Сообщений в теме: 1566

[alexanderivanov]

я бы всё-же смотрел в сторону модулятора.

у вас 2 модулятора?Может местами поменять?

[number9]

я бы всё-же смотрел в сторону модулятора.

у вас 2 модулятора?Может местами поменять?

Один. От ЕГР убран, как и сам ЕГР. Модулятор я новый поставил. Ставил старый, ничего не меняется.

[sergovi]

Если пробег большой проблема может быть в каталитическом нейтрализаторе.Спёкся однако.

[number9]

Если пробег большой проблема может быть в каталитическом нейтрализаторе.Спёкся однако.

хм...пробег большой - 183000 км. А как он может влиять на работу турбины? Вырезать его не проблема.

[Жужа]

Доктор Ливси!!!!!! Ваш рецепт сработал - больной выздоровил)))) снял кумулятер на работе в 9.30, зарядил и в 16.30 постаил назад. Поехал с работы без горящего ЧЕКа и с хорошим настроением))))))) Спасибо!!!

[ДокторЛивси]

Доктор Ливси!!!!!! Ваш рецепт сработал - больной выздоровил)))) снял кумулятер на работе в 9.30, зарядил и в 16.30 постаил назад. Поехал с работы без горящего ЧЕКа и с хорошим настроением))))))) Спасибо!!!

"Меня также из колодца доставали...")))))))))))))))))))На здоровье!!!))))))))))))))))))

[Илья 1970]

Не дай бог после вас машину купить..

[number9]

Не дай бог после вас машину купить..

Как Ваш комментарий относится к моей проблеме?

[ПИОНЕР]

Забыл еще указать, что шток на турбине ходит нормально - порядка 1-1,3 см. Проверял так - отсоединил трубочку с модулятора и втягивал ртом воздуха, создавая вакуум. 

А что, отсоединяя и присоединяя трубку на работающем двигателе шток не перемещается?

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: 05 June 2016 - 10:46 PM

[шао]

Провода на модулятор нормальные может где обрыв? Или не так что собрали

[number9]

А что, отсоединяя и присоединяя трубку на работающем двигателе шток не перемещается?

Перемещается, примерно на такой же ход.

Провода на модулятор нормальные может где обрыв? Или не так что собрали

Поставив новый модулятор Пирбург, я переделал разъем под него, штатный отрезал, и примотал от ауди. Полярность, как я понял, не важна. 

[Denis58]

Полярность, как я понял, не важна. 

Где-то на форуме попадалось, что полярность как раз важна... 

[number9]

Где-то на форуме попадалось, что полярность как раз важна... 

Блин, я наоборот на форуме и вычитал, что не важна))  На старом модуляторе та же ошибка была, из-за чего я и подумал на модулятор.

[Denis58]

Блин, я наоборот на форуме и вычитал, что не важна))  На старом модуляторе та же ошибка была, из-за чего я и подумал на модулятор.

99.9% пишут что полярность не важна, НО, если память не изменяет, было одно сообщение что у человека ошибка была из-за "полярности" 

[number9]

Если кому интересно, вчера, в качестве эксперимента скинул разъем с датчика давления наддува (стоит возле 4ой форсунки). Завел машину - сразу вылез чек 0106 (он и должен). Поехал - машина едет как надо, турбина включается в работу когда надо, быстро раскручивая двигатель с низов. Покатался, ошибка 1235 не вылезала. Сегодня вернул разъем на место. 0106 пропал, 1235 не вылезла. Доехал до работы с нормальной динамикой. 

Уже встревал с этим датчиком один раз. 

Были в лесу. Машина стояла ночь, с утра тупо не завелась. Проверили топливоподачу, стартер, пытались с помощью быстрого старта завести - ни в какую. Уже методом тыка сдернули разъем с этого датчика давления - машина завелась. Почистил его карбклинером и все, ездил до сих пор без проблем.

[Denis58]

Не думал, что "датчик давления наддува" влияет на заводку...

[number9]

вот я тоже удивился. Похоже, его загрязненность давала неправильный сигнал и мозги запрещали старт двигателя. А сейчас его загрязненность давала неправильные показания для работы турбины.

[number9]

Ошибка опять вернулась...Поездил я с другим датчиком, дня 3, машина ехала нормально. Сегодня с утра при трогании со светофора, чувствую, опять тупит, обороты медленно набираются до 2500, потом подключается турбина и вылез чек 1235.

[alexanderivanov]

мистика. 

[morosyashiy]

Катализатор давно пора выбить! ЕГР убил, а пробку в "жопе" оставил, непорядок...)))