Сообщений в теме: 2082

[glider]

Атмосфера дошла

[t_52]

Атмосфера дошла

Куда дошла? Я же на 4L заезжал в гараж, в хабах уже давно должна быть атмосфера еще когда движок не заглушен был.

[glider]

Ну как вариант вернуться на полчаса назад до заезда в гараж и проверить зацеп в хабах

[glider]

Может один хаб включился, а второй нет.
Может один хаб включился, а второй нет.

[t_52]

Может один хаб включился, а второй нет.

х.з., вроде, не должно быть, но в этом случае возникает вопрос: а что произошло после включения зажигания на заглушенном двигателе? почему хаб зашел в зацеп?

Ну как вариант вернуться на полчаса назад до заезда в гараж и проверить зацеп в хабах

понаблюдаю
 

 

[glider]

Ну сам подумай, хаб на кайроне включается когда в нем атмосферное давление.
Ты включил зажигание, 4вд и понижайка включена была, команда на открытие клапана прошла и может он и включился.

Я поэтому от хабов полностью избавился.

Сообщение отредактировал glider: 15 January 2023 - 03:02 PM

[ПИОНЕР]

Всем привет.
Подскажите, как такое может быть:
Заехал в гараж на 4L, заглушил авто, вывесил передние колеса, правое колесо свободно вращается (вроде логично либо хаб мертвый, либо гайка откручена), но!!! включаю зажигание не заводя двигатель, и тут, вуаля, хаб заходит в зацеп, как так может быть? Крутилку 2Н/4Н/4L все это время не трогал.
Даже кино небольшое снял:
https://www.youtube....eature=youtu.be

Заехал в гараж, выключил зажигание, клапан потерял питание 12В и выключился, оставшийся вакуум в системе выключил хаб, далее включил зажигание, клапан сработал и сбросил вакуум с хаба, хаб включился. Уверен если ещё один два раза включить-выключить, больше хаб уже выключаться не будет...

[t_52]

Заехал в гараж, выключил зажигание, клапан потерял питание 12В и выключился, оставшийся вакуум в системе выключил хаб, далее включил зажигание, клапан сработал и сбросил вакуум с хаба, хаб включился. Уверен если ещё один два раза включить-выключить, больше хаб уже выключаться не будет...

Так у меня бензинка, вакуум может появиться только за счет разряжения в коллекторе, движок глушиться - разряжения нет. Соответственно, даже если в момент выключения зажигания предположить, что происходит и переключение клапана, то происходит все это одновременно и не смотря на переключение клапана из системы воздух уже один фиг нечему откачивать. По второй части - объяснение логично, спасибо.

Про пощелкать зажиганием после глушения двигателя - надо будет проверить.

Сообщение отредактировал t_52: 15 January 2023 - 06:53 PM

[ПИОНЕР]

Так у меня бензинка, вакуум может появиться только за счет разряжения в коллекторе, движок глушиться - разряжения нет. Соответственно, даже если в момент выключения зажигания предположить, что происходит и переключение клапана, то происходит все это одновременно и не смотря на переключение клапана из системы воздух уже один фиг нечему откачивать. По второй части - объяснение логично, спасибо.
Про пощелкать зажиганием после глушения двигателя - надо будет проверить.

Обратные клапана! Да, там совсем короткая трубка, но видимо хватает, возможно уже возвратная пружина не такая жёсткая стала. А вот у дизелистов наоборот, такой номер невозможен, они в большинстве, и не знают про назначение обратного клапана)))

[t_52]

Обратные клапана! Да, там совсем короткая трубка, но видимо хватает, возможно уже возвратная пружина не такая жёсткая стала. А вот у дизелистов наоборот, такой номер невозможен, они в большинстве, и не знают про назначение обратного клапана)))

А что обратные клапана? Не понял. Если бы с ними были проблемы, то были бы "грабли по асфальту" - с этой штукой знаком;)  Да и летом систему проверял после глушения движка в режиме 2Н минут 15 точно держат, дольше не тестил.
 

[Tolik-86]

На днях в гараже тоже самое наблюдал,при глушение образуется вакуум на хабах. У меня дизель. При выключином зажигании не подаётся напряжение на элтромагнитвй клапан и он открывается, вес оставшийся вакуум,например в усилителе тормозов пытается отключить хабы.

[Tolik-86]

Правельно,обратный клапан работает только на 2Н. В 4Н он не какого участия не принимает, так как электромагнитный клапан отсекает магистраль, но при снятия питания он открывае вакуумную магистраль ,вот и вам и вакуум в хабах. Я тоже думал ,что опять,что-то сломалось. И как у вас на видео лёгкие щелчки при прокуратуре колёса.

Сообщение отредактировал Tolik-86: 15 January 2023 - 08:25 PM

[t_52]

На днях в гараже тоже самое наблюдал,при глушение образуется вакуум на хабах. У меня дизель. При выключином зажигании не подаётся напряжение на элтромагнитвй клапан и он открывается, вес оставшийся вакуум,например в усилителе тормозов пытается отключить хабы.

Интересная мысль, спасибо.
 

[Tolik-86]

Интересная мысль, спасибо.

Да я сам думал,что проблема, а оказывается это такая конструкций.Хотел фото закинуть ,где описывается работа эл.клапана но не получается.

Сообщение отредактировал Tolik-86: 15 January 2023 - 08:34 PM

[ПИОНЕР]

А что обратные клапана? Не понял. Если бы с ними были проблемы, то были бы "грабли по асфальту" - с этой штукой знаком;)  Да и летом систему проверял после глушения движка в режиме 2Н минут 15 точно держат, дольше не тестил.
 

В режиме 4Н и 4L, клапан у нас закрыт и вакуум держится в магистрали от эл.клапана до коллектора, когда выключаем двигатель, клапан открывается и да, вакуум из магистрали и остатков коллектора начинает попадать в хабы, и его хватает, чтобы их выключить, как только вакуума в коллекторе и магистрали начнёт становится меньше, обратные клапана закроются и не выпустят вакуум из хабов... 

[Виктор5959]

Доброго времения суток уважаемые форумчане! Сегодня решил поменять лампу подсветки в переключателе. Поменял. Собрал всё на место. Завёлся - горит полный привол 4Н и никак не хочет выключаться и переключаться. На 4L не выходит, на 2Н тоже. Что может быть? По бездорожью не ездил, на пузе не ползал. Всё исключительно по асфальту ...

Сообщение отредактировал Виктор5959: 13 November 2023 - 01:49 PM

[Pochtar]

Доброго времения суток уважаемые форумчане! Сегодня решил поменять лампу подсветки в переключателе. Поменял. Собрал всё на место. Завёлся - горит полный привол 4Н и никак не хочет выключаться и переключаться. На 4L не выходит, на 2Н тоже. Что может быть? По бездорожью не ездил, на пузе не ползал. Всё исключительно по асфальту ...

Что то ты с крутилкой намудрил.. Разбирай, смотрт

Отправлено с моего Infinix X676C через Tapatalk

[Uygur]

Доброго времения суток уважаемые форумчане! Сегодня решил поменять лампу подсветки в переключателе. Поменял. Собрал всё на место. Завёлся - горит полный привол 4Н и никак не хочет выключаться и переключаться. На 4L не выходит, на 2Н тоже. Что может быть? По бездорожью не ездил, на пузе не ползал. Всё исключительно по асфальту ...

 

Перепутал местами фишки к переключателям.

Было по первости (в 2008г.).

Будешь снимать и ставить, смотри по цветам наклеек на разъемах с проводами, - они должны совпадать с цветом наклеек на разъемах переключателей.

[Виктор5959]

Всем спасибо! Завтра ещё раз переберу "фишки". Может дейстительно перепутал. Там есть такая мулька. Переключатель ПП и регулировка фар похожи разъёмы ...

[Виктор5959]

Доброго времени суток форумчане! Сегодня столкнулся со следующим: при попытке подключить полный привод - зелёная лампа 4Н не загорелась на панеле, передок не подключился! В чём может быть причина?