Сообщений в теме: 499

[Driver]

Недавно по сети видео гуляло, дизельный актион на станции, разбирают топливную после Газпромнефти, там всё во льду!

Отправлено с моего Redmi S2 через Tapatalk

Похолодало  вот и лёд,а когда вода в баке появилась неизвестно.И не факт что случилось это после заправки  на Газпромнефти.Вода элементарно может появиться если с почти пустым баком покататься,топливо тёплое и конденсату есть где скопиться при остывании.

[Driver]

 Знаю несколько Нефтебаз на которые привозят с тепловозов топливо оно вроде не плохое евро 5 но что там в баках их не мыли с 70х годов. А вы в розовых очках.

Такие страшилки только на дзене можно прочитать.Кто будет сливать с тепловозов и везти на нефтебазу,а на нефтебазе кто примет топливо без документов от производителя.Тепловозное топливо покупают с рук у расхитителей,оно по определению не может быть евро 5 так как к нему нет таких требований и РЖД  вряд ли будет закупать дорогое для тепловозов.

[Kukas]

Похолодало  вот и лёд,а когда вода в баке появилась неизвестно.И не факт что случилось это после заправки  на Газпромнефти.Вода элементарно может появиться если с почти пустым баком покататься,топливо тёплое и конденсату есть где скопиться при остывании.

Пол стакана спирта под зиму в бак, решает эту проблему.

Такие страшилки только на дзене можно прочитать.Кто будет сливать с тепловозов и везти на нефтебазу,а на нефтебазе кто примет топливо без документов от производителя.Тепловозное топливо покупают с рук у расхитителей,оно по определению не может быть евро 5 так как к нему нет таких требований и РЖД  вряд ли будет закупать дорогое для тепловозов.

В РФ, по моему вобще нет топлива евро 5. Это чистый маркетинг.

[Василий Мытищи]

Еду сегодня,бац,ТЕПЛОВОЗ.Ну понятно на НПЗ едет,будет из баков сливать и на АЗС.Недельку пережду,заправляться не буду.Какой только хрени не понапишут.

[Илья.]

Еду сегодня,бац,ТЕПЛОВОЗ.Ну понятно на НПЗ едет,будет из баков сливать и на АЗС.Недельку пережду,заправляться не буду.Какой только хрени не понапишут.

Я тут не собираюсь предоставлять какие-то доказательства но я знаю о чём говорю пусть остаётся каждый при своем мнении

[Driver]

Пол стакана спирта под зиму в бак, решает эту проблему.

 

Ничего не перепутал,точно в бак,а не в рот. 

[Fomin13]

Здравствуйте!

Исходные данные: Кайрон дизель, 2008 год, АКПП, евро4. 

Начал дымить после активной езды (выше 2500об/мин). При интенсивном разгоне слышен вой-визг (очень похоже на звук троллейбусного двигателя при разгоне). При запуске на холодную, на горячую не дымит, на холостых не дымит. Только под нагрузкой. Точнее даже - после нагрузки. Т.е. проехал резво под вой, останавливаешься - густой сине-белый дым, пахнет кислятиной и соляркой. Через пару минут дым прекращается до следующего интенсивного разгона.

Сначала в одном сервисе были "отремонтированы" все 4 форсунки, ЕГР заглушен прокладкой, заменены свечи накала. Дым не ушел. 

В другом сервисе опять перебраны форсунки (со стендом, адаптацией), заменен интеркулер (была трещина на длинном фланце, который над генератором), ЕГР аппаратно удален полностью (т.е. фланцы заглушены, слева патрубок антифриза  заглушен, справа фланец заменен на фланец от евро3, он без подвода антифриза). Машина заработала заметно лучше, но дым не ушел) 

Проблема не постоянная, можно несколько дней ездить и не дымить, а можно один раз шустро прогнать - и сразу сине-белый дым. Заводится сейчас (при -4) без проблем, с полоборота. Диагностика ошибок не дает, двигатель работает ровно, обороты не плавают.

Компрессия? Но тогда бы заводился явно хуже, и дым шел бы постоянно, от старта до остановки двигателя. 

Куда еще копать? 

[Dmchehow]

Масло сколько сжирает?

[ПИОНЕР]

Для этого есть ФАК, там все написано.

Здравствуйте!
Исходные данные: Кайрон дизель, 2008 год, АКПП, евро4.
Начал дымить после активной езды (выше 2500об/мин). При интенсивном разгоне слышен вой-визг (очень похоже на звук троллейбусного двигателя при разгоне). При запуске на холодную, на горячую не дымит, на холостых не дымит. Только под нагрузкой. Точнее даже - после нагрузки. Т.е. проехал резво под вой, останавливаешься - густой сине-белый дым, пахнет кислятиной и соляркой. Через пару минут дым прекращается до следующего интенсивного разгона.
Сначала в одном сервисе были "отремонтированы" все 4 форсунки, ЕГР заглушен прокладкой, заменены свечи накала. Дым не ушел.
В другом сервисе опять перебраны форсунки (со стендом, адаптацией), заменен интеркулер (была трещина на длинном фланце, который над генератором), ЕГР аппаратно удален полностью (т.е. фланцы заглушены, слева патрубок антифриза заглушен, справа фланец заменен на фланец от евро3, он без подвода антифриза). Машина заработала заметно лучше, но дым не ушел)
Проблема не постоянная, можно несколько дней ездить и не дымить, а можно один раз шустро прогнать - и сразу сине-белый дым. Заводится сейчас (при -4) без проблем, с полоборота. Диагностика ошибок не дает, двигатель работает ровно, обороты не плавают.
Компрессия? Но тогда бы заводился явно хуже, и дым шел бы постоянно, от старта до остановки двигателя.
Куда еще копать?

Турбину смотрели?

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: 14 October 2020 - 07:07 AM

[Буржуй]

Вот! Вот! Больно на турбину похоже ( тем более вой-его источник нужно определять в первую очередь). Да и ошибки нужно смотреть обязательно.

[Fomin13]

Диагностика ошибок не выявила. Турбина почти сухая, крыльчатка не люфтит. И масло не жрет =( Может это быть самопроизвольный прожиг сажевого фильтра?

[Kay68]

А откуда он у нас взялся.

[Перс]

А откуда он у нас взялся.

В передней части выхлопной системы стоит

[Pochtar]

В передней части выхлопной системы стоит

Катализатор это не сажевый

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

[Kay68]

Диагностика ошибок не выявила. Турбина почти сухая, крыльчатка не люфтит. И масло не жрет =( Может это быть самопроизвольный прожиг сажевого фильтра?

Ну турбину вы смотрели только холодную часть,там может и норм,а сопатиться с горячей части, посмотрите на саму выхлопную трубу сухая ли она. 

[Перс]

Катализатор это не сажевый

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

 

Вероятно, а в чём разница? В сажевом стоит типа какой-то лямбда-зонд, который шлёт сигналы в мозги, а в простом катализаторе этой приблуды нет?

Сообщение отредактировал Перс: 15 October 2020 - 08:20 AM

[ПИОНЕР]

Вероятно, а в чём разница? В сажевом стоит типа какой-то лямбда-зонд, который шлёт сигналы в мозги, а в простом катализаторе этой приблуды нет?

Главное, режим прожига есть только при наличии сажевого.

А что, в 08 году уже были евро4? Или это может экспортный экземпляр?

Если дымит после нагрузки, то это 90% масло, а не форсунки, турбина, картер. Можно попробовать вывести вентиляцию наружу, посмотреть, изменится что или нет.

[Перс]

Главное, режим прожига есть только при наличии сажевого.

А что, в 08 году уже были евро4? Или это может экспортный экземпляр?

Если дымит после нагрузки, то это 90% масло, а не форсунки, турбина, картер. Можно попробовать вывести вентиляцию наружу, посмотреть, изменится что или нет.

Хз, у меня евро3 и обычный катализатор.

 

Формин пишет, что масло не жрёт, хотя сизый дым намекает на присутствие в нём горелого масла.

У него евро4 с удалённым егр-ом, вероятно, с сажевым фильтром,

может, действительно, он и прогорел, потому что егр удалён...

 

Короче, теперь надо выкидывать сажевый и ставить вместо него проставку с обманкой?

Так что ли?

[ПИОНЕР]

Хз, у меня евро3 и обычный катализатор.

 

Формин пишет, что масло не жрёт, хотя сизый дым намекает на присутствие в нём горелого масла.

У него евро4 с удалённым егр-ом, вероятно, с сажевым фильтром,

может, действительно, он и прогорел, потому что егр удалён...

 

Короче, теперь надо выкидывать сажевый и ставить вместо него проставку с обманкой?

Так что ли?

Вот и непонятно, если правильно помню, на наших, российской сборки евро4 пошли, вроде как с 12-го года, может европеец какой затесался, или движок поменяли на более свежий, ну неужели б тогда и сажевый воткнули?

[Pochtar]

Вот и непонятно, если правильно помню, на наших, российской сборки евро4 пошли, вроде как с 12-го года, может европеец какой затесался, или движок поменяли на более свежий, ну неужели б тогда и сажевый воткнули?

Евро 4 образца 12-13 годов без сажевого... С сажевым были евро4, более ранних годов и несколько десятков машин образца 14 года с акпп 6,российской сборки...

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk