Сообщений в теме: 585

[lion]

Хм что бы сразу 3 дровами оказались... Видать руководство Ваше крайне "везучее" ну или есть толика преувеличения в ваших словах. У меня служебка ВАЗ 2114 а до этого 2105 была, даже они так не сыпались как Вы пишете про Ховер. Повторюсь за 2,5 года потек амортизатор и шаровые передние под замену. Но это скорее результат моей езды с не сбрасыванием газа перед лежаками и налет на бордюр на небольшой скорости.
А что за модель была какой Ховер, движок, год выпуска?

у меня семерка и хантер рабочие Хантер 60 тык делать задолбались, семерка 3 спидометр, тока расходники - как повезет с нашим автопромом

[WhiteFish]

Хм что бы сразу 3 дровами оказались... Видать руководство Ваше крайне "везучее" ну или есть толика преувеличения в ваших словах. У меня служебка ВАЗ 2114 а до этого 2105 была, даже они так не сыпались как Вы пишете про Ховер. Повторюсь за 2,5 года потек амортизатор и шаровые передние под замену. Но это скорее результат моей езды с не сбрасыванием газа перед лежаками и налет на бордюр на небольшой скорости.
А что за модель была какой Ховер, движок, год выпуска?

Они все дрова и я не преувеличиваю, это ты преуменьшаешь или недоговариваешь. Для меня когда то луче жигули 9 лучше тачки не было. Кстати за 3 года ни разу не сломалась, только гафном она быть от этого не перестала.

[sher-khan]

Они все дрова и я не преувеличиваю, это ты преуменьшаешь или недоговариваешь. Для меня когда то луче жигули 9 лучше тачки не было. Кстати за 3 года ни разу не сломалась, только гафном она быть от этого не перестала.

Да не я не приуменьшаю есть борт журнал в интернете который все 2,5 года вел отписывая каждые 2-3 месяца подробности эксплуатации. Не все гладко было но дровами машинку бы не назвал. А вот у тебя только слова. Да мне в принципе до одного места кто что думает о машинке. Это прошлое а к прошлому я не возвращаюсь. Когда нибудь и Кайрон для меня прошлым станет и будет машина еще лучше.

Пы. Сы. про Хантеры - приятель в автосалоне работает директором говорит крестимся когда машинка с салона без нареканий от клиента выезжает. Она разваливаться начинает сразу после покупки. А вот по статистике того же автосалона (весьма крупного и известного мультибренда количество гарантийных обращений на каждую 100 проданных машин (есть такой вид статистики у дилеров) у Кая и у Ховера одинаково практически при сходных объемах продаж.

[WhiteFish]

вот с хантером пусть пиписьками и меряются по показателям разваливаемости. приблизительно одинаковы, только хантер нормальный полноценный внедорожник.
в остальном согласен. прошлое должно остаться в прошлом и, сняв розовые очки, реально сказть что это гафно. извини если обидел, но за 3 года и не такое высказывал этому шедевру кетайской самодеятельности.

[sher-khan]

нет у меня и не было никаких розовых очков. Наоборот я один из первых кто недостатки стал в открытую указывать критиковать Ховер. Если интересно могу ссылку кинуть почитать бортовик.
Я на Ховвер клубе всегда особняком стоял потому что правду писал и отказывался диферамбы петь машине. Повторюсь чем чем а дровами или еще какой субстанцией ту машинку назвать не могу. Все это справедливо только для машинык которую я эксплуатировал. За все ручаться не буду. Мысль тут пришла обычно корпоративным клиентам с мелкими партиями в салонах втюхивают неликвид выбраковку. Это вызвано тем что машинку все равно укатывать будут и все косяки спишут на эксплуатацию. Может это объяснение всех бед вашей фирмы.

Сообщение отредактировал sher-khan: 16 September 2013 - 07:25 PM

[WhiteFish]

нет у меня и не было никаких розовых очков. Наоборот я один из первых кто  недостатки стал в открытую указывать  критиковать Ховер. Если интересно могу ссылку кинуть почитать бортовик.
Я на Ховвер клубе всегда особняком стоял потому что правду писал и отказывался диферамбы петь машине. Повторюсь чем чем а дровами или еще какой субстанцией ту машинку  назвать не могу. Все это справедливо только  для машинык которую я эксплуатировал. За все ручаться не буду. Мысль тут пришла обычно корпоративным клиентам с мелкими партиями в салонах втюхивают  неликвид выбраковку. Это вызвано тем что машинку все равно укатывать будут и все косяки спишут на эксплуатацию. Может это объяснение всех бед вашей фирмы.

Ещё варианты?)Поломки это лишь часть всего негатива которое излучает это кетаезовское создание.

[Kukas]

Сейчас Кай всего на 80000 дороже Ховера и Кай стоит такой доплаты вот в 2010 когда Ховер стоил 630 а кайрон те же 780 счел переплату в 150000 черезмерной. Сейчас реально считаю что у Кайрона альтернативы по соотношению цена-качество-количество автомобиля конкурентов просто нет.

Полностью с Вами согласен, хотя брал свой дизель на автомате в 2011году и разница в цене была оччень даже приличная, (порядка 300тысяч) Просто по боялся связываться с китайским автопромом и тем более дизелей тогда на ховеры не ставили. А по ходовым качествам Кайрон превосходит Ховер, если не на асфальте, что спорно то уж в говнах это точно

[lion]

Полностью с Вами согласен, хотя брал свой дизель на автомате в 2011году и разница в цене была оччень даже приличная, (порядка 300тысяч) Просто по боялся связываться с китайским автопромом и тем более дизелей тогда на ховеры не ставили. А по ходовым качествам Кайрон превосходит Ховер, если не на асфальте, что спорно то уж в говнах это точно

Да и на асфальте тоже, во всяком случае дизель, ну куда ховеру с бензиновыми 123 лошадями тягатся со 141 турбодизельной, мне вообще соотношение мошности и веса в кае очень нравится, до хрена в нем дури без чиповки, глушения негра и прочего, даже у меня на 150 тык, представляю что за самолет получается если все что ребята пишит про чип тюнинг и глушение негра обьективно, а не хвальба тока потому что деньги впулил, но мне того что есть за глаза, и так за превышение по трассе больше чем на 50 км\ч штрафы плачу, это меня еще не сфоткали кода с фиником письками мерялись

[BRaven]

И че? Цены не выше чем на кай. Мне подвеску ВСЮ за 7000 р переделать можно вместе с пружинами и амами и прочей пургой и будет выше и мягче и лучше.
А что касается люди типа засудили ховер... да я 3 года в организации плотно общался с этим гоаном. Сравнение с кайроном просто не уместно и вызывает лишь смех, однако ж таки находятся люди, в прошлом владеющие этим... машиной, и пытающиеся чето там где то преимущества увидеть.
Нету там их. У ховера нет конкурентов, он лучший в своем классе самых идиотских машин. Извините если че, но это мое мнение.

Ну, я бы не был так категоричен. Имхо отвратительные сейчас у ховеров: Покраска, металл, сборка и цена
В остальном все хорошо . Поглядел вчера кайрон в салоне. Что не понравилось: Очень тонкий металл, фольга. Прогибается очень легко. На Ховре гораздо тяжелее. Шнива и патриот, такое ощущения, что из танковой брони сделаны.

По поводу цен на запчасти на подвеску кайрона, был не прав. Увидел пружины от влада, и комплекто добинсон. Судил по этому. Углубился в тему, не так все и дорого

Сообщение отредактировал BRaven: 17 September 2013 - 07:36 AM

[lion]

Ну, я бы не был так категоричен. Имхо отвратительные сейчас у ховеров: Покраска, металл, сборка и цена
В остальном все хорошо . Поглядел вчера кайрон в салоне. Что не понравилось: Очень тонкий металл, фольга. Прогибается очень легко. На Ховре гораздо тяжелее. Шнива и патриот, такое ощущения, что из танковой брони сделаны.

По поводу цен на запчасти на подвеску кайрона, был не прав. Увидел пружины от влада, и комплекто добинсон. Судил по этому. Углубился в тему, не так все и дорого

У кайрона фольга? чтож тода у остальных? Поиймал камень в капот на 140-160 км\ч, скол размером с 5 копеек, метал не прогнулся и ничего не ржавеет, никак не закрашу

[BRaven]

По поводу внедорожности. Сравнивать кайрон и ховер в стоке, все равно что, ховер и патриот. У кайрона клиренса вообще никакого нет. Но, если срастется, все же буду брать кайрон. Альтернативы нет сейчас

У кайрона фольга? чтож тода у остальных? Поиймал камень в капот на 140-160 км\ч, скол размером с 5 копеек, метал не прогнулся и ничего не ржавеет, никак не закрашу

Попробуйте аккуратно нажать пальчиком посередине двери, увидите как металл прогибается. То же самое попробуйте с патриотом проделать.

[lion]

По поводу внедорожности. Сравнивать кайрон и ховер в стоке, все равно что, ховер и патриот. У кайрона клиренса вообще никакого нет. Но, если срастется, все же буду брать кайрон. Альтернативы нет сейчас

большие колесья, пружина от соренто на перед и шнивы на зад и будет вам счастье, мне и в стоке хватает, тяга охренеть, даже где клиренса не хватает, он защитой заемлю срежет там где ховеру мощи тронутся не хватит

[dim.a7]

Попробуйте аккуратно нажать пальчиком посередине двери, увидите как металл прогибается. То же самое попробуйте с патриотом проделать.

У патриота достаточно дверцу открыть- закрыть и сразу станет ясно из какой фанеры сработано.

[BRaven]

большие колесья, пружина от соренто на перед и шнивы на зад и будет вам счастье, мне и в стоке хватает, тяга охренеть, даже где клиренса не хватает, он защитой заемлю срежет там где ховеру мощи тронутся не хватит

Если вы не эксплуатировали ховер, не надо быть столь категоричным. Вы знаете какие передаточные числа у ховера, чтобы утверждать, что ховер тронутся не сможет?
Я был владельцем ховера 2.5 года, все нормально с этим в грязи.

[lion]

По поводу внедорожности. Сравнивать кайрон и ховер в стоке, все равно что, ховер и патриот. У кайрона клиренса вообще никакого нет. Но, если срастется, все же буду брать кайрон. Альтернативы нет сейчас


Попробуйте аккуратно нажать пальчиком посередине двери, увидите как металл прогибается. То же самое попробуйте с патриотом проделать.

Так у него дверь размером меньше, соответсвенно давление на меньшую площадь распределяется, метал прогибается у меня тока на середине капота и то если всем телом на руку оперется, но при его размерах считаю это нормальным

[BRaven]

Я много где на нем ездил. Причем авто в стоке было. Кайрон, если возьму, буду обязательно лифтовать.

Так у него дверь размером меньше, соответсвенно давление на меньшую площадь распределяется, метал прогибается у меня тока на середине капота и то если всем телом на руку оперется, но при его размерах считаю это нормальным

Дверь у патриота, ховера, шнивы сравнима по размерам с кайроном.

[lion]

я эксплуатирую кай, и вот тока с его появлением понял какая разница меджу бензом и дизелем, и почемуто уверен что 120 бензолошадей для машины таким же весом как и кайрон очень мало какие бы там не были передаточные числа

[BRaven]

Да, попробуйте залезть на форум Прадоводов и там рассказать, какое классное авто кайрон. Какашками закидают по самое не балуйся

я эксплуатирую кай, и вот тока с его появлением понял какая разница меджу бензом и дизелем, и почемуто уверен что 120 бензолошадей для машины таким же весом как и кайрон очень мало какие бы там не были передаточные числа

На трассе, да, соглашусь с вами, не хватает. В грязи же, можно раздатку использовать. О дизеле даже и не думаю, только бензин.
Ховер E2 (или H2, т.е. самый первый) с его 126 л.с., динамику имеет такую же, как и кайрон с 150 л.с (оба бензинки). Ездил на обоих. У H5 другие главные пары и евро4, из-за этого он плохо едет.

[lion]

Я много где на нем ездил. Причем авто в стоке было. Кайрон, если возьму, буду обязательно лифтовать.


Дверь у патриота, ховера, шнивы сравнима по размерам с кайроном.

у патрика и шнивы короче, у ховра наверно такаяж

Да, попробуйте залезть на форум Прадоводов и там рассказать, какое классное авто кайрон. Какашками закидают по самое не балуйся


На трассе, да, соглашусь с вами, не хватает. В грязи же, можно раздатку использовать. О дизеле даже и не думаю, только бензин.
Ховер E2 (или H2, т.е. самый первый) с его 126 л.с., динамику имеет такую же, как и кайрон с 150 л.с (оба бензинки). Ездил на обоих. У H5 другие главные пары и евро4, из-за этого он плохо едет.

дизель в говнах лучше это аксиома, с этим даже наши бензинщики не спорят, но я сам на бенз думаю перепрыгнуть, так как в говнах редкий гость а гемора с ним гораздо меньше

[BRaven]

у патрика и шнивы короче, у ховра наверно такаяж

Ну, они сопоставимы. Причем на ховере металл кажется более толстым, но мне этого не хватало, оставить вмятинку в лесу на двери, проще паренной репы было

На актионе новом, тоже тонюсенький металл, а двери там поменьше.

Из данной темы можно вынести, что ругают ховер те, кто его не эксплуатировал. Те же кто владел, указывает на конкретные недостатки, которых, впрочем, учитывая новые цены, не мало.