Сообщений в теме: 580

[BRaven]

Скорее всего, все модернизации мозгов сводятся к изменению входных параметров для исполняемого кода программы. Мало кто может разобраться в самой программе и найти в ней баг, не только лишь все.

Для изменения кода, нужно иметь исходники, либо заполучить прошивку и дизассемблировать ее. Теоретически эту работу может сделать программист. Но этот программист, должен еще и в коробках разбираться. Что в коде программы поменять, чтобы пинаться перестала (это если дело в прошивке, а может быть в железе). Т.е. работа сложная, кропотливая, а денег с нее много не получишь, так как коробасов таких не очень много. Имхо не будут знающие люди этим заниматься.

[Kyron2014]

Имхо не будут знающие люди этим заниматься.

Потому и надо покупать модели автомобилей известных брендов, которые выпускаются в больших количествах.
По ним все известно и по ним есть наработки и решения знающих людей.

Если брать автомобиль малоизвестного производителя, то он должен быть более надежным чем у известных брендов.

Сообщение отредактировал Kyron2014: 31 October 2014 - 09:44 AM

[OldNewby]

Потому и надо покупать модели автомобилей известных брендов, которые выпускаются в больших количествах.
По ним все известно и по ним есть наработки и решения знающих людей.

Если брать автомобиль малоизвестного производителя, то он должен быть более надежным чем у известных брендов.

ога
форд ваг и трахаться с коробками дсг и павер шифт. окей
стильно модно молодежно

[Олег03]

Потому и надо покупать модели автомобилей известных брендов, которые выпускаются в больших количествах.
По ним все известно и по ним есть наработки и решения знающих людей.

Это же про Кайрон было?

[Kyron2014]

Это же про Кайрон было?

конечно, +1

[Big Man]

Потому и надо покупать модели автомобилей известных брендов, которые выпускаются в больших количествах.
По ним все известно и по ним есть наработки и решения знающих людей.

Если брать автомобиль малоизвестного производителя, то он должен быть более надежным чем у известных брендов.

Форд Мондео, казенный был, чего не меняли-это кузов. Через год начальство не выдержало и поменяли на годовалую бэху.

[Kyron2014]

Интересно, сколько Кайронов произвел SY в России за все годы?

Форд Мондео, казенный был, чего не меняли-это кузов. Через год начальство не выдержало и поменяли на годовалую бэху.

это не удивительно. Все известные производители давно перешли на электроусилители в легких легковых автомобилях. Чем упростили конструкцию рулевого управления и сделали его более надежным.
Форд-Россия до сих пор пришпандоривает гидрачи.
Наверно у них склад гидрачей забит вперед на долгие годы.

Сообщение отредактировал Kyron2014: 31 October 2014 - 09:59 AM

[Benzopila]

Интересно, а на какие автомобили еще ставится австралийская коробка шестиступка? Не думаю, что только на ссанг енги...

Мазерати и Джип (Патриот вроде бы). Информация много раз мелькала на форумах.

[Worker]

Представитель официального сервиса не сказал сколько лошадей должно быть, чтобы не слаб был?

Сказал, коробка рассчитана на 200 л.с.

[bark]

Интересно, сколько Кайронов произвел SY в России за все годы?



это не удивительно. Все известные производители давно перешли на электроусилители в легких легковых автомобилях. Чем упростили конструкцию рулевого управления и сделали его более надежным.
Форд-Россия до сих пор пришпандоривает гидрачи.
Наверно у них склад гидрачей забит вперед на долгие годы.

Всего с начала работы производственной площадки SOLLERS во Владивостоке собрано уже более 70 000 корейских внедорожников SsangYong.
Сколько из них Кайронов неизвестно.

[Worker]

Ни фига себе 150 лошадей давление создать не могут .
А как же когда едешь под горку? Там вообще у двигателя мощность низкая, что коробка совсем не переключается?

Это не ко мне вопрос. За что купил, за то и продал.

[Kyron2014]

Всего с начала работы производственной площадки SOLLERS во Владивостоке собрано уже более 70 000 корейских внедорожников SsangYong.
Сколько из них Кайронов неизвестно.

Можно предположить, что Кайронов среди них не более 20 тыс? Это мало....
Ниссан за год около 60 тыс. авто производит в России, по - моему

Сообщение отредактировал Kyron2014: 31 October 2014 - 10:05 AM

[Worker]

В год продается около 15т Каев. Все они собираются во Владике. Сколько лет они там собираются?

[Kyron2014]

Сказал, коробка рассчитана на 200 л.с.

ну если на 200 лошадей рассчитана, то запас прочности должен быть большим.
А про то, что 150 лошадей не могут в ней давление нормальное создать - это, имхо, чушь.
Спокойно можно решить этот вопрос повышением оборотов двигателя по умолчанию при работе в обычных режимах и соответствующими настройками коробки на оборотах холостого хода.

50 лошадей - не такая уж и большая разница.

Сообщение отредактировал Kyron2014: 31 October 2014 - 10:17 AM

[Firehorn]

Скорее всего, все модернизации мозгов сводятся к изменению входных параметров для исполняемого кода программы. Мало кто может разобраться в самой программе и найти в ней баг, не только лишь все.

Чтобы подкрутить мозги - необходим "прибор", который может "прочитать" ее. А "прибор" только у ОД. А ОД исправлять баг не имеет права - так как он не производитель авто. Замкнутый круг.

[Firehorn]

Интересно, а на какие автомобили еще ставится австралийская коробка шестиступка? Не думаю, что только на ссанг енги...

На данный момент DSI Russia (AD&DT) представляет продукцию завода DSI (BTR/ION), который производит трансмиссии для автомобилей концернов SsangYong (Sollers - Россия), Тагаз, Ford, Mahindra&Mahindra, Geely group и др.


кому интересно:
http://addtc.ru/o-nas2

Сообщение отредактировал Firehorn: 31 October 2014 - 10:32 AM

[Worker]

А про то, что 150 лошадей не могут в ней давление нормальное создать - это, имхо, чушь.

На чем основан столь категоричный вывод? Объяснить сможешь, почему на бензинках в 150 сил автомат летит реже, чем на дизелях в 140 сил.

[Kyron2014]

На данный момент DSI Russia (AD&DT) представляет продукцию завода DSI (BTR/ION), который производит трансмиссии для автомобилей концернов SsangYong (Sollers - Россия), Тагаз, Ford, Mahindra&Mahindra, Geely group и др.


кому интересно:
http://addtc.ru/o-nas2

Вот это наш коробас?
DSI M78
Для продольно расположенных ДВС. Современная автоматическая коробка передач с электронным управлением и широтно-импульсной модуляцией в системе клапанного блока. Подходит для двигателей с крутящим моментом до 400 Нм Имеет замкнутый контур управления, адаптивную систему переключения передач и комплексные диагностические функции. Чтобы достичь нормы выбросов ЕВРО-4 требует соединения с CAN-шиной.

Для продольно расположенных ДВС. Современная автоматическая коробка передач с электронным управлением и широтно-импульсной модуляцией в системе клапанного блока. Подходит для двигателей с крутящим моментом до 400 Нм Имеет замкнутый контур управления, адаптивную систему переключения передач и комплексные диагностические функции. Чтобы достичь нормы выбросов ЕВРО-4 требует соединения с CAN-шиной.

[Firehorn]

Вот это наш коробас?
DSI M78

Других М78 не встречал!

[OldNewby]

Интересно, сколько Кайронов произвел SY в России за все годы? это не удивительно. Все известные производители давно перешли на электроусилители в легких легковых автомобилях. Чем упростили конструкцию рулевого управления и сделали его более надежным. Форд-Россия до сих пор пришпандоривает гидрачи. Наверно у них склад гидрачей забит вперед на долгие годы.

гидрач лучше. ^_^