Сообщений в теме: 623

[FedorovV]

Что то я не понял на видео. Там у Вас с одной форсунки с обратки трубка идет в канистру и по ней топливо с воздухом?

Со всех обраток форсунок идет топливо с пузырями. Я думаю так у всех у кого воздух по кругу гоняет.

[Mayk]

Сории, насколько понял.. там видео показывает как сосет обратка.. и в канистру трубка стоит вместо одной из форс и сосет из нее.. ну поначалу и воздух что в трубке.

[FedorovV]

Да сосёт в обратку, в сторону ТНВД (вентури). Тот короткий шланчег что от тройника ТНВД, я его пока вот этим синим заменил, через него был подсос. Воздуха сейчас в системе стало меньше.

[FedorovV]

Вот он, гад. Снимается кстати очень просто, шлицевой отверткой поддевается и стягивается руками.

Прикрепленные изображения

• 

[dim.a7]

Со всех обраток форсунок идет топливо с пузырями. Я думаю так у всех у кого воздух по кругу гоняет.

Ну у Вас трубка с обратки форсунки просто опущена в канистру? значит подсоса там нет?

[wingle1961]

Вот он, гад. Снимается кстати очень просто, шлицевой отверткой поддевается и стягивается руками.

Аккуратнее с этим шлангом.Ставиться на вентури.Если её сломать(а это легко) придется новый или бу насосик покупать. В запчасти не идет

[FedorovV]

Ну у Вас трубка с обратки форсунки просто опущена в канистру? значит подсоса там нет?

Там где шлангом с канистры сосет обраткой, шланги все родные, включая и тот короткий, по этому почему бы и нет. Время будет, дуну давлением в эти пластиковые трубки, там все станет ясно.

Аккуратнее с этим шлангом.Ставиться на вентури.Если её сломать(а это легко) придется новый или бу насосик покупать. В запчасти не идет

Да знаете, много что на этой машине трудно было открутить и снять, а этот коротыш даже не сопротивлялся. Хотя да, надо делать аккуратно и не торопится.

[Pioneer_Lab]

Доброго времени. Писал я выше, что разряжение НУЖНО. И подсос возможен на обратке форсунок. И что воздух гоняет по кругу. И начну именно с него "Воздуха по кругу". Так вот если топливный фильтр у Вас в порядке то при нагреве солярки клапан фильтра закроется и солярка с форсунок пойдет в бак. Там этот воздух и выйдет. Для FedorovV Хотите угадаю, что будет с Вашим синим шлангом - его сплющит после того как он нагреется. У меня такая ситуация уже была. Какие шланги я только не пробовал? И воздушные, и даже от водяного фильтра, вакумные его неплющит но разъедает топливо. Все не то! Поэтому плюну и заказал себе оригинал. Кстати вот код запчасти 66407-00381 Цена на сегодняшний день 1266 руб

[FedorovV]

Да по шлангу в курсе, пока временно подцепил, так как не было на 6 мм подходящего, но уже купил, позже поменяю. Я так понял артикул который вы дали, это сама магистраль из пластиковых трубок. Я не могу ее пробить на экзисте. Так вы ее поменяли? Воздух ушел?

[Pioneer_Lab]

Да по шлангу в курсе, пока временно подцепил, так как не было на 6 мм подходящего, но уже купил, позже поменяю. Я так понял артикул который вы дали, это сама магистраль из пластиковых трубок. Я не могу ее пробить на экзисте. Так вы ее поменяли? Воздух ушел?

Ожидаю магистраль на днях. Поменяю отпишусь. Сейчас катаюсь на пластиковом твердом шланге от воздушной системы какого то грузовика (там используется в тормозной системе). Так вот этого шланга хватает дня на 2 потом он сжимается и лопается возле штуцера, при этом не хило увеличиваясь в длину, походу среда для него агрессивная. Артикул хорошо пробивается по Exist (только что попробовал) P.S. в Existe цена дороже на сегодняшний день


Предложений: 1 Запрошенный артикул

Ssang Yong
6640700381
Трубка топливная обратная 1 473,03р.

Сообщение отредактировал Pioneer_Lab: 02 February 2015 - 03:13 PM

[Mayk]

А этот коротыш, он на форсу цеплялся? Вроде коротыши только на форсах.

[Mayk]

Сорри, на венутри тоже коротыш приходит. Но там не к тройнику, а к угольнику трубка цепляется.

[Mayk]

А если этого коротыша, банально подрезать? Возможно по свежим отрезам он бы и не стал травить.

[FedorovV]

Да там эти штуцеры в нем почти упираются, да и какой смысл? Можно новый шланчег поставить да и еще и хомутами стянуть. А еще как вариант поменять всю магистраль обратки, он в комплекте должен идти.

[avto111]

Если пластиковые трубки и соединители целы, то можно купить армированый отводящий шланг. Разряжение держит на ура. И будет вам счастье.

[Mayk]

А вот это дело пожалуй. Глянуть бы его в оригинале, если толщина стенок подойдет, то милое дело им воспользоваться.

[avto111]

Диаметр обратки форсунки 4 мм, бортик 4.8 мм. Шланг довольно толстостенный, двойной, между слоями армировка. Выдерживает разряжение - 0.7 атм. У меня такой стоит на перенесеном модуляторе.

[Mayk]

Ну тогда вопрос в принципе решен.. пластиковая арматура как правило вечная, а если этот шланг подойдет, то с заменой вопрос решен и в разы дешевле оригинала.

[avto111]

Выглядеть должен так. Такой НЕ БРАТЬ. До кризиса у нас в соседнем магазине стоил 70 руб. за метр.

[Pioneer_Lab]

Мужики. Не жмотьтесь купите новый. И нет проблем. С таким как в посте выше (опять же у меня) завоздушиволось так, что машина глохла через каждые 300-500 метров, особенно на холостом ходу, когда в пробке стоиш. Спасала груша, подкачал и в путь. Шланг немного толстоват, хотя и разряжение держит на ура! И хомутом его не стянуть жестковат.