Сообщений в теме: 4458

[Боряныч]

Я вот до сих пор думаю... Дело в том, что 2015 модельный год идёт уже с вклеенными стёклами (лобовое и задние), и, говорят, так и гораздо тише, и 100% не течёт, да и эстетически это лучше на порядок. Но на него мне не хватит, слишком дорого их продают б.у., да и пока их ещё практически нет. Но за то мне там пороги не нравятся. А вот у 2014 модельного года стёкла ещё вставлены. Про кардан точно не знаю меняли его на 2015модельном годе, или на 2014м уже новый. По идее раз новая раздатка, значит и новый кардан уже. Стабилизатор поперечной устойчивости - да и фиг с ним.
Вот и делема, брать ли 2014 модельный год или лучше брать вообще не Патриота.

Если брать 2014 года то только выпущенные после мая месяца.

[Виталич]

Если скучно, можно взять. Я вот провел 2 года без покатух и любительских соревнований, без ремонтов, забыл где инструмент храню, руки забыли как гайки крутить - стал превращатся в бабу - не выдержал и взял для занятий камасутрой б/у Шниву, всяко бюджетнее Патрика, ремонтнопригодно в полях и не жалко в лесах. Но повторюсь, как второй авто в качестве хобби, былое вспомнить, и сына школьника от планета оттащить. А вот новый и единственный Патрик - не рискнул бы.

Сообщение отредактировал Виталич: 27 February 2015 - 09:54 AM

[Worker]

Я на пикапчик заглядываюсь, но душа просит бусик.

[nihsurk]

Я на пикапчик заглядываюсь, но душа просит бусик.

Берем заготовку, напильник и получаем )))))))))))) БУХЛОБУС

[Worker]

Берем заготовку, напильник и получаем )))))))))))) БУХЛОБУС

Для меня это слишком спартанская машина, смотрю в сторону Соболя 27527.

[nihsurk]

Нуда, тоже самое, заготовка, напильник....... Конфетка!



А я бы 100% если сегодня был выбор, брал бы патриота. Не потому что он лучше, а потому что подходит больше.
И байкам не верю, и дешевле доработка.
Но Кайроном доволен как слон тоже. Дизель радует.

Сообщение отредактировал nihsurk: 27 February 2015 - 12:03 PM

[Worker]

Как единственная машина в семье мне Патрик не подходил никак (супруга с механикой не дружит), а вообще - годная тачка, конечно. У Кая геометрическая проходимость ни к черту, даже у подготовленного, недавно в с виду ничего не значащий бугорок влепился передним фаркопом, думал зубы на руле оставлю.

[Roman78]

А я бы 100% если сегодня был выбор, брал бы патриота. Не потому что он лучше, а потому что подходит больше.
И байкам не верю, и дешевле доработка.
Но Кайроном доволен как слон тоже. Дизель радует.

Согласен на 100%. Доработка патрика - это прямые руки + банка литола + резина грязевая. Доработка кая - это покупка подвески за круглую сумму, чип тюнинг дизеля, смазка форсунок, проварка грибков = уже дополнительно пачка денег, а там еще и другие мелочи, по которым целая тема на форуме:
http://kyron-clan.ru...e-neobhodimo-u/
Считаю, это одна из самых важных тем. Я тоже доволен. Но если бы еще не сам гайки вертел - надо еще пачка денег на допил всего, что там перечислено в темке... Моя нива-табуретка и то столько допила не требовала: клиренс в штате 23 см, силовые проушины уже есть на ней, только карданы шприцую и сцепу меняю через 60 тыщ... На патрике также все необходимое есть уже на стоке.

[OKEAH]

Если брать 2014 года то только выпущенные после мая месяца.

Почему именно после мая?

[Боряныч]

Почему именно после мая?

В мае 2014 года завод был остановлен на месяц.Повод остановки служило исправления косяков сборки и комплектующих . Ну и соответственно до этого пихали в машину что на полу нашли))

[AnRee]

Не успокаивайте себя, щас в него пихают думаю не лучше))) Когда смотрел его пока ездил на ТО, ржал и извиняюсь ах.....л от качества сборки. Естественно никого не хочу обидеть, сугубо мое мнение, просто судя по Вашим сообщениям, Вы пытаетесь себя утешить что сделали правильный выбор)

[nihsurk]

Не успокаивайте себя, щас в него пихают думаю не лучше))) Когда смотрел его пока ездил на ТО, ржал и извиняюсь ах.....л от качества сборки. Естественно никого не хочу обидеть, сугубо мое мнение, просто судя по Вашим сообщениям, Вы пытаетесь себя утешить что сделали правильный выбор)

Владельцы GL тебе скажут тоже самое ))))
Да и не только GL

Кайрон далеко не идеал качественной сборки.

Сообщение отредактировал nihsurk: 27 February 2015 - 05:35 PM

[Uygur]

Бальзам на сердце для некоторых.
Скопировал один из постов с уазпатриот.ру:

Кайрон уродлив но надежен по сравнению с патром.
Купив патриот около года уйдет на обработку напильником а через год надоест и решиш продать но продать нормально не выйдет ,так и станеш патроводом, сужу по себе

[nihsurk]

Бальзам на сердце для некоторых.
Скопировал один из постов с уазпатриот.ру:

Кайрон уродлив но надежен по сравнению с патром.
Купив патриот около года уйдет на обработку напильником а через год надоест и решиш продать но продать нормально не выйдет ,так и станеш патроводом, сужу по себе

Годовалого надо брать )))))))))))

[OKEAH]

Годовалого надо брать )))))))))))

Да, эта истина годами вырабатывалась... Б/у Патриот лучше нового Патриота.

[AnRee]

Владельцы GL тебе скажут тоже самое ))))
Да и не только GL

Кайрон далеко не идеал качественной сборки.

Я с этим не сколько не спорю) я как минимум о визуальном осмотре обоих автомобилей. И как минимум не стал бы успорять на форуме крузака 150-го что кайрон лучше или как минимум не хуже.

Речь веду о культуре сборки, про бездорожные качества в стоке не спорю, ибо трезво смотрю на вещи.

[WhiteFish]

Я с этим не сколько не спорю) я как минимум о визуальном осмотре обоих автомобилей. И как минимум не стал бы успорять на форуме крузака 150-го что кайрон лучше или как минимум не хуже.

а тут, кстати, не возбраняется

Сообщение отредактировал WhiteFish: 27 February 2015 - 06:30 PM

[bark]

Согласен на 100%. Доработка патрика - это прямые руки + банка литола + резина грязевая. Доработка кая - это покупка подвески за круглую сумму, чип тюнинг дизеля, смазка форсунок, проварка грибков = уже дополнительно пачка денег, а там еще и другие мелочи, по которым целая тема на форуме:
http://kyron-clan.ru...e-neobhodimo-u/
Считаю, это одна из самых важных тем. Я тоже доволен. Но если бы еще не сам гайки вертел - надо еще пачка денег на допил всего, что там перечислено в темке... Моя нива-табуретка и то столько допила не требовала: клиренс в штате 23 см, силовые проушины уже есть на ней, только карданы шприцую и сцепу меняю через 60 тыщ... На патрике также все необходимое есть уже на стоке.

Вы считаете, что двигатель Патриота ЗМЗ-51432 с системой впрыска коммон рэйл, будет надежнее Кайроновского и там не надо ничего дорабатывать и переделывать?

[dim.a7]

Моя нива-табуретка и то столько допила не требовала: клиренс в штате 23 см, силовые проушины уже есть на ней, только карданы шприцую и сцепу меняю через 60 тыщ... На патрике также все необходимое есть уже на стоке.

У них многого нет того что есть в кайроне. Но самое главное что этого ни какими допилами не сделаешь.

[nihsurk]

У них многого нет того что есть в кайроне. Но самое главное что этого ни какими допилами не сделаешь.

Да дело в том что и не надо. Тут же никто не уговаривает брать УАЗ если он тебе не нужен. Более того, у меня постоянно про Кайрон спрашивают, я боюсь говорить "бери", не смотря на то что сам доволен как удав. Просто на форум отправляю, критичные косяки глядеть.

Сообщение отредактировал nihsurk: 27 February 2015 - 08:19 PM