Сообщений в теме: 4458

[Боряныч]

У официалов Уаза сейчас вроде акция проходит , Патриот новый комплектация  по старому (комфорт) по новому не знаю , стоит 725 тыс. Сведения месячной давности.

Сообщение отредактировал Боряныч: 05 October 2017 - 08:37 AM

[dim.a7]

Правильно?

Ну если новый это как религия, тогда правильно.

[dim.a7]

Выскажу предположение, что зарывется в повороте не из-за парт-тайма, в повороте на рыхлом грунте по любому создаётся повышенное сопротивление, передние колёса пытаются идти плугом,

На постоянном полном передние колеса ведут постоянно. Как они могут идти ,,плугом,,

[bark]

Точно, забыл, за 800 его с полным приводом по моему не взять, а за 900 наверное можно... Правда когда к нему заглядываешь в салон, плакать хочется (как там всё убого, половины отделки нету, от Шнивы недалеко ушёл, хотя мальца покомфортнее будет конечно). Ну лично для себя между Нивой, ШНивой и Дастером я бы конечно взял Дастер, а вот между Дастером и Патриотом, навреное, Патриот. ТаМ, хотябы, подлокотник есть 

Помню поехали мы на экскурсию с элементами офроуда зимой, машины были разные(Уазы, Черокезы, Тойота и был Дастер) Так вот ехали все, кроме Дастера, он постоянно садился в колее, хотя заявленный производителем клиренс 210мм и водитель опытный(специально поехал чтобы доказать что Дастер тоже может). Да и вообще размер Дастера после Кайрона и тем более Патриота просто ни в какое сравнение.

[Sash01]

На супер селекте задний привод, режим полного (можно ездить постоянно) , режим полного с заблокированным дифом, режим пониженной. В режимах с заблокированным дифом и понижайки принудительно можно блокировать диф заднего моста

[lion]

Помню поехали мы на экскурсию с элементами офроуда зимой, машины были разные(Уазы, Черокезы, Тойота и был Дастер) Так вот ехали все, кроме Дастера, он постоянно садился в колее, хотя заявленный производителем клиренс 210мм и водитель опытный(специально поехал чтобы доказать что Дастер тоже может). Да и вообще размер Дастера после Кайрона и тем более Патриота просто ни в какое сравнение.

я же специально оговорился по тому бездорожью что тут упоминалось, а именно цитата "плохие дороги" а не колея от уаза. Можно письками меряться до бесконечности, я не имею дастер, езжу на киа спортейдж 2, по клиренсу и остальному они практически идентичны, (даже дастер я бы сказал имеет преимущество в качестве первлй пониженной на ручке или более адекватной работы АКПП 1-2 передач) за исключением того что в спорте приятный салон и все ручки там где надо. Естественно я не полезу в колею после уаза, с моими 185 см, (пружинки подсели), но спокойно езжу там где ездил до этого на стоковом кайроне, плюс за счет меньшего веса и более узкой колеи много раз проходил там где садились крузаки. Вообщем все от ситуации зависит. Что то мне подсказывает по составу вашей экспедиции что были там не элементы офроуда а серьезный такой офроуд. Да и есть дастер дизель, без ущерба конструкции позволяет ставить проставки 3см, что увеличит клиренс на 5, колесики позлее и он приблизится к стоковому патру или хантеру. Но зато перемещение по трассе куда комфортней, можно даже что то обгонять. Я никого за дастер не агитирую, я к тому что с учетом своих задач вполне можно рассматривать

[lion]

но при всем при этом, сейчас, когда моему спортику исполнилось 10 лет, я весь этот год думал на что же его поменять, очень внимательно рассматривал патриот 2017, с его плюшками, и .... отказался от этой мысли. Он слишком большой, слишком не поворотливый, тупой, для городского трафика мне не подходит, я могу на нем ехать, но я не могу в нем расслабиться, не ловлю кайф от управления авто как это было в кайроне или спортике. Дастер тоже рассматривал и не первый раз, когда брал спортика б\у тоже смотрел, но как и в прошлый раз отпугнул убогий салон, как то все там не так, такое ощущение что делалаось не для удобства перемещающихся в нем людей, а наоборот испытать сколько человек сможет со всем этим гемороем бороться. Если бы сейчас были новые кайроны дизель акпп 5 за ... ну скажем 1200000, я бы взял кайрон. А так решил остаться со своим спортиком, благно он у меня еще в отличном состоянии. Проставочки вот заказал 2 см 

[а в]

[bark]

я же специально оговорился по тому бездорожью что тут упоминалось, а именно цитата "плохие дороги" а не колея от уаза. Можно письками меряться до бесконечности,

Я же просто для информации, может кому пригодится.

 

 Что то мне подсказывает по составу вашей экспедиции что были там не элементы офроуда а серьезный такой офроуд. 

Да нет не было ничего серьезного, тот кто хотел залез в болото конечно, кто не хотел просто ехал по снежной колее местами целине, цель была не сколько порубится на бездорожье, больше интересовала экскурсия, зимняя прогулка по лесу и шашлыки в душевной компании.

 

 Да и есть дастер дизель, без ущерба конструкции позволяет ставить проставки 3см, что увеличит клиренс на 5, колесики позлее и он приблизится к стоковому патру или хантеру. 

Проставки к сожалению клиренс не увеличивают, только углы съезда/въезда и рампы, ну еще колеса позволят побольше поставить. Да и не нужно Дастеру это, элементы подвески хрупкие для офроуда.

 

 Если бы сейчас были новые кайроны дизель акпп 5 за ... ну скажем 1200000, я бы взял кайрон. 

Не рассматривали FIAT Fullback? Если не смущает пикап, ИМХО не плохое предложение. Тот же Л200, только без суперселекта. 

[lion]

Я же просто для информации, может кому пригодится.

 

Да нет не было ничего серьезного, тот кто хотел залез в болото конечно, кто не хотел просто ехал по снежной колее местами целине, цель была не сколько порубится на бездорожье, больше интересовала экскурсия, зимняя прогулка по лесу и шашлыки в душевной компании.

 

Проставки к сожалению клиренс не увеличивают, только углы съезда/въезда и рампы, ну еще колеса позволят побольше поставить. Да и не нужно Дастеру это, элементы подвески хрупкие для офроуда.

 

Не рассматривали FIAT Fullback? Если не смущает пикап, ИМХО не плохое предложение. Тот же Л200, только без суперселекта. 

Пикап смущает, да и вроде от 1.5, у меня и ляма то нет, 1.2 это максимум во что я готов впрягаться ради машины. У меня был сурф, или фо ранер по нашему, не то, кайрон был для меня идеальным по габаритам, не слишком большой но и не маленький, хороший багажник, спереди мне удобно, много всяких приятных плющек. Динамика дизеля вполне устраивала, без всяких чипов. Был на ручке, сейчас бы искал акппп 5, надо давать жене порулить, а она механику категорически не приемлет. И он юркий, реально разворотистый и никогда не было проблем с парковкой. 

[nihsurk]

На постоянном полном передние колеса ведут постоянно. Как они могут идти ,,плугом,,

Ну кто ездил по пашне, тот знает как они могут )))). Руль вернут, а машина прямо идет.

[dim.a7]

Ну кто ездил по пашне, тот знает как они могут )))). Руль вернут, а машина прямо идет.

Ага, еще и по колее. А на чем ты ездил по пашне?

[lion]

 

 

Проставки к сожалению клиренс не увеличивают, только углы съезда/въезда и рампы, ну еще колеса позволят побольше поставить. Да и не нужно Дастеру это, элементы подвески хрупкие для офроуда.

 

не понял почему проставки под стойки клиренс не увеличат? кузов подымается на 3 см пр установке 2-зх см проствок от земли и защита тоже. Себе заказал, а то от 19.5 см отсалось 18.5, должно стать 21.5

[nihsurk]

Ага, еще и по колее. А на чем ты ездил по пашне?

На Кайроне. Поехал в своё грибное местечко, а дорогу перепахали. Поле после дождей. Давление скинул и вперёд. Ну конечно потом было страшно и больше я так не делаю)) Но машина почти не поворачивала, это факт. Я и не сопротивлялся.
По глубокому снегу под которым лёд похожие ощущения.

Сообщение отредактировал nihsurk: 05 October 2017 - 11:33 AM

[dim.a7]

Но машина почти не поворачивала, это факт. Я и не сопротивлялся.

О том и речь, на парт тайме. А мы говорим про фулл.

[nihsurk]

О том и речь, на парт тайме. А мы говорим про фулл.

Ясно. Не внимательно читал.

[bark]

 

не понял почему проставки под стойки клиренс не увеличат? кузов подымается на 3 см пр установке 2-зх см проствок от земли и защита тоже. Себе заказал, а то от 19.5 см отсалось 18.5, должно стать 21.5

 

Да наверное поднимется, забыл что там рамы и мостов нет.

[lion]

Да наверное поднимется, забыл что там рамы и мостов нет.

это единственный возможный способ немного поднять кроссовер-  подложив под чашки проставки, насколько я понимаю, и то привода будут под углом передние что не есть гуд, но у меня приподнимется от стока только на 1.5 см. Народ тушканов на 3 поднимает и вроде все ок

[Worker]

Это типа 265/85/R18?

 315*85*15

[Worker]

А не, щас глянул у них метрический размер 320*85*15, чутка недобрал. ))

Сообщение отредактировал Worker: 05 October 2017 - 03:25 PM