Сообщений в теме: 193

[Denk1976]

Успокоили ))) Ладно, завтра будет день, будет и пища. Спасибо огромное. Но тема не закрывается )))

[Kukas]

А вот вам и шайба медная, от камаза. Еще можно поискать шайбу болта-штуцера ГУР от УАЗа.

Только эти шайбы перед установкой желательно отжечь, можно просто разогреть зажигалкой до малинового свечения. Они будут мягче.

[Denk1976]

Да с шайбой то я потом разберусь... Готов уже пусть не золотую, но серебряную поставить )))

[Uygur]

Да с шайбой то я потом разберусь... Готов уже пусть не золотую, но серебряную поставить )))

Шайба может на фиг не нужна, если пробку закрутить на фум-ленту (№1), нить сантехническую тангит или локтайт.

[Denk1976]

Тем более... Лишь бы с новой резьбой все сложилось

[avto111]

Только эти шайбы перед установкой желательно отжечь, можно просто разогреть зажигалкой до малинового свечения. Они будут мягче.

Я предпочитаю пробки, в алюминиевые поддоны, с резинками. Они многоразовые. В крайнем случае шайбы алюминиевые. Медь хороша по стали. И менять при каждой смене масла.

[Denk1976]

В этом утверждении есть своя правда. Просто машин с пробками с резиновой прокладкой еще ни одной не было

[Big Man]

Доброго времени суток, уважаемые!!!

Случилась у меня беда... Сорвалась резьба на масляном поддоне в месте, куда вкручивается сливная пробка. Т.е. резьба на самой пробке-болте целая (т.к. он стальной), вот резьба в силуминовом (или дюралевом) поддоне сорвалась напрочь. И теперь в срочном порядке нужно решить эту проблему. Есть вариант конечно поменять поддон, но дилер зарядил за эту процедуру 14550 р. (из них только работа без малого 7000р.) Вот и ищу выходы. Нарезать новую резьбу наверное не получится. Из своих идей на ум приходит только одна - заглушить сливное отверстие полностью (холодная сварка либо снять поддон и поставить закладную гайку), а масло менять на специализированном сервисе аппаратом. Ну или вы наведите меня на правильный ход мысли.

Заранее благодарю.

Достаточно дорого, но весьма надежно. http://savepic.ru/5841360.png

[шао]

ну так как выбора наверное уже нет и так все сломано то может холодная сварка или поксипол,нарезать заново резьбу и притянуть ,залить литр керосина и посмотреть на пропуск ,керосин очень текучь и покажет надежно или нет
или перерезать резьбу на большую

Сообщение отредактировал шао: 13 September 2014 - 08:02 AM

[Uygur]

А чего никто не предлагает конусную пробку?
Я делал себе на паре предыдущих машин.
Первый метчик и - порядок.

[avto111]

Конусная резьба не вариант вобще. Криворукие сервисмены умудряются прямую сорвать, а уж конусной поддон расколоть, это святое.

[Олег03]

...а уж конусной поддон расколоть, это святое.

+, Улыбнуло, т.к. меня отправили побегать/поискать аргонщика дабы заварить поддон на первой машине.

[шао]

поддон не снять но открутить предется долбанный герметик дал течь ,надо все срезать мыть и замазывать заново,мля ну как же не хочется,а самое главное не понятно получится или нет

[Denk1976]

Машинка все эти стояла без движения. Действительно посоветовали вариант с конусной пробкой. Так что если получится загерметизировать таким образом, в дальнейшем буду менять масло исключительно методом откачки через трубку для масляного щупа

[avto111]

Про бензинку не скажу, но на дизелях через щуп масло заменить невозможно. Щуп стоит так, что откачать можно только половину масла. Внимательно изучи этот вопрос, проверь возможность полной откачки.

[Петро555]

Про бензинку не скажу, но на дизелях через щуп масло заменить невозможно. Щуп стоит так, что откачать можно только половину масла. Внимательно изучи этот вопрос, проверь возможность полной откачки.

Масло меняю в одном сервисе за 100 рублей(у них котельная работает на масле, поэтому так дёшево). Первый раз при откачке масла через щуп, попросил открутить сливную пробку, оттуда ничего не текло, а только капали капли, поэтому при остальных заменах откачку производили только через щуп , примерно в течении 5 минут. Масло заливаю всегда 7.5 литра, при пробеге 5000 доливаю остатки и проезжаю ещё 5000 км. Так что о невозможности замены масла через щуп, вы это зря. Всё зависит от оборудования на СТО и рук мастера и его совести.

[avto111]

Пробовал на своей машине дважды. Максимум 4л. Выпуск авто 29.06.2010

[Петро555]

Пробовал на своей машине дважды. Максимум 4л. Выпуск авто 29.06.2010

У меня 2008 Челны. Но тот сервис, занимается в основном заменой масла, поэтому у них трубок всяких разных, хоть пруд пруди. И ещё вспомнил, что масло выкачивает в два этапа, сначала сунул шланг, минуты через две что поправил. Ёнгов в городе мало, но все меняют масло там. Масло менял недели две назад, так что на трубки и сам аппарат взглянуть ещё не скоро получится. Но замена масла через щуп , это реально.

[Мосяня]

Я то же резьбу перерезал на больший диаметр. Поставил медное кольцо. Затянул сливную пробку очень аккуратно, с небольшим усилием. Но капелька масла всё же появляется на пробке, а подтягивать "стрёмно". При следующей смене масла нужно будет медное кольцо, заменить на колечко из фторопласта.

[байкер]

Я то же резьбу перерезал на больший диаметр. Поставил медное кольцо. Затянул сливную пробку очень аккуратно, с небольшим усилием. Но капелька масла всё же появляется на пробке, а подтягивать "стрёмно". При следующей смене масла нужно будет медное кольцо, заменить на колечко из фторопласта.

Пробку ,резьбу лентой обматывал (для сантехники. Фюм лента или что то в этом роде )) и не течет.