Сообщений в теме: 172

[cap bob]

Привет всем. У меня такое дело. Теперь при промытых ЕГРах и замене масла на Кастрол 0W30.для турбо дизеля и для движков с сажевым фильтром. Проехав 1000км. Вся проблемма пропала. Да!!!! Еще при заправке сразу после ТО залил Ликви моли очистка и смазка системы топливной аппаратуры. Не знаю, чтот стало причиной устранения проблеммы???Но факт есть факт. Обороты плавали с момента покупки авто. Брал не новый с пробегом 50000км. Каждые 4-5т.км заливал ликвимоли. Почти ни чего не менялось. Только движек чуть тише работал. А вот теперь...ВОТ СЧАСТЬЕ!!! Не знаю на долго ли!??

Сообщение отредактировал cap bob: 23 October 2011 - 10:25 PM

[Evgesha1182]

Привет всем. У меня такое дело. Теперь при промытых ЕГРах и замене масла на Кастрол 0W30.для турбо дизеля и для движков с сажевым фильтром. Проехав 1000км. Вся проблемма пропала. Да!!!! Еще при заправке сразу после ТО залил Ликви моли очистка и смазка системы топливной аппаратуры. Не знаю, чтот стало причиной устранения проблеммы???Но факт есть факт. Обороты плавали с момента покупки авто. Брал не новый с пробегом 50000км. Каждые 4-5т.км заливал ликвимоли. Почти ни чего не менялось. Только движек чуть тише работал. А вот теперь...ВОТ СЧАСТЬЕ!!! Не знаю на долго ли!??

На сколько я знаю У нас на кирюхе вроде нет сажевых фильтров!? У меня тоже скоро подойдет смена масла. Заменю его и посмотрим в масле дело или нет... Я тоже кирюху взял с пробегом в 50 000 км. Что лили хозяева до меня неизвестно. Друган ездит тоже на дизеле и сказал что недавно стал лить масло Repsol Elite Competicion 5W40 и машину как подменили моторчик зашептал мягко и тихо расход саляры пал на 0.8 литра. Вот такие пироги. Буду его тоже лить и посмотрим как что измениться

[cap bob]

Ок!! Собщай как с оборотами и как движёк. Интересно. У меня пока все ОК!Тфу,тфу,тфу. Будем посмотреть. Я еще даю просраться . Раскручиваю моторчик чуть за 3,5 об. И по кольцу каждый день под 140-150км/ч. Может тоже что дает.

[revolotom]

Ок!! Собщай как с оборотами и как движёк. Интересно. У меня пока все ОК!Тфу,тфу,тфу. Будем посмотреть. Я еще даю просраться . Раскручиваю моторчик чуть за 3,5 об. И по кольцу каждый день под 140-150км/ч. Может тоже что дает.

Сегодня нечто подобное заметил у себя на неподвижном автомобиле при слегка нажатой педали газа на 1200-1500 об/мин. Обороты начинали плавать.
Попросил товарища нажать педаль, а сам понаблюдал...
Так, вот...
Что было: При 1500 об/мин шток турбины приподнимался, и опускался.
На холостых оборотах при отсоединении трубки от привода синхронизатора турбины, шток оставался внизу.
Выяснилось, что: Нарушена герметичность вакуумной магистрали, не хватало вакуума для сжатия пружины привода синхронизатора на малых оборотах. Резиновая трубочка, идущая под аккумулятором от клапана включения переднего моста к ступице колеса, треснула в месте соединения с пластиковой трубочкой и подсасывала воздух.
Как должно быть: При выключенном двигателе шток привода синхронизатора турбины должен находится в нижнем положении, при включеном и на холостом ходу - в верхнем положении (эм. клапан управления турбины(модулятор) открыт). При увеличении оборотов более 1800, шток должен упасть , тем самым подкючив турбину, а резиновая труба в тканевой оплетке, идущая от интеркулера воздуха к двигателю, стать твердой. На неподвижном автомобиле при увеличении оборотов до 3300-3500 об/мин шток должен начать качаться, отключая/подключая турбину, тем самым регулируя избыточное давление нагнетания. По идее на оборотах более 4000 турбина должна вообще отключаться, что бы дизель не пошел в разнос...(не проверял)

[cap bob]

Во как!!! Завтра же посмотрю!!!!

[VICTORRR]

При выключенном двигателе шток привода синхронизатора турбины должен находится в нижнем положении, при включеном и на холостом ходу - в верхнем положении (эм. клапан управления турбины(модулятор) открыт). При увеличении оборотов более 1800, шток должен упасть , тем самым подкючив турбину, а резиновая труба в тканевой оплетке, идущая от интеркулера воздуха к двигателю, стать твердой. На неподвижном автомобиле при увеличении оборотов до 3300-3500 об/мин шток должен начать качаться, отключая/подключая турбину, тем самым регулируя избыточное давление нагнетания. По идее на оборотах более 4000 турбина должна вообще отключаться,

очень толковые наблюдения.
но если можно небольшое дополнение.
турбина на работающем двигателе не отключается. она крутится все время.
шток ввеху это лопатки наклонены сильно и малое колличество выхлопных газов лучше крутит тубину (чтобы меньше турбояма).
шток внизу это лопатки наклонены слабо. чтобы больший поток выхлопных газов не перекручивал турбину.
шток качается - меняет наклон лопаток.
на актионах и кайронах на дизелях турбина с изменяемой геометрией (наклоном лопаток). сейчас появились и рекстоны с турбиной с изменяемой геометрией.
а в остальном все подмечено и изложено четко.

[revolotom]

очень толковые наблюдения.
но если можно небольшое дополнение.
турбина на работающем двигателе не отключается. она крутится все время.
шток ввеху это лопатки наклонены сильно и малое колличество выхлопных газов лучше крутит тубину (чтобы меньше турбояма).
шток внизу это лопатки наклонены слабо. чтобы больший поток выхлопных газов не перекручивал турбину.
шток качается - меняет наклон лопаток.
на актионах и кайронах на дизелях турбина с изменяемой геометрией (наклоном лопаток). сейчас появились и рекстоны с турбиной с изменяемой геометрией.
а в остальном все подмечено и изложено четко.

Ну, конечно я "опустил" некоторые подробности работы турбины для лучшего восприятия информации, хотя и было бы правильным заключить некоторые глаголы в кавычки...

[cap bob]

А у меня при плавающих оборотах шток стоит на месте. Вроде в верхнем положении. Но обороты все же немного плавают при прогреве. Потом на горячем и теплом движке все в норме.

Сообщение отредактировал cap bob: 27 October 2011 - 02:30 PM

[VICTORRR]

на родственом форуме писали что обороты могут плавать от утечки вакуума. была трещина на вакуумной трубке идущей к клапану включения переднего моста.

[Evgesha1182]

на родственом форуме писали что обороты могут плавать от утечки вакуума. была трещина на вакуумной трубке идущей к клапану включения переднего моста.

Еслибы была трещина на вакуумной трубке идущей к клапану включения переднего моста то мост передний бы не включался и 4 WD на панели приборов моргала или я чтото не допонимаю?!

[revolotom]

Еслибы была трещина на вакуумной трубке идущей к клапану включения переднего моста то мост передний бы не включался и 4 WD на панели приборов моргала или я чтото не допонимаю?!

Точно! Не допонимаешь!
На 4WD это никак не сказывается, тем более на индикатор.
С дыркой в трубке ступица всегда подключена к преднему мосту и диференциал с карданом вращается колёсами. В 4WD передний мост через раздатку подключается к заднему. Будешь ездить и с 2WD и с 4WD и даже не заметишь...
Если дырки нет, то вакуум просто отключает ступицу от моста в 2WD.

[cap bob]

Короче хрен знает. Ни чего не понятно. У меня включается и выключается привод и понижайка. А так же и центральные замки. Это вроде все одна система или нет??. А обороты все же плавают. А где находится тот тройник или трубочка в которой может быть дырочка?? модет там трещина и пропускает тихонько???. От этого и непонятно вроде плавают на холодную на горячую все в порядке.

[VICTORRR]

трещинка и была. так и написал. а трещинка была в районе от клапана вкл привода (под аккумулятором) до двигателя. а где у вас смотрите.

[Evgesha1182]

А каким образом утечка вакуума может влиять на обороты холостого хода?

[revolotom]

Короче хрен знает. Ни чего не понятно. У меня включается и выключается привод и понижайка. А так же и центральные замки. Это вроде все одна система или нет??. А обороты все же плавают. А где находится тот тройник или трубочка в которой может быть дырочка?? модет там трещина и пропускает тихонько???. От этого и непонятно вроде плавают на холодную на горячую все в порядке.

Вакуумная магистраль- замкнутая система. Отсооединяешь с одного конца и дуешь. Если продувается, ищи...

[d1m0n]

Всем привет
Также циклично гуляют обороты на непрогретом двигателе градусов до 40-50
Из-за чего это происходит сказать не могу. Считаю это вполне нормальным явлением.

[VICTORRR]

Вакуумная магистраль- замкнутая система. Отсооединяешь с одного конца и дуешь. Если продувается, ищи...

и дуете сигаретным дымом.

[Evgesha1182]

Сегодня проверил всю вакуумную магистраль, ничего не нашел. Отсоедил тонкий шланг от толстого через который двигатель создает разрежение и ртом всебя всасывал и затыкал языком шланг и вакуум сохронялся долгое время.

[Evgesha1182]

Всем добрый вечер. Вот и настали первые 15 градусные морозы. И с ними изменился режим плаванья оборотов на холостом ходу. Теперь если машина долго стояла на морозе то при заводе на холодную обороты долго не спадают и держаться 1100 оборотов и при этом не плавают стрелка стоит как вкопанная но по мере прогрева стрелка медленно опускается и как только дайдет до 750 оборотов и тутже обороты начинают плавать 750-900, пока не прогреется до 85 градусов и потом встпют как вкопанные. Теперь вот так себя ведут обороты хх.

[cap bob]

Всем привет. Сегодня пользовался авто после пятидневной стоянки. Машина стояла на улице. Завелась бодро. Плавания оборотов не замечено??? А до постановки авто(до командировки)обороты плавали на прогреве. Правда теперь климат в режиме АВТО.