Сообщений в теме: 2082

[Night.smoker.]

Я думаю если бы не крутились,бесшумно этот процесс не проходил бы, и вопрос был бы уже другой

[Smith]

Дело в том что глядя на вращающийся передний кардан я одновременно вижу стоящие на месте привода которые не вращаются! Перед этим проверил зрительно на выкрученных колесах и включенном ПП при движении видно как привод вращается. т.е. хабы подключены, в РК подключен передний кардан, а передача вращения от кардана на привода не происходит как будто отсутствует полностью редуктор в переднем мосту. Но удивляет то обстоятельство что НЕ БЫЛО НИКАКИХ стуков, скрипов, скрежета и т.п.  Как мог редуктор или хвостовик бесшумно поломаться? А после поломки еще и бесшумно вращаться остаткам? Одним словом нужно вскрывать.

[Smith]

Вот еще вспомнил элементарная проверка: на предварительно вЫлюченном ПП глушу двигатель и ложусь под машину далее рукой вращаю передний кардан! Уверен такой фокус никто больше не повторит! Когда двигатель заглушен - в вакуумной магистрали пропадает вакуум и хабы зацепляются. Поэтому рукой провернуть передний кардан невозможно.

[psihoz123]

Так я не понял на вклюяеном пп при работающем движке кардан вращается а привода и колёса нет?если нет то копай в район переднего моста.если вращается привод а колесо нет попробуй скинь трубку вакуумную с колёса. Если и в летом случае не вращаются тогда лезь в хаб -скорей всего либо сгнила пружина либо хаб (диафрагма) повреждена

[Night.smoker.]

Какая то фантастика... Кардан крутится,а шрусы стоят на месте... А у вас диф не украли случаем???

[серг1]

Вот еще вспомнил элементарная проверка: на предварительно вЫлюченном ПП глушу двигатель и ложусь под машину далее рукой вращаю передний кардан! Уверен такой фокус никто больше не повторит! Когда двигатель заглушен - в вакуумной магистрали пропадает вакуум и хабы зацепляются. Поэтому рукой провернуть передний кардан невозможно.

У меня при заглушенном двигателе вакуум еще около 1 часа держится. Правда это стало после полной ее реивизи

[Night.smoker.]

У меня при заглушенном двигателе вакуум еще около 1 часа держится. Правда это стало после полной ее реивизи

Но шрусы то всё равно крутиться должны с карданом

[Smith]

Вакуум то может и держится, но привода стоят на месте, а кардан вращается

[psihoz123]

Ну значит дифа или нет или ..... Да ничего не может быть.смотрите мост

[серг1]

Вакуум то может и держится, но привода стоят на месте, а кардан вращается

При выключенным ПП и заглуенной машине у меня какое-то время вращается и кардан и шрусы.

[psihoz123]

А потом? Я же говорю сдерни с хабов трубку и попробуй

[Smith]

Ну всё разобрался! Редуктор в порядке. Это хабы не замыкались. Я не внимательно смотрел. На сервисе выяснил. Поменял клапанный модулятор. Работает. Всем спасибо! Редуктор у нас все-таки надежный.

[AndreyG]

добрый вечер, Кайрон 2.0 дизель МКПП оторвал разъем моторчика раздатки, подскажите какие провода с моторчика подходят к какому контакту фишки, лучше с фото. СПС

[Demon Drinkins]

Добрый день, уважаемые, хотел спросить про колпачек, который закрывает гайку на колесе. Он должен просто выниматься или он с резьбой и накручен? Просто полез проверить эту гайку, а колпачек не смог снять - видимо приржавел. Вот и интересуюсь, может не так делаю?

[Denis58]

Добрый день, уважаемые, хотел спросить про колпачек, который закрывает гайку на колесе. Он должен просто выниматься или он с резьбой и накручен? Просто полез проверить эту гайку, а колпачек не смог снять - видимо приржавел. Вот и интересуюсь, может не так делаю?

без резьбы, просто вставлен...

[alexeyP1981]

Привет всем!
У меня возникла проблема с включением полного привода у моего "старого" Кайрона (60 000 км). Ситуация следующая: на Новый год выехали за город (600км), в дороге все было ок, передний мост включался без проблем. Приехали, поставили, отдохнули, теперь собираемся домой, решили поганять "красавца" перед поездкой.
Завелся с 3 раза и сразу же начал мигать индикатор "4WD CHECK", при переключении в режим "4WD HIGH" соответствующий индикатор вообще не загорается, при переключении в "4WD LOW" соответствующий индикатор загорается и мигает, хотя по инструкции должен, после включении моста, гореть постоянно. При этом неслышно никаких новых необычных постронних звуков, тишина.
Позвонили в сервис, там сказали, что могла "отойти" или окислится клема, которая отвечает за переключение и чтобы ее поправить нужно ехать на яму и лучше к ним. Но, к сожалению, там где мы сейчас ни о каком сервисе и речи быть не может! А дороги ужасные! Послезавтра выезжать и очень не хочется ехать только на заднем приводе. Я тоже думаю, что скорее всего из-за погоды что-то случилось с электроникой, но на этом все мои мысли и заканчиваются :(
Возможно кто-то встречал данную проблему ранее или знает как с ней справится (желательно своими силами). Помогите кто чем сможет! Буду очень признателен любому дельному совету...

коллеги могите решить проблемму пока не опытный кайроновод но проблемму понять не могу, начал самопроизвольно подлючатся полный привод ,проявлялось скрежетом в передке, проверил хабы в порядке потом пошел назад по трубкам проверять и выявил что клапан который стоит под акумулятором не работает подлючил на прмую через переходник все в порядке, купил новый клапан поставил и как только скорость больше 80 начинается вибрация  по машине снял клапан подключил на прямую все в порядке

[серг1]

Возможно не той стороной поставили клапан.

[Kukas]

коллеги могите решить проблемму пока не опытный кайроновод но проблемму понять не могу, начал самопроизвольно подлючатся полный привод ,проявлялось скрежетом в передке, проверил хабы в порядке потом пошел назад по трубкам проверять и выявил что клапан который стоит под акумулятором не работает подлючил на прмую через переходник все в порядке, купил новый клапан поставил и как только скорость больше 80 начинается вибрация  по машине снял клапан подключил на прямую все в порядке

Проверяйте обратные клапаны.

[alexeyP1981]

Проверяйте обратные клапан где находятся обратные клапаны подскажите пожалуйста если это вакуумные модуляторы то они в норме вроде

Возможно не той стороной поставили клапан.

менял на другую сторону но у машины нет тяги и после проезда 10 км загорелся чек

[серг1]

Как так у машины нет тяги. Возможно у вас проблема с вакуумом. Может порвались мембраны в модуляторах или где трубки порвались. Нужно проверять вакуумную магистраль и модуляторы. 

 

Я делал одному товарищу. у него пропадала тяга - загорался чек и скрежетали хабы. итог после разборки модулятора турбины оказалась порвана мембрана.

Сообщение отредактировал серг1: 06 November 2016 - 09:29 PM