Сообщений в теме: 2082

[avto111]

Ну на 4ВД переводить не когда заведена машина, а до пуска двигателя. У кого то этот прием снимал глюк в электрике.
А мерить вольтметром провода на клапан идущие не пробовали?

У меня глючило. Где то писал об этом. Если включать на стоячей, при заведеном двигателе, то чек 4 вд. Если сначала включить ПП, а потом заводить, то все нормально. На ходу включается без проблем. К тому же у нас хаб нормально замкнутый. Размыкается при подаче разряжения. В экстренной ситуации можно снять вакуумный шланг после клапана. Тогда хабы входят в зацепление.

[Leha_bron]

Ну на 4ВД переводить не когда заведена машина, а до пуска двигателя. У кого то этот прием снимал глюк в электрике.
А мерить вольтметром провода на клапан идущие не пробовали?

Ну на 4ВД переводить не когда заведена машина, а до пуска двигателя. У кого то этот прием снимал глюк в электрике.
А мерить вольтметром провода на клапан идущие не пробовали?

лампочку подсоединял накал не изменился

У меня глючило. Где то писал об этом. Если включать на стоячей, при заведеном двигателе, то чек 4 вд. Если сначала включить ПП, а потом заводить, то все нормально. На ходу включается без проблем. К тому же у нас хаб нормально замкнутый. Размыкается при подаче разряжения. В экстренной ситуации можно снять вакуумный шланг после клапана. Тогда хабы входят в зацепление.

чек не загорается только когда отсоединяю эл клапан

[Ондрейка]

В процессе эксплуатации появился стук спереди справа. При осмотре - кончился подшипник удлинителя правого приводного вала.
Подскажите,плиз, меняется ли н отдельно или нет?

[basik]

меняется.....экзист тебе в помощь ..там и схема есть

[wingle1961]

В экзист не найдешь

[AFILFINE]

Добрый день.

Теперяча проблема с приводом, точнее он то работает, но только переключатся не хочет, на переключатель не реагирует. Не так давно просто при езде по дороге начали вдруг моргать сразу три лампы привода, потом пару раз это повторилось, аккурат когда морозы были. Привод понадобился, включился, тоже с морганием, а потом..........
тишина, вообще перестал реагировать на переключатель. Заехал на ближайший сервис - провода на раздатке целые....что еще может быть? Слышал про какой-то блок под сиденьем.....что там ещше может окисляться что-то....

Кто сталкивался с похожим - подскажите.....

Спасибо.

Кайрон дизель 2000 г. механика

[холмогорец]

Добрый день.

Теперяча проблема с приводом, точнее он то работает, но только переключатся не хочет, на переключатель не реагирует. Не так давно просто при езде по дороге начали вдруг моргать сразу три лампы привода, потом пару раз это повторилось, аккурат когда морозы были. Привод понадобился, включился, тоже с морганием, а потом..........
тишина, вообще перестал реагировать на переключатель. Заехал на ближайший сервис - провода на раздатке целые....что еще может быть? Слышал про какой-то блок под сиденьем.....что там ещше может окисляться что-то....

Кто сталкивался с похожим - подскажите.....

Спасибо.

Кайрон дизель 2000 г. механика

Есть соответстсвующие по профилю темы и про полный привод и про раздатку , наверно похожую неисправность уже обсуждали. Логично было туда вопрос задать , помню что обсуждали обрыв проводов у раздатки и отсутствие вакуума в хабах из за дырявых шлангов.

[шао]

все проще у раздатки провода,сломались оборвались прозвони пропаяй

[СВД]

Прошлую зиму было подобное т.е. перестал включаться полный привод и индикация и зелёная и жёлтая соответственно. Просто в блоке предохранителей, если не ошибаюсь слева, сгорел предохранитель. Замена всё исправила.

[Марышев Борис]

а момент затяжки какой должен быть?

[Марышев Борис]

у меня не включается перед. хаб поменял, трубки скидываю все работает, одеваю опять не работает. проверял клапан который стоит под аккумулятором. не пойму принцип его работы. подозрение, что не отпускает ваккуум хабы в зацепление. ВОПРОС как проверить то, что должно отпускать хаб и где это расположено. как проверить на работоспособность этот клапан?

[Alonso]

Борис, очень долго объяснять, проще тему прочитать (внимательно). В ней все разжевано и пережевано

[Марышев Борис]

Борис, очень долго объяснять, проще тему прочитать (внимательно). В ней все разжевано и пережевано

прочитал, но никто не говорил как можно заколхозить))). подумал посмотрел на ваших схемах принцип работы этого клапана, и пришёл к выводу, что на наших машинюхах тоже такое есть, только используется для другого)))) нашёл клапан от семерки, который на карбюратор ставится (топливный) и поставил на машину. итог затраты вместо 2000 за его клапан всего 240 рэ. за семерочный и установка около 30 минут с перерывами. вот так.

[Alonso]

Ни чего не понял, честно говорю , какой такой клапан за 2000 руб. ?

[Марышев Борис]

Ни чего не понял, честно говорю , какой такой клапан за 2000 руб. ?

тот, что под аккумулятором стоит. может у вас он и дешевле, не знаю у нас от 1600 и выше

[Vi-RUS]

тот, что под аккумулятором стоит. может у вас он и дешевле, не знаю у нас от 1600 и выше

Это электромагнитный клапан. Возможно трубки неправильно воткнул, а возможно вакуумные клапана забиты. Если хабы в норме, то причину нужно искать только в этом.

Сообщение отредактировал Vi-RUS: 08 March 2015 - 07:38 AM

[Горын73]

Так он и пишет что в нем проблема. Купил от 2107 клапан за 200р и все нормально стало.
Борис, а как с подсоединением дела обстоят? Фото бы не помешало...

[Марышев Борис]

Так он и пишет что в нем проблема. Купил от 2107 клапан за 200р и все нормально стало.
Борис, а как с подсоединением дела обстоят? Фото бы не помешало...

телефон с фонариком, поэтому не могу прислать, попробую на пальцах. берешь этот клапан, в нем есть три трубки для присоединения. разница с родным, что передняя вверх смотрит и все. одеваешь трубки, подключаешь фишку (надо сначала купить маму и папу как на колонки одевается, или можно просто прикрутить провода и заизолировать)ставится на тот же болт. только сначала поддомкрать и проверь включение хабов. если не фурычат поменяй местами шланги. один сверху, второй сзади. как то так и все работает

[Марышев Борис]

кстати как все шланги почистить?

[Горын73]

кстати как все шланги почистить?

Я чистил так: снимал шланги сверху у тройника, и скидывал их с хабов. Шприцом вкачивал сверху спирта. 3 раза по 20 кубов с промежутком в 2-3 минуты. Потом качком продувал.

Борис, тогда в инете найди фото этого клапан от ВАЗ, может заодно и номер его найдется. Я думаю тебе многие благодарны будут. Его можно и прозопас будет кинуть.

Сообщение отредактировал Горын73: 08 March 2015 - 01:14 PM