Сообщений в теме: 1566

[Тюменец 56]

Резина в тряпке или голая?

[Юрий Анатольевич]

Резина в тряпке или голая?

голая, буду  наблюдать за поведеним ,проверь у себя ,ты говорил ,что тоже руки можо испачкать о патрубок, видимо поэтому на нем грязь мазутная и скапливается.

Сообщение отредактировал Юрий Анатольевич: 12 August 2015 - 12:15 PM

[adolfic]

Добрый день коллеги. С недавнего времени периодически стали появляться следующие ошибки:

P0111  Датчик температуры воздуха на впуске - неверный сигнал
P0112  Датчик температуры воздуха на впуске - обрыв цепи
P0113  Датчик температуры воздуха на впуске - замыкание цепи

 

Чаще всего "P0111  Датчик температуры воздуха на впуске - неверный сигнал". Причем ошибка может появиться как при включенном кондее, так и без него.

Что делать?

Где этот злополучный датчик находится, может просто контакты окислились?

[hen0283]

Всем добрый день! Появилась проблема, на скорости 130-140 км/ч загорается чек, после посещения официального автосервиса в г. Воронеж, по их рекомендации был заменен дмрв, поставил   от киа/хендай. Ошибка не пропадает, машина едет тупо, модуляторы разбирал чистил, датчик наддува промывал эффекта нет. Что еще можно попробовать?

[Firehorn]

Заменить на оригинал дмрв.

[hen0283]

Этот то же вроде подходит, ставил старый все то же самое.

[basik]

может в интеркулере дырочка появилась ...может модулятор турбины дурит ..помыл почистил ..ещё не значит что он работает ..

так думаю может шалить и ЕГР и его модулятор

[hen0283]

у меня их две штуки меняю их местами чуть ли не каждый день, вряд ли оба не рабочие. При нажатии на газ есть такое ощущение, что начинает шуметь и сопел печки.

[basik]

может сам егр нуждается в чистке ?

а так вообще мало инфы по машинке ..год ., пробег , что ставилось , что удалял , что менял ??? не только сейчас но и раньше

ну и самое верное решение на диагностику к электрику считать ошибку и станет всё ясно ..а то так гадать долго можно

[hen0283]

отключен романом

ошибку считали неисправен дмрв, егр заглушен, программно удален. 

[basik]

ну тогда пробуйте мудрить с дмрв ..найти ещё один кай попробовать поставить его дрмв..возможно от кия и хундая не очень подходит..автоваз ставят ещё ..почитайте темки про дмрв

[ELSTAL150]

отключен романом

ошибку считали неисправен дмрв, егр заглушен, программно удален. 

Внимательно осмотрите провода к фишке ДМРВ, вакуумные трубки от турбины к модулятору

[шао]

Смотри форсы ,если дрмв тупит то он тупит уже снизов отключи и так катайся если загорится?скидывает давление в рампе

[den68]

Такая-же ошибка постоянно вылетает p0613 о0но с переключением передачь все хорошо

[hen0283]

Тупит с низов, ставил обратно старый Дмрв, с ним расход почти 15 л/100 км. Заметил что чек загорается после резкого разгона и при этом при переключении с 2 на 3 передачу происходит не большой затуп, а потом толчок. Когда так не происходит чек не загорается. Бывает на трассе просто загорается на 140.

[мороз]

было тоже самое . поставил вазовский дмрв всё поехало.

[samodelkin911]

Всем добрый день! Появилась проблема, на скорости 130-140 км/ч загорается чек, после посещения официального автосервиса в г. Воронеж, по их рекомендации был заменен дмрв, поставил   от киа/хендай. Ошибка не пропадает, машина едет тупо, модуляторы разбирал чистил, датчик наддува промывал эффекта нет. Что еще можно попробовать?

что конкретно говорит диагностика какие ещё сопутствующие ошибки есть?

[domoney]

Добрый день.

Подскажите, бортовик после небольшой езды педали в пол выдает ошибку - датчик давления во впускном коллекторе - высокий уровень. Датчик я заменил на новый, егр почистил (клапан открывается), а ошибка по прежнему остается. Подскажите в чем может быть дело?

[шао]

Модулятор и турбина

[Kukas]

Добрый день.

Подскажите, бортовик после небольшой езды педали в пол выдает ошибку - датчик давления во впускном коллекторе - высокий уровень. Датчик я заменил на новый, егр почистил (клапан открывается), а ошибка по прежнему остается. Подскажите в чем может быть дело?

 

EGR проще отключить совсем, а датчик промыть WD-шкой. И так же разобрать и промыть модулятор турбины. И по возможности убедиться в свободном перемещении штока турбины.