Сообщений в теме: 4458

[Worker]

просто вам повезло)или с ним кто либо из предыдущих хозяев чтото делал)

Повезло с тем, что у него пробег 7т.км. и зимой на нем никогда не ездили. Кстати, царапин до металла на кузове полно, т.к. машина "боевая", а всё равно они не особо активно ржавеют.

[petya1987]

Повезло с тем, что у него пробег 7т.км. и зимой на нем никогда не ездили. Кстати, царапин до металла на кузове полно, т.к. машина "боевая", а всё равно они не особо активно ржавеют.

особенный уаз все равно,обычно гниют,все равно,сильно,но это только то что я видел,но там от газ 69 до новых)

[Николай И.Ф]

А тем не менее Американское ателье представило УАЗ за 2 млн рублей; 

Основатель тюнинг-ателье DEVOLRO, расположенного в Майями, Эдуард Орлов выложил на своей странице в Facebook концепт переделанногоUAZ Hunter. Новую версию ульяновского внедорожника планируется оснастить турбодизельным двигателем мощностью от 160 (2,5 литра) до 210 (3 литра) лошадиных сил.

http://autorambler.r...ent=autorambler

[OKEAH]

Судя по фото ржа в скрытых полостях и в местах резьбовых соединений. Если Вы открутите что нибудь на кайроне, то будете удивлены, там тоже будет ржа.

Мне меняли переднее крыло на Кайроне 2008 года в году 2014м. Пробег был меньше 100, но всё по МСК. Так вот ни ржавчинки. Более того под крылом всё было как новое, протереть только от пыли...

 

 

Но про раму такого не скажешь, она конечно ржавая была...

Сообщение отредактировал OKEAH: 12 October 2015 - 09:22 PM

[Kaiman]

http://www.zr.ru/con...-preobrazitsya/

[Uygur]

Народу-то и 800 тысщь жаба давит, а уж 2 лепёхи за УАЗ - и подавно.

Фу-у, УАЗ, ... типа, как в говно наступил по недоразумению. 

[Боряныч]

Народу-то и 800 тысщь жаба давит, а уж 2 лепёхи за УАЗ - и подавно.

Фу-у, УАЗ, ... типа, как в говно наступил по недоразумению. 

Повторюсь , УАЗ в хороших руках ну очень хорошая машина))).

[Uygur]

Повторюсь , УАЗ в хороших руках ну очень хорошая машина))).

 

Борь, это ко мне обращаесся?    

Я, прям, весь застеснялся  , завтра Патриоту расскажу, похихикаем 

Сегодня только переобул своего УАЗомонстра в Хакку LT-2 265/75-16.

Шпилька только хрястнула одна на заднем колесе, менять надо в выходной.

Да провода задние АБС оборваны в какашках, а я думаю чего мне АБС подсвечивает в морду лица после ... "в общем вам по пояс будет"...  

Видать, мои летние природные "гулянья" мне икаются.

Надо купить горсть шпилек, где одна, там  и остальные начнут щёлкать, под-устали...

 

Жалко, вот: УАЗПатриот.форум весь слетел, столько там добра сгинуло...

Сообщение отредактировал Uygur: 22 October 2015 - 06:55 PM

[Worker]

"в общем вам по пояс будет"...  

Мелковато плаваешь.  
 

[Uygur]

Мелковато плаваешь.  
 

 

Конечно, нет у меня паровозной турбы (шнобель типа, что-ли, ее зовут  или шницель ).

Да и к лучшему, чем вымакивать потом ото всюду, не май месяц... 

[Worker]

Конечно, нет у меня паровозной турбы (шнобель типа, что-ли, ее зовут  или шницель ).

Да и к лучшему, чем вымакивать потом ото всюду, не май месяц... 

Чего там вымакивать? Дунул компрессором оно само в дырки и утекло.

[Kaiman]

Народу-то и 800 тысщь жаба давит, а уж 2 лепёхи за УАЗ - и подавно.

Фу-у, УАЗ, ... типа, как в говно наступил по недоразумению. 

Не для всех. От денег и целей выбор зависит. Вот и у Вас он не первой и не единственной машиной. Все будет от качества зависеть. Сумеют Паджеро конкуренцию составить, и покупать будут, уверен.

[Uygur]

Патриот никогда не составит конкуренцию Паджеро или Кукурузеру.

Они совсем разные.

Я могу Патриот сколько угодно нахваливать, но до уровня этих буржуев он никогда не поднимется

- уровень рабоче-крестьянского производства не позволит.

 

Вчера только закончил судиться с автосалоном, где отсуживал человеку денежку за "Калину" 2015г., купленную в кредит пенсионером, всю жизнь пропахавшего на заводе слесарем МСР.

Дядька, всю жизнь проездивший на "Москвиче" и "слаще морковки ничего не ел", в полном восторге от новой "Калины" - АКПП, комфорт, шустрость, всё новое (а запах, грит, новой машины - обалдеть!)...

Но мелкие неприятности и пакости задолбали...

Как его парафинили представители салона (твари поганые), издевались конкретно над его доходами (в рамках судебного приличия), дядька плакал (взорву, мне говорит их, кровопийц...).

Заменили на новую "Гранту"...

 

Я Патриот купил не на последние деньги и у меня есть, чем его поддерживать, но пока само по себе в нем ничего не изломалось... Только я сам всё - или сам сломаю, или влезу куда-нть...

ТЛК я не хочу (вот дурак!), Паджеро за 2.5 лепехи как-то некошерен...

[Kaiman]

 до уровня этих буржуев он никогда не поднимется

- уровень рабоче-крестьянского производства не позволит.

 Тут как раз буржуйские руки вроде бы до него добираются, в противном случае про конкуренция даже не подумал бы )))

 

ТЛК я не хочу (вот дурак!), Паджеро за 2.5 лепехи как-то некошерен...

 Вот примерно такая же ситуация )))  Раздумья в сторону двух-трехлетнего Паджеро, детские болезни уже вылечены, гарантия не лимитирует и машина не старая )))

[Боряныч]

Борь, это ко мне обращаесся?    

Я, прям, весь застеснялся  , завтра Патриоту расскажу, похихикаем 

Сегодня только переобул своего УАЗомонстра в Хакку LT-2 265/75-16.

Шпилька только хрястнула одна на заднем колесе, менять надо в выходной.

Да провода задние АБС оборваны в какашках, а я думаю чего мне АБС подсвечивает в морду лица после ... "в общем вам по пояс будет"...  

Видать, мои летние природные "гулянья" мне икаются.

Надо купить горсть шпилек, где одна, там  и остальные начнут щёлкать, под-устали...

 

Жалко, вот: УАЗПатриот.форум весь слетел, столько там добра сгинуло...

Только уважение , и понимание!!!! Да и советик  по патрику послушал)))

[Боряныч]

Народ ! Кайрон это рамный, городской, паркетник))) И плюс дорогой и ломучий . хи хи !

[Roman78]

Лучше уж хантер победная серия, с лопаткой. Короткая база, легкий, с 409-м он куда резвее патра. Ну и это классика, а она вне времени! Ах эта железная панелька с датчиками напряжения и давления масла! Ностальгия, чувство чего-то настоящего, ничего лишнего. Кайфовый автомобиль. На дальняк чуть тяжеловато, но оно и на патриоте впрочем тоже целая работа. А на кае как на легковом универсале если конечно не лифтовать его до небес и не обувать зубастными 33-ми. Такие авто как кай или уаз нужно строить под себя, устранять известные заводские косяки, доделывать под себя, их нужно любить и чуствовать - тогда они не будут казаться такими ломучими и будут больше радовать. Но конечно просто быть наездником и кататься лишь на ТО не получиться. Конечно дорогой. А уаз-патриот дешево? За лимон поедем сразу в лес царапать его ветками? А ни фига мы туда не поедем на нем отдав за него такое бабло. Выходит на нем тяжелее намного чем на легковом проехать тыщу км и в лес стремно царапать отдав лимон...

[Uygur]

Что лучше, решает каждый сам.

То, что Патриот приятнее Хантера - бесспорно.

 

P.S.

А что такое "лимон"?

Показатель крутости и наличия денег? 

Сейчас за лимон можно купить... например, кладовку от квартиры.

 

Деньги не показатель, полагаю.

Если, конечно, их не все отдал за "машину за лимон", да еще и в кредит влез.

Тогда будет жалко драть его по лесам и "ураловским" колеям, т.к. потом "подмандить" нечем 

[MrNoteBene]

К сожалению "лимон" в деньгах сейчас уже ничего не значит. Машины начинаются от 1.5-2.0 "лимонов", поэтому Патриот за 0.8 лимона - это дёшево. И я все больше прихожу к мысли, что для покатух за пределами асфальта это хорошая машина по соотношению цена-качество-едет, а для города надо брать паркет ему с несущим кузовом и независимой подвеской, на котором можно проехать по мокрой травке и перепрыгнуть бордюр (поребрик для Питера) и при этом достаточно комфортно перемещаться на дальняк. Кайрон - это компромисс, а это значит что он не хорош ни в одной дисциплине.

[bark]

Лучше уж хантер победная серия, с лопаткой. Короткая база, легкий, с 409-м он куда резвее патра. Ну и это классика, а она вне времени! Ах эта железная панелька с датчиками напряжения и давления масла! Ностальгия, чувство чего-то настоящего, ничего лишнего. Кайфовый автомобиль. На дальняк чуть тяжеловато, но оно и на патриоте впрочем тоже целая работа. А на кае как на легковом универсале если конечно не лифтовать его до небес и не обувать зубастными 33-ми. Такие авто как кай или уаз нужно строить под себя, устранять известные заводские косяки, доделывать под себя, их нужно любить и чуствовать - тогда они не будут казаться такими ломучими и будут больше радовать. Но конечно просто быть наездником и кататься лишь на ТО не получиться. Конечно дорогой. А уаз-патриот дешево? За лимон поедем сразу в лес царапать его ветками? А ни фига мы туда не поедем на нем отдав за него такое бабло. Выходит на нем тяжелее намного чем на легковом проехать тыщу км и в лес стремно царапать отдав лимон...

Что за ерунда, а для чего он нужен тогда? Я и на Кайроне ездил, а на Патриоте тем более поеду. Что касается на дальняк на Патриоте, что за целая работа? Он просто медленней Кая едет и шумка хуже, в остальном разницы не почувствовал.