор не глушим. Выворачиваем колеса  до упора в право и чертим мелом черту на пыльнике , далее выворачиваем колеса в лево и чертим мелом черту на пыльнике. Колеса ставим прямо и проезжаем всего 20-50см. Теперь крутим колеса в право и в лево и смотрим на шрусы. Где черта сместилась там неисправен хаб и есть постоянное зацепление. На исправных можно проехать много и метки не сместятся.

 

Наткнулся на фото электро клапана, посмотрел на свой... и оказалось, что у меня перепутали местами трубки, при замене клапана. 

Т.е. та, что к должна быть к хабам  - шла к трубке с фильтриком (черным цветом на картинке - правильно, красным - как у меня было). 

 

 

Может поэтому передний мост звуки после 60 издавал? На З/П

 

Переставил, стало тише. (еще на подъемнике проверю). 

А прошел уже км. 500-600 с замены...

 

Как думаете, чревато чем-нибудь нехорошим? 

Может масло в мосту и раздатке заменить? * хотя тоже менял не так давно

[psihoz123]

На картинке вме правильно.подписи к хабпм и мой фильтр не правильно

[Sonerik]

На картинке вме правильно.подписи к хабпм и мой фильтр не правильно

Вот у меня так как красным подписано и стояло...

Поменял по схеме, как подписано черным. 

 

Самое, что полный привод включался нормально. И работал. 

Сообщение отредактировал Sonerik: 21 November 2017 - 04:11 PM

[Kukas]

Еще пробок боится отсутствие карлсона.

Если система охлаждения не загажена, то дизель не боится пробок. Стоит остановиться и температура ползёт вниз. Останавливает только термостат. Держит 85-87 градусов. У меня, по крайней мере было так.)))

[ELSTAL150]

Вот у меня так как красным подписано и стояло...
Поменял по схеме, как подписано черным.

Самое, что полный привод включался нормально. И работал.

Хабы и не размыкались у тебя, поэтому ПП работал, причём всегда! Только раздатка отключалась, а привода вращались в холостую, из-за этого вибрация и была

Сообщение отредактировал ELSTAL150: 21 November 2017 - 05:15 PM

[siba-02]

Наткнулся на фото электро клапана, посмотрел на свой... и оказалось, что у меня перепутали местами трубки, при замене клапана. 

Т.е. та, что к должна быть к хабам  - шла к трубке с фильтриком (черным цветом на картинке - правильно, красным - как у меня было). 

 

 

Может поэтому передний мост звуки после 60 издавал? На З/П

 

Переставил, стало тише. (еще на подъемнике проверю). 

А прошел уже км. 500-600 с замены...

 

Как думаете, чревато чем-нибудь нехорошим? 

Может масло в мосту и раздатке заменить? * хотя тоже менял не 

это не наш модулятор

[Korsakoval]

это не наш модулятор

Это не модулятор, это клапан, который под аккумулятором стоит

[Василий Мытищи]

Только вечером все снял и утеплитель перед радиатором поставил,это сколько мощи теперь движку прибавил????31?

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 21 November 2017 - 06:44 PM

[Sonerik]

это не наш модулятор

 

Не наш. Это вообще не модулятор) Эл. магнитный клапан включения полного привода. 

 

Хабы и не размыкались у тебя, поэтому ПП работал, причём всегда! Только раздатка отключалась, а привода вращались в холостую, из-за этого вибрация и была

 

Все чудесатее. Нашел подъемник, включил п/п, лампочка, зеленым, загорелась, передние колеса не закрутились. 

Переставил трубки на эл. клапане "как было" - п/п включился. 

Ититьтвою чудеса.