Сообщений в теме: 193

[Svoy]

по уму Сергею надо было сразу ехать в РПН, а не тратить свою энергию на размещения постов по форумам, а то уже до хакерских атак дошло )))) читал и не верил своим глазам -они тоже из-за пробки произошли?

[lion]

по уму Сергею надо было сразу ехать в РПН, а не тратить свою энергию на размещения постов по форумам, а то уже до хакерских атак дошло )))) читал и не верил своим глазам -они тоже из-за пробки произошли?

Однозначно, 3 раз ему это повторяю, а ему видать лень, ну тода чего препинаться, если ничего не хочется делать для решения проблемы

[Альфия]

Однозначно, 3 раз ему это повторяю, а ему видать лень, ну тода чего препинаться, если ничего не хочется делать для решения проблемы

по уму Сергею надо было сразу ехать в РПН, а не тратить свою энергию на размещения постов по форумам...

Полностью согласна, но одно другому не мешает...

[BAHO]

Сколько сразу "защитников чести чужого бизнеса" понабежало, за дилеров так никто не впрягался)) заметьте, ситуация двояка и правота в ней зависит от того, как эту ситуацию преподнести.

[Svoy]

заметьте, ситуация двояка и правота в ней зависит от того, как эту ситуацию преподнести.

вот никак не мог сформулировать - а ведь в самую точку, слишком удачно Серега "попал", даже сам не ожидал...вероятно

[Denk1976]

Доброго времени суток, уважаемые!!!

Случилась у меня беда... Сорвалась резьба на масляном поддоне в месте, куда вкручивается сливная пробка. Т.е. резьба на самой пробке-болте целая (т.к. он стальной), вот резьба в силуминовом (или дюралевом) поддоне сорвалась напрочь. И теперь в срочном порядке нужно решить эту проблему. Есть вариант конечно поменять поддон, но дилер зарядил за эту процедуру 14550 р. (из них только работа без малого 7000р.) Вот и ищу выходы. Нарезать новую резьбу наверное не получится. Из своих идей на ум приходит только одна - заглушить сливное отверстие полностью (холодная сварка либо снять поддон и поставить закладную гайку), а масло менять на специализированном сервисе аппаратом. Ну или вы наведите меня на правильный ход мысли.

Заранее благодарю.

Сообщение отредактировал Denk1976: 11 September 2014 - 08:23 AM

[mcaxs]

Доброго времени суток, уважаемые!!!

Случилась у меня беда... Сорвалась резьба на масляном поддоне в месте, куда вкручивается сливная пробка. Т.е. резьба на самой пробке-болте целая (т.к. он стальной), вот резьба в силуминовом (или дюралевом) поддоне сорвалась напрочь. И теперь в срочном порядке нужно решить эту проблему. Есть вариант конечно поменять поддон, но дилер зарядил за эту процедуру 14550 р. (из них только работа без малого 7000р.) Вот и ищу выходы. Нарезать новую резьбу наверное не получится. Из своих идей на ум приходит только одна - заглушить сливное отверстие полностью (холодная сварка либо снять поддон и поставить закладную гайку), а масло менять на специализированном сервисе аппаратом. Ну или вы наведите меня на правильный ход мысли.

Заранее благодарю.

Сливной болт потолще + новая резьба под него. Удачи!

[байкер]

У меня была такая проблема. Как раз на кайроне. Резьбу новую нарезал. И поменял пробку-болт. Тоже думал не получится. А вышло всё пучком.

[Denk1976]

Спасибо за ответы. Мне просто показалось, что стеночки не особо толстые остаются. И намного болт толще выбирать? Кстати, а стружечка что станется в поддоне во вред не пойдет?

[mcaxs]

Спасибо за ответы. Мне просто показалось, что стеночки не особо толстые остаются. И намного болт толще выбирать? Кстати, а стружечка что станется в поддоне во вред не пойдет?

У вас два варианта:
1. Новый поддон.
2. В магазин искать сливной болт с мелкой резьбой большего диаметра (толщина старого болта с резьбой + 2-3 мм), медную прокладку и метчик. После нарезания резьбы магнитом, пальцем, тряпкой (чего больше нравится) удаляем стружку.
Не нравится 2-й вариант - см. пункт 1

Сообщение отредактировал mcaxs: 11 September 2014 - 08:54 AM

[Олег03]

...Есть вариант конечно поменять поддон, но дилер зарядил за эту процедуру 14550 р. (из них только работа без малого 7000р.)...

Новый поддон ~7000руб, а за работу столько, потому что чтобы снять поддон, у нас надо еще передний мост снимать/разбирать )))
Пробуй с новым болтом, учитывая что стенки отверстия действительно не сильно толстые.

Сообщение отредактировал Олег03: 11 September 2014 - 09:10 AM

[avto111]

Все ремонтируется. Стандартная резьба М 14, перерезается на 16х1.5. Болты и медные шайбы покупал в магазине запчастей для грузовиков. При нарезке новой резьбы остатки масла вымывают стружку наружу. В поддон ничего не попадает. Самое главное, это поймать перпендикуляр при заходе метчика.

[Олег03]

Даже если что-то и попадет, отфильтруется.

[avto111]

Кстати, вот вариант, из доступного. Плашкой прогнать резьбу до конца. Отбортовка болта как раз под колечко.

[mcaxs]

Кстати, вот вариант, из доступного. Плашкой прогнать резьбу до конца. Отбортовка болта как раз под колечко.

Хороший вариант ))

[Олег03]

Кстати, вот вариант, из доступного. Плашкой прогнать резьбу до конца. Отбортовка болта как раз под колечко.

Сергей, спасибо, сохранил инфу на всякий случай.

[avto111]

А вот вам и шайба медная, от камаза. Еще можно поискать шайбу болта-штуцера ГУР от УАЗа.

[Denk1976]

Мужики, спасибо за дельные советы. Завтра буду искать мастера, который это все сделает. У самого руки хоть и далеко не из того места, откуда ноги растут, но подобным еще никогда не занимался

[Denk1976]

Сейчас перемерил пробку-болт, там оказалась 12 резьба. Получается, на разных машинах разные пробки используются?

[avto111]

Если на 12, тогда еще проще. Перерезать на 14х1.5 . Хорошие пробки с резиновыми колечками ставят на опель, форд.