Сообщений в теме: 623

[avto111]

Мужики. Не жмотьтесь купите новый. И нет проблем. С таким как в посте выше (опять же у меня) завоздушиволось так, что машина глохла через каждые 300-500 метров, особенно на холостом ходу, когда в пробке стоиш. Спасала груша, подкачал и в путь. Шланг немного толстоват, хотя и разряжение держит на ура! И хомутом его не стянуть жестковат.

Ты просто не умеешь их готовить, или не тот шланг. 3.8 мм еще замучаешься натягивать. Никакого подсоса нет. Да и с хомутами проблем нет. Такие хомуты используют установщики ГБО, они же ставятся на бинар. Шланг при необходимости обжимается на ура.

[Mayk]

Кстати, вчера поставил машинку ближе к обеду на стоянку, и решил отключить автозапуск по температуре, чтоб на следующий день попробовать завести ее с ключа.
Сегодня с утра пришел, на улице не холодно -10, машинка простояла 16 часов, ранее мне бы и при -5 пришлось крутить секунд 10-15, что она заработала.
Сегодня ключ повернул, дождался чтоб свечка потухла, и еще секунд 10, и завел почти с полтыка.. Ощущение, что заглушил 10 минут назад.

Вот как влияет нарушенная резьба в отстойнике на запуск, и ведь не капало из него.. только потело чуток.

[garmin-nn]

Всем привет. Столкнулся со следующей проблемой - на незаведенной машине груша пустеет через 5 минут после подкачки. Т.е. подкачал, 5 минут прошло, можно снова подкачивать.
Соответственно в холодную погоду утром прежде чем заводить машину приходится подкачивать грушу, т.к. запуск затруднен. До -10 никаких проблем с запуском нет, но груша так же пустая.
Все быстросъемные соединения топливных шлангов в моторном отсеке заменены на обычные хомуты.
Думаю, что плохой запуск в холод из-за подсоса воздуха, но не пойму, откуда он берется и почему пустеет груша.

[Тюменец 56]

Всем привет. Столкнулся со следующей проблемой - на незаведенной машине груша пустеет через 5 минут после подкачки. Т.е. подкачал, 5 минут прошло, можно снова подкачивать.
Соответственно в холодную погоду утром прежде чем заводить машину приходится подкачивать грушу, т.к. запуск затруднен. До -10 никаких проблем с запуском нет, но груша так же пустая.
Все быстросъемные соединения топливных шлангов в моторном отсеке заменены на обычные хомуты.
Думаю, что плохой запуск в холод из-за подсоса воздуха, но не пойму, откуда он берется и почему пустеет груша.

У нас в груше стоят пластиковые обратные клапана, идеальной притертости нет, поэтому нормально что спускают давление.У меня после накачивания давление сбрасывает за минуту( примерно ), однако заводиться хорошо даже после недельного простоя, без накачивания.Смотри форсы на слив в обратку.Первый звоночек для клапанов.

[Mayk]

Если бы был воздух то и при 0 и при + были бы подобные проблемы. Проверили бы форсы на обратку на всякий пожарный.
А так, возможно не затянута или нарушена резьба на сливе с фильтра или водоотделителя. Кто то помнится, резинку терял уплотнительную с нее.
И что значит затруднен. По опыту с воздухом, был подсос. Прихожу на стоянку при -15, открыл капот и начал упражняться с грушей, пока она не стала упругой..
После чего, сел прогрел свечи, + 10 сек, после того как погасли. Включил стартер, с 3 оборота машинка завелась и работает ровно.
Если не подкачивать, то сначала коротко схватывает, потом крутить секунд 3, начинает схватывать и еще через секунд 5 заводится как нужно.

[nap333]

В прошлом году выкинул грушу , внутри у неё начали отслаеватся мелкие кусочки резины и забились обратные клапана

[Mayk]

В прошлом году выкинул грушу , внутри у неё начали отслаеватся мелкие кусочки резины и забились обратные клапана

А чем подкачивать, при той же смене фильтра или сливе воды.... ?

[nap333]

В горловину бака слегка компрессором сняв шланг после фильтра. Но это конечно временно ,купил насос подкачки ,похожие видел на тракторных дизелях ,поставлю надеюсь скоро

[Mayk]

Фиг знает, проще грушу новую купить, мне кажется..

[nap333]

Фиг знает, проще грушу новую купить, мне кажется..

Однозначно проще , просто при -19гр. я продолбался посреди дороги , у меня забились оба клапана и двжок просто заглох , поэтому и решил не наступать на грабли два раза

[den68]

Братцы кто подскажет как лечить ошибку p1257 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль

[garmin-nn]

На форсы не грешу, т.к. проблема наблюдается вторую зиму, а машину брал новую. Первой зимой пробег был тыщ 10-15. Сейчас всего 40 000. В теплую погоду если машина постоит пару дней, то запуск с 4-5 прокрута стартером.

[холмогорец]

Братцы кто подскажет как лечить ошибку p1257 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль

Было такое и чек выскакивал, заменил топливный фильтр и все прошло. Поменяй фильтр,хуже не будет ведь комон рейл очень чувствителен к нашей солярке. Если не поможет то читай темы про топливную систему и фильтр там все описано.

[den68]

Фильтр мелял не помогло маюсь уже второй год. Загорается чек при 80кмч. Во время прогрева сам подгазовывает. Заводится хорошо но слегка камазит ,крякает. Может ли такое быть из за подсасывания воздуха ,или из из подклинивания форсунки.

[серг1]

Возможно клапан сброса давления на ТНВД чудит.

[den68]

Возможно клапан сброса давления на ТНВД чудит.

если имеется ввиду тот к которому подключается фишка , то я поставил новый. Там внутри тнвд еще один вроде должен быть , в мануале он обозначен но как устроен неизвестно

[FedorovV]

если имеется ввиду тот к которому подключается фишка , то я поставил новый. Там внутри тнвд еще один вроде должен быть , в мануале он обозначен но как устроен неизвестно

Так это и есть клапан аварийного сброса давления, тот, что как раз без фишки, а с проводами клапан регулировки давления - IMV.

[FedorovV]

Сегодня нашел еще один подсос, в неожиданном для меня месте. Но факт есть факт. Короче взял я развел пену в стаканчике, взял кисточку у дочки (она и не знает) и давай фанатично пенить все соединения топлипровода, что под капотом. Делал все в гараже, темп. около 0. Подсос вылез на единственном не поменянном быстросъеме от тройника до слива в бак. Там прям чашечка такая из корпуса этого фиксатора, та вот туда прям наливал, моментально высасывало.
Хотел было поменять целиком это шланчег, да не тут то было, его с металлической трубке, которая по раме идет не снять. В итоге откусил я это быстросъем под корень, там как раз остались выпуклые кольца от штуцера. С самого быстросъема вынул силиконовые колечки, одно поставил на тройник. Между ними прозрачный кусочек шланга на хомуты. Еще особо не тестил, через пару дней отпишусь.

PS.
Думаю что контур (бак-ТНВД-бак) должен быть абсолютно замкнут. Если при работе давления и потоки обусловлены работой ТНВД, то при простое с задубевшими и травящими соединениями все не предсказуемо, как вариант слив топлива в одну из магистралей, ИМХО.

[VANTUZ]

Интересно а на новой машине тоже пузыри гонит? Или Это уже по мере износа и от вибрации все сквозит?

[FedorovV]

Так поставить прозрачный шланг и проверить не сложно. Шланги у меня есть, новой машины нема, проверить не могу.