Сообщений в теме: 816

[avto111]

Чуть выше было 30мл.  Если стравило сразу после заправки, то можно ничего не доливать. Если какое то время поездил с кондеем, то после снятия старого радиатора посмотри сколько из него вытечет. Замеры запиши на бумажку и объясни произошедшее заправщику. Он примет решение. Переизбыток масла не есть гуд.

[Горын73]

Чуть выше было 30мл.  Если стравило сразу после заправки, то можно ничего не доливать. Если какое то время поездил с кондеем, то после снятия старого радиатора посмотри сколько из него вытечет. Замеры запиши на бумажку и объясни произошедшее заправщику. Он примет решение. Переизбыток масла не есть гуд.

Ну 30, описался я.

Стравило через 3 секунды после запуска, почти сразу заорал - "Глуши!!!" Он половину фреона потом назад отсосал.

Ну а на счет решения я сильно сомневаюсь что он примет правильное...

[Vahmurka]

товарищи, вопрос из зала: по какой температуре испарителя оно компрессор отключает? а самое главное, какая сволочь дает эту команду?

запас по двлению и оборотам вентилятора охлаждения дурной, производительность кондея лимитирована только скоростью отбора холода.

если климат поднавалить по оборотам, то на носу сосулька вырастает, но шумит цука.

вобщем хочу чтобы на самой маленькой скорости салонного вентилятора из воздуховолов кубики льда валились

[avto111]

Ну 30, описался я.

Стравило через 3 секунды после запуска, почти сразу заорал - "Глуши!!!" Он половину фреона потом назад отсосал.

Ну а на счет решения я сильно сомневаюсь что он примет правильное...

В таком случае можно ничего не доливать. 

[Горын73]

В таком случае можно ничего не доливать. 

Значит масло на самом деле оседает в компрессоре?

 

Приехал мне NCD-014, на станции сразу же поставил. Подошел без проблем, по креплению все совпало.

 

Менять не сложно!!!

Отворачиваются пластиковые болты бампера сверху, затем 2 болта крепления замка капота к верхней планке, также отворачиваются  воздуховод и подушки верхние крепления основного радиатора.

Затем отворачивается верхняя планка, по 3 болта с каждой стороны. Радиаторы наклоняется к движку, и через доступ сверху разьединяются.

Конденсатор этот крепиться 5 болтами к основному радиатору,  + 2 винта крепящих трубки.

Местами на основном радиаторе был валенок, подогнал к моечной, там промыли в 2 захода.

Завтра на заправку поеду, надеюсь нигде травить не будет.

Сообщение отредактировал Горын73: 04 June 2015 - 08:14 PM

[avto111]

Значит масло на самом деле оседает в компрессоре?

Оседает по всей системе, даже на стенках трубок. Оно так же растворяется в жидком хладогенте.

[Горын73]

Оседает по всей системе, даже на стенках трубок. Оно так же растворяется в жидком хладогенте.

А при вакуумировании не высасывается? 

 

А то блин сегодня не работал тот мастер с аппаруторой, поехал к другому, а у него попроще аппарат. Он просто свакуумировал на 10 минут, потом по давлению загнал фреона. Потом минут 30 работал кондей он все по давлению смотрел, назад чутка откачал.

В итоге на выходе с сопел 15 гр. Посмотрим.

Сообщение отредактировал Горын73: 05 June 2015 - 05:04 PM

[avto111]

При вакууме не высасывается, только при откачке хладагента. Но настолько мало, что долива не требуется. 15град это много. Проверять надо на первой скорости вентилятора, поток воздуха в лицо. Должно быть в центральном воздуховоде около 5-6 гр. на обычном кондее и 6-8 на климате. При максимальных оборотах печки будет большая погрешность от температуры наружного воздуха.

[Горын73]

При вакууме не высасывается, только при откачке хладагента. Но настолько мало, что долива не требуется. 15град это много. Проверять надо на первой скорости вентилятора, поток воздуха в лицо. Должно быть в центральном воздуховоде около 5-6 гр. на обычном кондее и 6-8 на климате. При максимальных оборотах печки будет большая погрешность от температуры наружного воздуха.

15 много?! Я где то читал что 16 должно быть, хотя может не понял.

Ведь на ручке, когда убавляешь, меньше 18 идет отметка L, т.е. минималка.

 

На какой первой скорости?  У меня климат, и скоростей много

И воздух должен быть уличный или рециркуляция?

Сообщение отредактировал Горын73: 05 June 2015 - 05:23 PM

[avto111]

На первой скорости вентилятора отопителя, т.е. на 1ом делении, в режиме LO. Воздух наружный, примерно + 22-25. У меня тоже климат, выдает +5.

[Горын73]

Ну вот я и в Крыму! Крым наш!

Не долго я радовался работе кондея, на второй день дороги стал слышать периодические шипящие звуки, а под вечер вообще "пар" пошел с сопел, фреон короче. 

Сталкивался кто с утечкой в салоне? Я так понимаю стравливает в местах соединения, вряд ли же сам салонный радиатор. Щас гляну на схеме где там соединения есть, инет правда тут медленный.

[Горын73]

Чет по схеме непонятно, понятно что разбирать торпеду надо походу. 

Еще такой вопрос: компрессор работает периодами? Т.е. я каждую минут ощущаю как он то включается, то выключается. На ХХ по оборотам, на скорости по тяге.

[Matador]

С началом летнего сезона в этом году стал замечать странную работу кондиционера, вернее, - издаваемые звуки. Когда включаешь кондиционер, иногда он начинает слегка подвывать, несколько пару секунд подвывает, потом замолкает на некоторое время. Иногда воет так, что создается ощущение, что меня вот-вот обгонит мотоцикл. Ролик кондиционера включается в работу слушком ощутимо - раздается щелчок, которые передается и по кузову... Что может быть? Такое поведение наблюдается только при включении кондиционера.

[Игорь Сан]

С началом летнего сезона в этом году стал замечать странную работу кондиционера, вернее, - издаваемые звуки. Когда включаешь кондиционер, иногда он начинает слегка подвывать, несколько пару секунд подвывает, потом замолкает на некоторое время. Иногда воет так, что создается ощущение, что меня вот-вот обгонит мотоцикл. Ролик кондиционера включается в работу слушком ощутимо - раздается щелчок, которые передается и по кузову... Что может быть? Такое поведение наблюдается только при включении кондиционера.

Может просто заправить-почистить?

[Шурик1974]

Млять! Периодически шипящие звуки и я слышу. Думал норма. В воскресенье стоя в пробке, почувствовал, что не хватает охлаждения. Правда жарило ого го. Ставлю на Lo, холодит, но не сильно. Приехал, открыл капот, конденсат капает. Значит работает он. Решил, что не справляется из- за жары. Пришёл, почитал форум, думаю опа наступает. Сегодня взял пирометр, пошёл мерить температуру. После установки Lo, температура постепенно упала, до 7 градусов. После часа езды и установки в положение Lo, температура падает, но медленнее. Домерил до 10. Машине 4 года. Пробег 43500. Всегда с климатом. Шипящие звуки есть. Ехать ли мне на дозаправку?  

[Горын73]

Шипящие звуки у меня продолжительностью около 3 секунд. Раньше вроде не замечал, ну или были может разовые. А это начало шипеть днем, и каждые 3 минуты повторялось, пока под вечер не пошел "дымок".

 

А как на счет периодичности включения компрессора? Есть такое?

[Шурик1974]

Шипящие звуки у меня продолжительностью около 3 секунд. Раньше вроде не замечал, ну или были может разовые. А это начало шипеть днем, и каждые 3 минуты повторялось, пока под вечер не пошел "дымок".

 

А как на счет периодичности включения компрессора? Есть такое?

Шипит в районе секунды, с разной периодичностью.  А компрессор работает вроде постоянно. 

[Горын73]

Хмм... ну может не компрессор вкл-выкл, но если больше минуты стоять на ХХ, то обязательно обороты скакнут, как при первом включении кондея, и звук работы движка измениться.

 

Ну подождем, надеюсь знающие люди просветят нас.

[Шурик1974]

Хмм... ну может не компрессор вкл-выкл, но если больше минуты стоять на ХХ, то обязательно обороты скакнут, как при первом включении кондея, и звук работы движка измениться.

 

Ну подождем, надеюсь знающие люди просветят нас.

Подождём.

[Горын73]

Сталкивался кто с утечкой в салоне? Я так понимаю стравливает в местах соединения, вряд ли же сам салонный радиатор. Щас гляну на схеме где там соединения есть, инет правда тут медленный.

Судя по фото в этом сообщении никаких мест соединения кроме как у моторного щита нет.

Получается у меня прохудился салонный радиатор кондея (или как он там называется)?