Сообщений в теме: 580

[Kukas]

Я с кайрона на рес хочу ))). Как в сравнении?


Ну дай Бог, как жижа была? Стружка была?

Стружки не было, была просто чёрная жижа с горелым запахом.

[Bionder]

Разница в 500 тыс. Рекс того не стоит.

Как динамика 2.7? Ощутимо?

Стружки не было, была просто чёрная жижа с горелым запахом.

Сейчас ТО 30т будет думаю поменять жижу.

[nihsurk]

это все ваши агрументы?

Кактал Ноут 6 лет, на форумах только о решении его косяков и речь (Слабая балка, у меня сломалась как и у многих, постоянно перегорающий резистор вентилятора, бренчащая МКПП неизлечимо, тормозные диски ходят меньше колодок, рычаги меняются всборе, конские ценники на подкрылки оригинальные, это то что миллисекунду вспомнил , а так авто хороший, урод правда)

Не надо ерничать. Приведите ваши аргументы. Я привел веские аргументы: Поагрегантые запчасти. Дороговизна запчастей. Даже тема есть - критичные косяки кайрона, которые надо устранить. На ховере тоже косяков масса, но критичных нет почти. Если вам интересно, то перечислю, по памяти.

Тему внимательно читаем, езжу и радуюсь

А про какой колхоз можно говорить на Ноут? Это ведерко не один колхоз не исправит!

Плус адын

[ElToro]

Чисто ради разнообразия хочу пожелать Евгению Adeptlog'у скорейшего лечения его коробку с минимальными затратами для собственного кармана. Ежели кто не в курсах, это ТС темы)

Усе, прокачиваем тему дальше)

[Kukas]

Как динамика 2.7? Ощутимо?


Сейчас ТО 30т будет думаю поменять жижу.

Для начала просто отверни заливную пробку (головка на 16) и посмотри чистая жижи или нет, если чистая то не фиг её менять.

[Juristy]

Рекстон солиднее и вальяжнее. Сзади многорычажная подвеска-комфорт. постоянный полный привод-безопасность. Салон побогаче. Расход- на 3-4 литра больше (дизель).Проходимость у Рекстона хуже. Чаще катаюсь один- Кайрона хватает. Как ни странно, при сложенных задних сиденьях, у Кайрона.а багажник больше. Если сравнивать с людьми, то 53-х летний толстенький дядечка и 45-ти летний поджарый мужичок.

Разница в 500 тыс. Рекс того не стоит.

не стоит, если морочаться с говномешением .... если говно не мешать, то во всем остальном, по мне, Рекс выигрывает, обьем багажника больше, я не могу достать до задних спинок ...

[Доктор Ж]

Как динамика 2.7? Ощутимо?Уже не помню. С прошивкой от Вахмурки Кайрон едет не хуже.


Сейчас ТО 30т будет думаю поменять жижу.

[Juristy]

встоке Рекс ест меньше чем Кирьян - меньше десятка на сто км ... так что все относительно

2.7 в стоке тормозной

[Доктор Ж]

встоке Рекс ест меньше чем Кирьян - меньше десятка на сто км ... так что все относительно


2.7 в стоке тормозной

Если ехать далеко и 90-110 км.в час и без обгонов, то 9 литров. В смешанном цикле 12-14.

Кайрон в любом случае-меньше.

[Bionder]

Для начала просто отверни заливную пробку (головка на 16) и посмотри чистая жижи или нет, если чистая то не фиг её менять.

Спасибо, проверю. Отверну суну палец, а то процедура не дешевая.

[Доктор Ж]

не стоит, если морочаться с говномешением .... если говно не мешать, то во всем остальном, по мне, Рекс выигрывает, обьем багажника больше, я не могу достать до задних спинок ...

Это верно. Но мне и в Кайроне места хватает.

[Bionder]

Там 2.7 если и АКПП 5ст. Если чипануть... А кузов и кайрона устраивает , емуб 2.7 и 5ст.

[Доктор Ж]

Там 2.7 если и АКПП 5ст. Если чипануть... А кузов и кайрона устраивает , емуб 2.7 и 5ст.

2,7? Зачем так много?

А коробка у меня на Кайроне- пятиступка.

Такая же, как была на Рекстоне.

[Bionder]

С коробасом повезло, сейчас Край такой хрен купишь. 2.7 разве много? Иногда на обгонах по встречке хочется запас по мощности.

[Juristy]

Если ехать далеко и 90-110 км.в час и без обгонов, то 9 литров. В смешанном цикле 12-14.

Кайрон в любом случае-меньше.

сток не в коем не меньше, более того больше! я могу их сравнить, так как кая брал меньше года назад! и как был раду чипу и расходу после него!

[Доктор Ж]

С коробасом повезло, сейчас Край такой хрен купишь. 2.7 разве много? Иногда на обгонах по встречке хочется запас по мощности.

Зачипуйтесь у Вахмурки.Не нужно думать, что Рекстон динамичная машина-далеко нет.

сток не в коем не меньше, более того больше! я могу их сравнить, так как кая брал меньше года назад! и как был раду чипу и расходу после него!

Наверное не все машины одинаковые. У меня совсем другие наблюдения. В Кайрон я реже заливаю солярку.

[Andrey PTZ]

вот уж точно синдром третьекурсника... не читайте форум. это вообще зло для неподготовленных людей. некоторые сразу начинают что-то курочить в машине и срать ей в карман или за шиворот. хотя все "доработки" никакого улучшения толком не приносят почти. надо инструкцию к форуму выдавать первее чем к машине как и что сначала читать и так далее.

форум - это такое поле единомышленников, соучастников, и так далее, как хотите. но не призыв или приказ к действию. просто база чьего-то опыта, который стоит изучить чтобы владеть такой инфой на всякий случай.

есть такая тема - "критичные косяки Кайрона". а народ-то и не знает. вот я 23 тысячи проехал как-то без каких-либо ВООБЩЕ "улучшений" и избавления от "критичных косяков".
знаю человека и ездил на его машине 2008 г.в. в Питере с пробегом в 160000 км и он не знает про форум и знать не хочет. жмёт на газ и летает "по Питерски" и в хер не дует вообще.

дело в чём. уж простите, но "самоделкины" - это такая русская фича, порой перерастающая в параноидальный бред.
вместо просто ПОЛЬЗОВАНИЯ вещью, начинаются танцы с бубном. руи чешутся. подозреваю, что от наличия большого количества оплаченного кем-то "добрым" свободного времени. вот я сижу на форуме плотно недельку так только из-за того что на больняке. после вторника не увидите.
это к чему. к тому, что когда коту делать нечего, он занимается блеском своих орешек. так и на форуме.

и вот неподготовленные личности сразу попадают в западню. им сразу мерещаться кучи косяков, методы их "колхозного околхаживания" и прочее.

из того что может РЕАЛЬНО пригодится, и то, ДАЛЕКО НЕ ВСЕМ - лифт. да и всё. остальное факультативно и мышечная память от Дворцов Пионеров.

Кайрон - обычная машина, и для её нормальной эксплуатации совсем не нужны никакие доработки. вообще. всё остальное - либо просто прихоть владельца, заточка машины по КОНКРЕТНЫЕ ЗАДАЧИ, и просто дрочка.

из вот этих 18 страниц самое главное - свято соблюдайте список работ по ТО. или сами делайте, или стойте над душой у сервиса - но сделано быть должно всё на 100% в срок, а лучше чаще и с использованием более качественных жидкостей, свечей, комплектующих.

по мотору - не катайте масло больше 10т.км. никогда. какое масло не важно, главное чтобы 229.3 или 229.5 соответствовало. конечно синтетику.

по коробасу 6ст.АКПП - жидкость контролируем на каждом ТО, как только помутнела, запахла горелым - сразу в замену. превентивно лучше раз в 30т.км. менять.

мосты - меняйте после обкатки масло сразу, не ждите ТО-2. с заднего моста уже после первых 10т.км. льётся какаха. потом по мануалу.

коробка МКПП, раздатка - по бабкам и желанию, но лучше сменить заранее на качественный синтетический DEXRON II.

Сообщение отредактировал Andrey PTZ: 25 October 2014 - 01:00 AM

[шао]

+1 дело в чём. уж простите, но "самоделкины" - это такая русская фича, порой перерастающая в параноидальный бред.
вместо просто ПОЛЬЗОВАНИЯ вещью, начинаются танцы с бубном. руи чешутся. подозреваю, что от наличия большого количества оплаченного кем-то "добрым" свободного времени. вот я сижу на форуме плотно недельку так только из-за того что на больняке. после вторника не увидите.
это к чему. к тому, что когда коту делать нечего, он занимается блеском своих орешек. так и на форуме.
варианта 2,закрыть фору м,закрыть все темы по форсам акпп натяжителю и егр

[Доктор Ж]

После некоторых переделок Кайрон становится ЛУЧШЕ. И нравится владельцу ЕЩЁ БОЛЬШЕ. Вот в чём смысл этих вмешательств. Хотя можно ездить и на стоке и не испытывать дискомфорта.

[Сергей Сергеевич]

После некоторых переделок Кайрон становится ЛУЧШЕ. И нравится владельцу ЕЩЁ БОЛЬШЕ. Вот в чём смысл этих вмешательств. Хотя можно ездить и на стоке и не испытывать дискомфорта.

Немног перефразировал бы последнее предложение - "большинство ездит на стоке не испытывая дискомфорта"