Сообщений в теме: 13234

[Kukas]

Мульт откалиброванный, на драйве 1,2 л/ч на холостых, на паркинге 0,6 л/ч при 75-85 градусах ох. жидкости.

 

Глянь, температуру движка. Не прогретый он жрет как описываешь.

На прогретом до 89-92" гр. БК показывает на хх 0,4-0,6, на драйве 0,8-1,0

[Mayk]

У моего, заводская прошивка у движка. У Дмитрия, если не ошибаюсь она от Вахмурки

[Kukas]

У моего, заводская прошивка у движка. У Дмитрия, если не ошибаюсь она от Вахмурки

Да. Правильно.

[ДядьКоля]

Всех с наступающим СНГ! Подскажите,какой пред.вынуть,чтобы отключить РТС.? В подкапотном блоке их два! Спасибо!

[Kukas]

Всех с наступающим СНГ! Подскажите,какой пред.вынуть,чтобы отключить РТС.? В подкапотном блоке их два! Спасибо!

Оба, вынимай. А смысл?

[ДядьКоля]

Хочу откл.РТС, толку не вижу,а напряжение зарядки просаживает!

[UDG]

Получается что двигать прогреть показания вот такие на паркинге фотку вставить не получается, вобщем 1'5 литра в час при температуре двиггателя 83 град.

Сообщение отредактировал UDG: 11 January 2018 - 08:07 PM

[UDG]

Вот, показания скачут, куда копать?

Прикрепленные изображения

• 

[Kukas]

Хочу откл.РТС, толку не вижу,а напряжение зарядки просаживает!

Толк в том, что сразу после запуска холодного мотора идёт тёплый воздух и можно сразу ехать. А РТС отключается само, после 65 градусов ОЖ.

Получается что двигать прогреть показания вот такие на паркинге фотку вставить не получается, вобщем 1'5 литра в час при температуре двиггателя 83 град.

83, это не прогретый мотор. У нас считается нормальным 88-92(3)

[ДядьКоля]

Толк в том, что сразу после запуска холодного мотора идёт тёплый воздух и можно сразу ехать. А РТС отключается само, после 65 градусов ОЖ.
или гидроником,или 0.7квт в блоке!
83, это не прогретый мотор. У нас считается нормальным 88-92(3)

[ДядьКоля]

Получилась какая то белиберда! Кароч я не чую этого тёплого воздуха!

[Kukas]

Получилась какая то белиберда! Кароч я не чую этого тёплого воздуха!

Может пользуетесь не правильно? С вечера выставить любую температуру( у меня зимой стоит 21"), выставить направление потока "в лицо" и выключить печку. Утром" после запуска двигателя, включить печку поворотом правой крутилки, на 2-3 деления. Через 10-15 секунд пойдёт тёплый воздух. Если напряжение просаживается, значит система работает, а если Вы не чувствуете тёплый воздух, значит либо очень высокие обороты отопителя или направление потока в лобовое-ноги. А оно не эффективно.

[ДядьКоля]

Может пользуетесь не правильно? С вечера выставить любую температуру( у меня зимой стоит 21"), выставить направление потока "в лицо" и выключить печку. Утром" после запуска двигателя, включить печку поворотом правой крутилки, на 2-3 деления. Через 10-15 секунд пойдёт тёплый воздух. Если напряжение просаживается, значит система работает, а если Вы не чувствуете тёплый воздух, значит либо очень высокие обороты отопителя или направление потока в лобовое-ноги. А оно не эффективно.

Я с автозапуска толкаю,и печка с вечера остаётся вкл. Но всё остальное завтра попробую!спасибо! А сломать всегда успеем!

[Fill1970]

Вот, показания скачут, куда копать?

У меня бензин. За мультиком наблюдаю лет 5. 

Мгновенный расход показывает не реальные значения, и можно только видеть "динамику".

Что бы увидеть правдивые значения, надо калибровать. 

Сам калибровать пробовал, но не осилил... там цыфры калибровки не имеют шкалы или я её не нашел.

(ввожу калибровку расхода +5 .... и не понимаю в каких единицах добавляю %, или абсолютные значения, или относительные ... короче плюнул).

[Kukas]

У меня бензин. За мультиком наблюдаю лет 5. 

Мгновенный расход показывает не реальные значения, и можно только видеть "динамику".

Что бы увидеть правдивые значения, надо калибровать. 

Сам калибровать пробовал, но не осилил... там цыфры калибровки не имеют шкалы или я её не нашел.

(ввожу калибровку расхода +5 .... и не понимаю в каких единицах добавляю %, или абсолютные значения, или относительные ... короче плюнул).

Залить отмеренное количество топлива, сжечь его. Провезти калибровку, опять залить аналогичное количество и опять сжечь сравнить показания, подкорректировать. Повторить несколько раз.

[Big Man]

Как калибровать мгновенный расход, если он считывается через обд? Опять же, если оттарирован пробег/скорость и правильно выбран протокол, все показывает идеально. Пять лет все совпадает.

[ПИОНЕР]

Получается что двигать прогреть показания вот такие на паркинге фотку вставить не получается, вобщем 1'5 литра в час при температуре двиггателя 83 град.

Пожалуй, если действительно расход 1,5, может быть из-за неисправных форсунок (плохое распыление, впрыск меньше, чем задано ЭБУ(например из-за неисправности или неправильной калибровке, "прописке", но тогда в реальности будет меньше, чем 1,5)), либо неравномерной компрессии, общий-то расход не высокий? До ремонта форсунок, тоже самое было? При работе вентилятор охлаждения не крутится, кондиционер не включен случаем? Ток генератора, тоже б замерить.

[UDG]

До ремонта было 0.8-0.9 литра в час. Напряжение сети 14,4. Кондиционер выключен. Общий расход вроде не высокий, точно замерить ещё не успел. Вентилятор охлаждения крутится, но не то что бы очень сильно. Компрессию не мерил. Форсунки не прописывали, со стенда поставили на машину и всё.

[dor]

Подскажите пожалуйста, открыл капот помыл модулятор турбины и что то решил грушу покачать, а она все качает и качает затем слышу как пузыри в баке забулькали. Так думаю этого не должно быть, до этого когда качал 2-3 раза качнешь становилась тугая, а сейчас качает в обратку. На работу ни как не влияет, машина работает ровно - 25 без никаких прогревов   после ночной 12 часовой стоянки заводится с авто запуска. Что может быть почему качает в обратную сторону, если обратный клапан накрылся, то ткните где он и как лечится или замена. 

[nap333]

Подскажите пожалуйста, открыл капот помыл модулятор турбины и что то решил грушу покачать, а она все качает и качает затем слышу как пузыри в баке забулькали. Так думаю этого не должно быть, до этого когда качал 2-3 раза качнешь становилась тугая, а сейчас качает в обратку. На работу ни как не влияет, машина работает ровно - 25 без никаких прогревов после ночной 12 часовой стоянки заводится с авто запуска. Что может быть почему качает в обратную сторону, если обратный клапан накрылся, то ткните где он и как лечится или замена.

Обратные клапана в встроены в штуцера груши . Сними грушу, вытащи их и посмотри не забиты ли они кусками резины.