Сообщений в теме: 751

[BlackRJ4]

на счет ручника... я отрегулировал колодки, трос не регулировал. так вот держит на 3 щелчке мертво!

[Алекс-др]

Тоже пытался регулировать. если уклон вперед - держит даже на 2 щелчке, а если назад, то затягиваю до упора, щелчек 6 или 7

[D'MARIQUE]

Тоже пытался регулировать. если уклон вперед - держит даже на 2 щелчке, а если назад, то затягиваю до упора, щелчек 6 или 7

Вперед - держит только на 7 и выше, причем по ощущению, как будто только одно колесо. На задней передаче едет спокойно назад даже на полностью отжатом ручнике :(
Все хорошо проверил вечерком и уверен, что до лифта все было нормально. Будут выходные - буду разбираться:(

P.S. Иногда при вытягивании стояночного тормоза под днищем резкий звук, как будто что-то срывается...походу бардак с тросами там полный..:(

[SERF]

Вперед - держит только на 7 и выше, причем по ощущению, как будто только одно колесо. На задней передаче едет спокойно назад даже на полностью отжатом ручнике :(
Все хорошо проверил вечерком и уверен, что до лифта все было нормально. Будут выходные - буду разбираться:(

P.S. Иногда при вытягивании стояночного тормоза под днищем резкий звук, как будто что-то срывается...походу бардак с тросами там полный..:(

хз можно настроить на любой щелчек (делов три минуты), но я для себя решил, что мертвую хватку нужно сделать на 7

[DARD]

Здравствуйте, поясните откуда одевать шайбочки на шпильки кулисы из салона или состороны коробки из под днища. И на сколько нужно опустить кулису при 40мм бодике.

[Artem_28]

Прочел тему, остались вопросы.
1. Грибки проваривать все или только перед?
2. Не понятен ход действий. При лифте откручиваем полностью сторону(напр. левую), правую надо ослаблять болты?

[Paul]

Прочел тему, остались вопросы.
1. Грибки проваривать все или только перед?
2. Не понятен ход действий. При лифте откручиваем полностью сторону(напр. левую), правую надо ослаблять болты?

1. Грибки вроде только передние проваривают, потому что только их загибает.
У меня не было возможности проварить, но я обнаружил, что четвертые (по ходу движения) грибки проваренные и по размерам такие же как первые... я их просто поменял местами...
2. Полностью откручиваешь одну сторону, а другую ослабляешь... меняешь первую сторону, но не затягиваешь болты... меняешь вторую сторону, а потом уже затягиваешь все болты...

[BlackRJ4]

А если подумать почему те были проварены? А вы теперь поставили туда обычные.

[Paul]

А если подумать почему те были проварены? А вы теперь поставили туда обычные.

хороший вопрос... но задал я его себе уже когда все сделал... и ответа на него не нашел

[BlackRJ4]

И болты там толще стоят.
Это сделано для багажника. Более мощные опоры.

Это так сказать центр вселенной по нагрузкам на кузов.

[Artem_28]

А стоит ли ВООБЩЕ туда лезть для того, чтоб просто проварить эти грибки или нет?

[Paul]

И болты там толще стоят.
Это сделано для багажника. Более мощные опоры.

Это так сказать центр вселенной по нагрузкам на кузов.

Болты-то там толще, а опоры (грибки) более мощные самые задние... тоже не совсем понятно...

[Paul]

Хотя я все же проварю их пожалуй, когда буду менять шайбы на капролоновые проставки. Потому что бодик сделал на хоккейных шайбах (25 мм) + стальная шайба 6 мм. Через месяц решил проверить крепления, может подтянуть. Так вот, шайбы прилично так расплющило, милмметров на 5 наверное... Боюсь, что и полопаться они могут.

[Wanderer]

А стоит ли ВООБЩЕ туда лезть для того, чтоб просто проварить эти грибки или нет?

Стоит, и не только чтобы проварить, но и посмотреть началось или нет, заодно и смазать болты и гайки, да и "промовилить" полости нелишне будет от ржавчины.

[BlackRJ4]

+ Сергей

[Artem_28]

Спасибо за советы! Я уже блин за год владения этим чудом корейского автопрома, наелся всеми возможными гайками, болтами, пружинами и тд.))) Ну зато хототь руки почешу.

[Artem_28]

Вчера добил машину до конца. Были проварены Все грибки, все смазано, замазано, перемазано, промовилено и тд. Первых 2 грибка походу авто были уже гнутые на обеих сторонах при том, что в говна не лазил. Болты 1,2 и 5 все в рже и каках. Машине год с хвостиком, думаю если б туда через год бы залез то привет болтам бы передал! В итоге были поставлены проставки из 4мм нержавейки (диаметром 85 и 102мм) м\у грибками и кузовом авто. Бодик делать нехотоел, но на будущее уже знаю как и знаю что в след раз там всё отвернется.

[DARD]

Ты имел ввиду 40мм? И вопрос еще- нержавейка у тебя цилиндр? Провода не переносил?

[Artem_28]

Нет именно из 4мм -ой нержавейки сделаны проставки. Резали на плазме кругляши, а потом я их токарю отдал что бы просверлить отверстия в них сверлом на 12.5 мм посередине. У меня свои цели были по поводу 4 мм пластинок. Теперь пороги Штатные Симас и рама по горизонтали в одной плоскости лежат. Если уж и сяду зимой на брюхо то уже за пороги не так страшно, что отвалятся!)))

[DARD]

Я думал у тебя боди лифт на 40мм