Сообщений в теме: 580

[bark]

+1 Это я так бегло нашел, любой автомобиль имеет процент брака. В 2010 было выпущено 1500 автомобилей, значит до 2014 приблизительно 4500тыс авто, если посчитать тему про АКПП6 самый страшный дефект в Кайроне, сколько наберется людей пострадавших(сколько из них сами могли сломать АКПП). Не такой уж и большой процент брака получим.

Сообщение отредактировал bark: 30 October 2014 - 06:26 PM

[dim.a7]

есть недостаток, в гараже обычно очень сыро за счет того что они не отапливаются.

В хреновом гараже сыро. В гараже прежде всего вентиляция. Деревянные полы и отделанные стены (у меня дсп), подвесной потолок и ни какой сырости. Еще повыше пол и хорший откос.
Ну и машину мыть надо, не ставить мокрую и грязную.

[Kyron2014]

Интересно, а на какие автомобили еще ставится австралийская коробка шестиступка? Не думаю, что только на ссанг енги...

[bark]

Интересно, а на какие автомобили еще ставится австралийская коробка шестиступка? Не думаю, что только на ссанг енги...

Дело не в том что она Австралийская, а то что в неё умышленно заложили ресурс 120 тыс максимум, у кого раньше, у кого позже накроется. У Немцев научились делать.

[Kyron2014]

Дело не в том что она Австралийская, а то что в неё умышленно заложили ресурс 120 тыс максимум, у кого раньше, у кого позже накроется. У Немцев научились делать.

Видимо недавно заложили.
Вот продаются бензиновые кайроны с пробегом отстатыщ
https://www.avito.ru...in?f=184_6311bi

[bark]

Видимо недавно заложили.
Вот продаются бензиновые кайроны с пробегом отстатыщ
https://www.avito.ru...in?f=184_6311bi

Избавляются перед кончиной коробки, скорее всего уже проблемы начались, вот и скидывают, другие может уже ремонтировали, так же бережная эксплуатация отодвигает умирание коробки. Я написал средний пробег, который могли заложить инженеры, может он 150 тыс, но не больше, иначе прибыль приносить не будет авто на ремонте.

Сообщение отредактировал bark: 30 October 2014 - 08:41 PM

[Kyron2014]

А какой смысл ставить двигатель - миллионник и коробас со специально ограниченным ресурсом?
Лучше уж тогда ресурс двигателя ограничить, чтобы точно машину выкинули и новую купили. Нет?

Кстати, а кто нашел в коробасе закладки на ограничение ресурса? Откуда такая информация?

[nihsurk]

А какой смысл ставить двигатель - миллионник и коробас со специально ограниченным ресурсом?
Лучше уж тогда ресурс двигателя ограничить, чтобы точно машину выкинули и новую купили. Нет?

Кстати, а кто нашел в коробасе закладки на ограничение ресурса? Откуда такая информация?

Миллионник?!?!?!?!

[bark]

Двигатель тоже обслуживания потребует раньше млн км. цепь меняется на 250тыс. помпа у многих и 20тыс не ходит и много по мелочи наберется, там немного, тут. Просто двигатель дешевле ремонтировать, чем коробку.

[Kyron2014]

Видел видео в интернете. В Нем специалисты перебирали коробас и выкидывали детали с малым ресурсом, заменяя их на долговечные. В итоге сказали, что после их переборки коробас будет 400 тыс. км бегать.
Есть такие специалисты по коробасу кайрона и сколько это стоит?

[Kyron2014]

Еще вопрос. Кто нить пробовал подключаться к программе управления коробасом и менять ее настройки?

[Worker]

У DSI6 хороший ресурс, просто у нас двиг слишком слаб, чтобы в ней создать давление, необходимое для её нормальной работы, отсюда и проблемы.

[Juristy]

откуда такие данные?

[Worker]

От представителей официального сервиса.

[ElToro]

цепь меняется на 250тыс.

по сравнению с заменой ремня ГРМ каждые 60 тык ниачем

помпа у многих и 20тыс не ходит и много по мелочи наберется

Помпа - это навесное оборудование, и к двигателю имеет опосредованное отношение. По мелочи вовсе не означает капиталка движка.

Сообщение отредактировал ElToro: 30 October 2014 - 10:34 PM

[Kyron2014]

У DSI6 хороший ресурс, просто у нас двиг слишком слаб, чтобы в ней создать давление, необходимое для её нормальной работы, отсюда и проблемы.

Представитель официального сервиса не сказал сколько лошадей должно быть, чтобы не слаб был?
Имхо, ерунду сказал представитель, хотя может чего не понимаю...

Если бы двигло было слишком слабо для этой коробки, то подняли бы обороты двигателя, чем компенсировали бы недостаток мощности, тупо увеличив ее этим. А так коробас переключается с первой на вторую на 1.5-2,5 тыс. оборотов. Могли бы сделать и на 3-х, и на 3.5.
Кто на механике ездит, тот знает, что оптимально переключаться когда обороты по тахометру 3 тыс.

Сообщение отредактировал Kyron2014: 30 October 2014 - 10:46 PM

[Kyron2014]

Что удивило на АКПП Кайрона, что в режиме спокойной езды коробка переключается на оборотах ниже 3-х тысяч. Сейчас пробег 800 км и никаких толчков нет. Нет эффекта, что двигатель не тянет, как происходит это на механике когда рано повышенную включишь. Значит мощности двигателя вполне хватает для коробаса.

Сообщение отредактировал Kyron2014: 30 October 2014 - 10:53 PM

[Kyron2014]

Опять же, например, у дизеля высокий крутящий момент на низких оборотах - значит высокая мощность проявляется именно на низах. Но на дизелях чаще коробас летит.

[ElToro]

Василий, узбагойся наконец или продай машину)))

Твои переживания по поводу коробки дурно отражаются на людях с тонкой душевной организацией вроде меня, плохо стал засыпать цуко, и это при том, что умну механика)))

Сообщение отредактировал ElToro: 30 October 2014 - 11:25 PM

[Big Man]

Кто на механике ездит, тот знает, что оптимально переключаться когда обороты по тахометру 3 тыс.

Это где такой глупости учат?

Значит мощности двигателя вполне хватает для коробаса.

Если принять во внимание, что есть зимний режим, мощности хватает.

Василий, узбагойся наконец или продай машину)))

Твои переживания по поводу коробки дурно отражаются на людях с тонкой душевной организацией вроде меня, плохо стал засыпать цуко, и это при том, что умну механика)))

Вот среди ночи проснулся от переживаний, что на 6ступке езжу...