Сообщений в теме: 1566

[Vahmurka]

это всего лишь картинка
источник тока на 1м пине, коммутация на 2м

Сообщение отредактировал Vahmurka: 03 January 2015 - 06:16 PM

[Pavel_BlacK90]

Так я и написал что у нас соленоидные. соответственно на наших форсунках можно скидывать разёмы во время работы)))


Я кстати цже если честно подзабыл точно что я навызванивал, виноват) Может ты и прав здесь. Потом ещё раз вызвоню. Пины на форсах поменяны местами (см. картинку), т.е. на одной 1 пин питание, на другой 1 пин с другой стороны выполнен.

получается вроде как последовательно!

Нет действительно на картинке так как в реальности, разъёмы - зеркальные!

[FedorovV]

Sorry. У меня D20DT, там другая электрика.

[Pavel_BlacK90]

получается вроде как последовательно!

Нет действительно на картинке так как в реальности, разъёмы - зеркальные!

Единственно: в последовательном соединении масса общая, а здесь масса на каждой своя, управляющая.

Sorry. У меня D20DT, там другая электрика.

у меня тоже 2.0.
картинка на 2 движка. всё что в скобках относится к нашему движку

[Vahmurka]

Sorry. У меня D20DT, там другая электрика.

на схеме указано как ее читать для двигателя D2.0

[Pavel_BlacK90]

Короче подведём итог: на сколько я помню 6v получается благодаря тому, что последовательно обмотке 4 форсы подключается первая. ПАЧИМУ же при отключении 1 у нас на 4 всё равно 6v? при отключении 4 на 1 вроде ничего не висит ( или наоборот. я запутался)

[FedorovV]

Да я то же маленько подзапутался. Давно еще до того как появились все мануалы на русском, нарыл этот https://drive.google...BZ3c&authuser=0
и пользовался им по мере необходимости. Двигатель такой же и электрика, пока совпадала. Правда цепи форсунок я по нему не проходил и не мерял, не было необходимости. Страница 2117, там правда в скобочках, но указан D20DT и разводка электрики форсунок.

[Vahmurka]

Короче подведём итог: на сколько я помню 6v получается благодаря тому, что последовательно обмотке 4 форсы подключается первая. ПАЧИМУ же при отключении 1 у нас на 4 всё равно 6v?

без понимания схемотехники ЭБУ ответить на этот вопрос не представляется возможным

Сообщение отредактировал Vahmurka: 03 January 2015 - 06:41 PM

[Pavel_BlacK90]

без понимания схемотехники ЭБУ ответить на этот вопрос не представляется возможным

Да, видимо там есть защита от непроизвольного отключения форсы. я как то сразу об этом не подумал а как баран упёрся в схему на которой 12 в написано

Да я то же маленько подзапутался. Давно еще до того как появились все мануалы на русском, нарыл этот https://drive.google...BZ3c&authuser=0
и пользовался им по мере необходимости. Двигатель такой же и электрика, пока совпадала. Правда цепи форсунок я по нему не проходил и не мерял, не было необходимости. Страница 2117, там правда в скобочках, но указан D20DT и разводка электрики форсунок.

Хороший мануал кстати! спасибо! схема такая же почти как и у меня.

[cigord]

Лезть к форсам с цешкой бесполезно
Там токи прут под сотню ампер в импульсе
Там надо смотреть осцилографом измеряя токи
Это даже в нашей документации описанно
Там выложен график токов форсунки

Для точного дозирования впрыскиваемого топлива необходимо мгновенное открывание форсунки, что достига-
ется подачей тока большой силы, поэтому специальный встроенный в ECU контур вырабатывает различный ток
для различных фаз работы форсунки.
Контур создает большую силу тока в момент открывания форсунки, а затем удерживает ее в открытом состоя-
нии, подавая ток меньшей силы, за счет этого величина потока топлива, впрыскиваемого в цилиндр, практически
постоянна в течение всего времени впрыска.

[cigord]

Это цитата из документации
Кстати кто занимается ремонтами форс используют метод просмотра графиков токов осцилографом
Иногда помогает
А то наши форсы ничем кроме гидроплотности не продиагностируешь
Коррекция наружу не выводится никак Если она вообще есть в принципе в нашем ЭБУ

[шао]

мля ,стока умных слов я прям одурел от отсутствия образования,или она работает или нет,меняй местами клапана,или саму форсунку в другой цилиндр ,чего ей в жопу заглядывать ,сколько не делай исккуственное не оживет.,
почему она льет 4мл-да потому что проверенно на сотне машин
почему эл часть ,бъет 0.3-0.5,потомучто 20 форс это показали и 20 электроклапанов ,выбитых из форсунок то же показали и между прочем новые так же,и на кой хрен нырять глубже?а самое главное для чего?понять систему или истину?,
поздравляю, до пёрло(по легчало) , а она как не ехала так и не будет и хоть в форсу в распылитель целуй ,хоть резьбу слюнявь

[Sash01]

Блин, народ, каждый год кто то америку открыть пытается....графики, осцилографы..Надо вырвать, отремонтировать или новые поставить!

Сообщение отредактировал Sash01: 03 January 2015 - 09:04 PM

[Pavel_BlacK90]

Я так понимаю cigord просто добавил инфы по данному вопросу. Я это перед диагностикой тоже читал, это написано в мануале. что вы так накинулись на человека то? Естесственно токи никто мерить не будет, просто озвучен принцип работы.
Шао, я вот считаю принцип желательно понимать. Не понял, залез, сломал... У тебя просто опыт большой, поэтому ты знаешь что можно делать в ходе диагностики, а чего нельзя. Я вот с данной машиной первый раз столкнулся, поэтому стал копать относительно глубоко, кто в машине лазил до меня? вдруг что-то напутано с проводкой?

[шао]

машина бегала ,никто не лазил, и тут бац и все провода перепутали(сказки)
главное можно снимать разъемы и так ,и на заведенной

[OSOBIST75]

Помогите разобраться мульт показал 3040 что значит где смотреть?

[Mayk]

Вот тут наверное все коды неисправностей с расшифровкой
http://zalil.ru/33941033

Где здесь?

[Земляк НН]

Помогите разобраться мульт показал 3040 что значит где смотреть?

Где смотреть не знаю ошибка расш. так:
ECU - внутренняя неисправность

Сообщение отредактировал Земляк НН: 17 January 2015 - 09:11 AM

[OSOBIST75]

Где смотреть не знаю ошибка расш. так:
ECU - внутренняя неисправность

Так я понял а что делать куда лезть?

[GermaN]

В общем купил себе elm327 адаптер блюпуп. Купил себе прогу хобдрайв. Все настроил, поездил, данные получаю и вижу, пока не точный расход на 100,но вроде после пары заправок должны скорректироваться данные, жду. Сканер ошибок этой программы выдал мне ошибку P0600 0600 - serial comm link malfuncnion линия последовательных данных неисправна. Вопрос к вам соклановцы, было ли такое у кого-то и как чинили или же просто китайский адаптер мой тупит и не обращать на это внимания? При этом никакой чекэнжине не загорелся, машина новая, пробег 3600км,все исправно работает. Ниже расшифровка кода ошибки для SY.

Вот что может означать 0P600 на SsangYong:
Ошибка передачи данных по шине CAN: антипробуксовочная система (ASR)
Ошибка передачи данных по шине CAN: ABS
Неисправность иммобилайзера
Ошибка передачи данных по шине CAN: TCU
Ошибка передачи данных по шине CAN: раздаточная коробка с полуавтоматическим управлением (TOD) (не используется)
Ошибка передачи данных по шине CAN: рычаг переключения передач
Ошибка передачи данных по шине CAN: датчик скорости вращения переднего правого колеса (ABS)
Ошибка передачи данных по шине CAN: датчик скорости вращения заднего правого колеса (ABS)
Ошибка передачи данных по шине CAN: ошибка инициализации
Ошибка передачи данных по шине CAN: сигнал передачи MSR
Ошибка передачи данных по шине CAN: сигнал передачи ASR

Ошибку сбрасывал разными программами. Минуты через 2 снова всплывает( Заранее спасибо за помощь.

Сообщение отредактировал GermaN: 17 January 2015 - 06:47 PM