Форум Кайрон клана

Да, странно что не с того - ни с сего начался звук, у меня такая же борода - спонтанно)))

Сначала было очень не приятно, потом успокоился - у практически всех машин так)))

Где найти этот Dashi? Похоже их уже нет в продаже. Может быть еще какие то недорогие аналоги существуют? Кто может подсказать?

Проблема с ГУРом или рейкой, посоветуйте. Сопливит рейка, верхний сальник, но не это главное. Сальники купил и верхний и нижний - заменю оба.

 

На холодный мотор, ГУР исправен, не жужжит, руль вращается легко и приятно. На прогретом, снижается давление. Руль становится тугим. Масло Моль ATF1200. Менял уже 2 раза. Примерно через неделю- две после замены симптомы повторяются.

Мужики, доброго вечера. Не пинайте сильно, если баян, не смог найти конкретного ответа на свою проблему. Развалился к чертям насос гура. Ищу новый оригинал. В экзисте цена 35 рубликов. Есть и за 16 и за 13 и за 11, у себя в городе нашел под заказ за 10700, в москве за 8500. Все - насос гура в сборе. Не пойму одного. Разные они или нет. Номера детали разные. Какой номер мне подходит, запутался... кайрон, 2 литра, дизель, автомат, 2008 год, сборка набережные челны... и еще вопрос. У нас вроде как руль тяжелеет в зависимости от скорости. Это имеет значение при выборе насоса? Ну, там, может нужен с датчиком скорости нет? Заранее благодарен, уж выручайте, мужики.

Темы объединены

Сообщение отредактировал Олег03: 17 November 2015 - 03:02 AM

Добрый день! Гудит гур... Кайрон бензин, 2010 г.в, купил осенью с рук
Стоял на улице часа 3 при -35 примерно, с автозапуском периодически.
Когда вышел увидел подтеки на снегу. Сел в машину руль покрутил - тугой. Открыл капот - все в брызгах... Вызвал эвакуатор, отвез в гараж (пришлось выехать из двора, т.к не получилось погрузить). В гараж тож своим ходом заехал.
После осмотра выяснил, что шланг на обратке треснул - купил новый. Что было залито хз, купил 2 литра ликви молли (ничего другого в городе не нашел).
Поднял машину, залил/слил 1 литр чтоб выгнать что осталось, потом шланг новый поставил и долил до уровня, крутя рулём, выгоняя воздух.
Спустил машину, кручу рулём - гур гудит... :( прогрел, все равно гудит, уровень в норме
Что делать дальше?

Приговорили к замене насос ГУР, цена оригинала просто звиздец. Покурил поиск,  интернет - пишет, что насосы на бензин и дизель отличаются только креплением,что  крепление можно снять с старого насоса, отверстия крепления на самом насосе вроде одинаковые.

По не оригиналу - ставят:

ZF 2838801

MSG ME 006

и у нас в ФАКе есть такой - S07PWPRE04157

Применимы ли они к дизелю, и нужна ли переделка какая-то?

Здравствуйте! Собственно тоже интересует вопрос на бензиновом и дизельном кайронах одинаковый насос?

Приговорили к замене насос ГУР, цена оригинала просто звиздец. Покурил поиск,  интернет - пишет, что насосы на бензин и дизель отличаются только креплением,что  крепление можно снять с старого насоса, отверстия крепления на самом насосе вроде одинаковые.

По не оригиналу - ставят:

ZF 2838801

 

 

ZF это меринский,он стоит больше 30-ки. На дизеля есть в пределах 10-12 тыс:http://www.exist.ru/...4&pcode=S445G01

Подскажите когда гур выходит из строя как он себя ведет какие признаки. У меня признаки такие как бутто когда руль крутиш в право он или упирается или по ощущениям как назад толкается но через силу доворачиваю а потом нормально дальше идет в лево такого нет . вот у меня и вопрос это гуру каюк или рейке мосло менял с промывкой было как мазут 

Ребята активней у кого какие мысли по поводу гур

Раз ответов нет тогда подходит ли от мерседеса гур на кайрон 

Приговорили насос ГУР к замене.Оригинал жаба давит.Приобрел вот такой MSG ME 006.заменил без проблем.И цена адекватная 4500р.Посмотрю на сколько хватит

Появился тракторный стук спереди. Вот именно как от трактора и только на малых оборотах. Естественно паника, поиски истины при луне, сувание пальца в маслозаливную (кстати цепь там прекрасно щщупается). Итог: насос гур!
Не пищит, не течет, руль крутится, шкиф на вид ровный, а вот монтажкой раскачивается. Завтра полезу менять. Такая вот хрень на ровном месте, может пригодится кому.

 

Темы объединены.

Сообщение отредактировал Олег03: 10 August 2016 - 04:51 AM

Может, это все-таки обгонная муфта генератора?

Именно, как от трактора и на ХХ.

Не,звук с водительской стороны сверху, да и шкиф монтажкой шатается, и блестяшки в гурьем масле.

Не,звук с водительской стороны сверху, да и шкиф монтажкой шатается, и блестяшки в гурьем масле.

 

А холостые плавают?

Не,звук с водительской стороны сверху, да и шкиф монтажкой шатается, и блестяшки в гурьем масле.

Попробуй ремень скинуть и завести без него,е сли звук остался скорее всего грм, хотя если уже в масле гура увидел блестяшки,то скорее всего готовься к замене насоса и рейки

Хотелосьбы увидет пару минут этого грохота

видео в студию..со звуком... 

У меня ГУР скрежетал, как железный вентилятор по железке ...сначала в крайних положениях руля ,а потом просто при нагрузке в момент поворачивания на низкой скорости...Вылечилось заменой насоса ....Правда все это было на фольксвагене....А в авторском случае не понятно...вроде и подшипник..но почему блёски в масле...и сальнику пора бы уже потечь...раз подшипник посыпался???