Сообщений в теме: 1566

[Vlad_Sh.]

Коллеги, ссылка битая, обновите.... У меня на моём дизеле тоже такая хрень...
Ну или напишите как тема называлась....

Походу тебе сюда (дизель, check и не тянет)
http://kyron-clan.ru...nii-moduljator/

[kborisovna]

Всем добрый вечер.
Сегодня выскочила ошибка 0269 и 1148. Движок колбасит, строит, дымит. Еле дотянул домой. Может кто сталкивался прояснить ситуацию , а то позвонил на диагностики, по коду ошибки сказали мозги накрылись.

[Юрий]

0269 - это третья форсунка , а 1148 (датчик детонации) выпрыгивает побочно.

[kborisovna]

Спасибо! Хотелось бы поподробнее что дальше мне делать. Форсунку менять или мозги как сказали диагностики.

[хант]

Всем добрый вечер.
Сегодня выскочила ошибка 0269 и 1148. Движок колбасит, строит, дымит. Еле дотянул домой. Может кто сталкивался прояснить ситуацию , а то позвонил на диагностики, по коду ошибки сказали мозги накрылись.

Скорее всего, раз колбасит и дымит, льёт 3 форса, то есть не держит распылитель.Попробуй заглушить на рампе 3 форсунку, от камаза трубка подходит. И прокатится на трёх, если поменяется звук и прекратится дым, значит точно распылитель.

[kborisovna]

Спасибо за помощь! Завтра попробую.

[kborisovna]

Сегодня заглушил третью форсунку. Все тоже самое (троит, колбасит), только дымить перестал. Выходит накрылась форсунка? Есть спецы в данной области?

[хант]

Сегодня заглушил третью форсунку. Все тоже самое (троит, колбасит), только дымить перестал. Выходит накрылась форсунка? Есть спецы в данной области?

То что троит колбасит, это понятно, работает же на трёх.Раз дым перестал значит точно льёт распылитель.Значит надо достать форсу и заменить распылитель.Но прежде сделай тест на обратные клапана, что бы убедится что клапан рабочий.

[kborisovna]

Спасибо за помощь!

[kborisovna]

Сегодня поставил новую форсунку, проблема осталась. Мотор троит, дымит, колбасит. Ошибки остались 1148 и 0269. Может ДАТЧИК ДИТОНАЦИИ? Какие мысли будут? Может кто сталкивался?

[Электрик]

Одна или несколько цепей управления форсунками неисправны
Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается, после пуска не
работает один или два цилиндра – «троит» или «двоит».
1. Нет фиксации колодки жгута на форсунке или не подключен жгут форсунок –
подключить колодку.
Выполнить управление форсункой от сканера-тестера, как при неработающем, так и
работающем двигателе, чтобы определить неисправный цилиндр.
2. Нет соединения или обрыв в колодке жгута форсунок – устранить.
3. Обрыв провода в жгуте ЭСУД – «прозвонить» омметром, устранить.
4. Ослабление или окисление контактов в колодках жгута проводов – поджать контакты и
зафиксировать, заменить контакты.
5. Нет питания на форсунке – проверить исправность жгута проводов форсунок и силовой
цепи «+12В» от главного реле ЭСУД.
6. Высокое или слишком низкое сопротивление форсунки (должно быть 16+-1 Ом) или
несоответствие штатному типономиналу – проверить сопротивление, заменить форсунку.
7. Внутренний обрыв драйвера форсунки – заменить контроллер.
8. КЗ цепи жгута на «массу» – «прозвонить», устранить замыкание.
9. Пробой на «массу» драйвера форсунки – заменить контроллер.
10. Несоответствие исполнения контроллера штатному типу – проверить маркировку и
считать паспортные данные контроллера, заменить контроллер.

Отсюда: http://wish-russia.r...pic.php?p=34557

[serg382]

Сказанное Александром, могу дополнить только тем, что кто-то писал об необходимости прописки кода форсунки в мозгах ЭБУ при помощи диагностического сканера...

[kborisovna]

Дело в том, что скорее всего сигнал на Форсунку не правильный. Машина строит и сильно дымит , из глушителя соляра капает.

[алекс68]

доброго всем!проблема!Кай-механика 2.0.На оборотах около 3000 выскакивает CHECK и код ошибки 1235 и 0108.тяга падает сразу.после перезапуска снова всё ОК до 3000оборотов.один раз было вырвало патрубок после турбины на интер..коды считываю с БК Мультитроникс.Что может болеть.?ЕГР, модуляторы или сенсоры?

[северный]

модулятор турбины

[Виктор_К]

В дополнение к вышесказанному.
Если большой пробег то в турбине может быть нагар и как следствие застревание направляющих регулирующих поток выхлопных газов

[алекс68]

пробег 40тыщ...А как думаете, VGT на турбине не может глючить или загажен?Ведь код 1235 это "VGT operation fault" или может сенсор давления глючит..патрубок не зря сорвало с выхода турбины..знать реально большое давление на выходе турбины...как почистить модулятор?заранее благодарен

[Prikum]

пробег 40тыщ...как почистить модулятор?заранее благодарен

Есть же спец. тема! Поиском хоть немного пользуйся.
http://kyron-clan.ru...um/30-dvigatel/

Сообщение отредактировал Prikum: 14 September 2013 - 12:14 PM

[Виктор_К]

Посмотри ходит шток на турбине или нет. Если нет то перебирай и чисти турбину

[алекс68]

шток на турбине ходит..почухал сенсор давления в коллекторе.проверил внешние фильтрики на модуляторах обоих..на EGR был чистый, на VGT слегка запылен.Снял почухал внутри EGR. Всё собрал взад..выехал на прямую и дал гари на 3000-3500..вроде пока не выскакивало ничего на БК..машина с секундной задержкой набирает обороты на каждой передаче..тяга в норме...может проблемка ушла...погоняю ещё и понаблюдаю..спасибо за мысли.