Сообщений в теме: 700

[018jack]

Я загнал машину на эстакаду. Отцепил все фишки  от раздатки и прочих разъемов, снял сиденье водителя, вытолкнул весь жгут в салон. Размотал полностью всю оплетку жгута. Вынимая по отдельности каждый контакт из фишки, отслеживал состояние клеммы, провода, прозванивал. Клеммы, несмотря на "герметичные" резинки, были в очень плачевном состоянии. Паяльная кислота, шкурка нулевка и прочие инструменты должны быть под рукой.

Еще очень важно сделать ревизию моторчика раздатки. Я его перебирал раза три. В снятом состоянии он работает, установленный - крутиться не желал, пока основательно всё не смазал.

Сообщение отредактировал 018jack: 18 December 2015 - 09:01 AM

[starex]

подскажите наиболее вероятное место проблемы, может сам без заезда в сервис разбирусь (далеко от меня нормальные сервисы) полный привод включается только на ходу, когда обороты двигателя хотябы 1500-2000 оборотов. В этом случае включается всегда и нормал но работает, а если стоишь на месте и включаешь ПП то загорается 4wd check.

[018jack]

подскажите наиболее вероятное место проблемы, может сам без заезда в сервис разбирусь (далеко от меня нормальные сервисы) полный привод включается только на ходу, когда обороты двигателя хотябы 1500-2000 оборотов. В этом случае включается всегда и нормал но работает, а если стоишь на месте и включаешь ПП то загорается 4wd check.

проверяй проводку. Есть вибрация - есть минимальный контакт, нет вибрации - нет контакта. Это предположение.

 

У меня Check загорелся после мойки авто. на холоде горел, потом гас. Снова горел, снова гас. Потом всё просто перестало работать. Вскрытие показало Очуменно окислившиеся контакты, гнилые(внутри почти целой изоляции) провода.... закисший моторчик раздатки, отсутствие должной смазки в червячой передаче этого моторчика.

 

Всё делал сам, не обращаясь в сервис, ибо нутро подсказывает предполагаемый ценник

[starex]

началось всё как говнопогода началась..... но странно что на ходу включается... пробег 100к вакуумные модуляторы родные, магистоали тоже вакуумные никогда не чистил.... может таки подзасралось и не хватает чего раз уж на ходу подключается? если на холоствх ехать, то тоже не включится, нужно чуть газку дать

Сообщение отредактировал starex: 18 December 2015 - 10:34 PM

[starex]

короче выяснилось что всё зависит от оборотов двгателя. если стоять на месте и погазовать до 1500 то ПП тоже включится, т.е. включается ВСЕГДА, когда обороты выше 1500, не важно еду или стою. а на холостых ВСЕГДА 4wd check. У кого-нибудь такая фигня была? имхо явно не в проводке дело....

Сообщение отредактировал starex: 19 December 2015 - 04:08 PM

[acoola]

короче выяснилось что всё зависит от оборотов двгателя. если стоять на месте и погазовать до 1500 то ПП тоже включится, т.е. включается ВСЕГДА, когда обороты выше 1500, не важно еду или стою. а на холостых ВСЕГДА 4wd check. У кого-нибудь такая фигня была? имхо явно не в проводке дело....

не должно быть так мне кажется,я газовал в гараже выше 1500 и 4вд не срабатывал.У нас же нет автоподключения а только принудительное.

Делай диагностику,смотри проводку под брюхом,коротит наверно при вибрации двигателя.

[starex]

блин... да чтож такое... а если прочитать сразу 3 моих сообщения то станет понятно, что я про автоподключение не говорил 1. газую до 1500 не важно стою или еду, поворачиваю ручку включения ПП - включается. 2. стою на месте (не газую) или еду на холостых, поворачиваю ручку включения ПП - 4wd check.

Сообщение отредактировал starex: 19 December 2015 - 05:09 PM

[acoola]

Смотри проводку,там делов на пол часа проверить все разъемы мультиметром.

[acoola]

Вот залез недавно под машину и расцепив шлейф раздатки увидел что два контакта были вдавлены.

В следствии чего косание контактов было минимальным.

Смотрите фото.Как так получилось ума не приложу.

Сейчас чек на 4-вд не вылазит,всё чётко работает.

 

 

[nikon744]

про защиту раздатки никто не слышал поставь пока не позно называется

[starex]

Ну у меня стоит защита раздатки, проблема описана несколькими постами ранее А вообще за поисками зимы уехал в Кировск Мурманской области, полный привод приходится включать как и писал ранее либо на ходу либо погазовав немного, по приезду ТО и буду чинить

[Kukas]

Ну у меня стоит защита раздатки, проблема описана несколькими постами ранее А вообще за поисками зимы уехал в Кировск Мурманской области, полный привод приходится включать как и писал ранее либо на ходу либо погазовав немного, по приезду ТО и буду чинить

 Проверяйте проводку в районе раздатки. Где то практически отсутствует контакт, а при добавлении оборотов и увеличении напряжения в сети всё срабатывает. Удачи!

[starex]

Ну у меня стоит защита раздатки, проблема описана несколькими постами ранее А вообще за поисками зимы уехал в Кировск Мурманской области, полный привод приходится включать как и писал ранее либо на ходу либо погазовав немного, по приезду ТО и буду чинить


 Проверяйте проводку в районе раздатки. Где то практически отсутствует контакт, а при добавлении оборотов и увеличении напряжения в сети всё срабатывает. Удачи!

Как вариант, либо что-то с вакуумной магистралью (сами трубки, насос, клапаны)

[Kukas]

Как вариант, либо что-то с вакуумной магистралью (сами трубки, насос, клапаны)

Думал я об этом, но не уверен. Вакуум у нас общий: тормоза, модуляторы, передние хабы. Если бы была проблема по вакууму, то у Вас были бы проблемы с тормозами и с турбиной, типа разгон и динамика, а так же расход.

[acoola]

про защиту раздатки никто не слышал поставь пока не позно называется

 

Защита стоит в том то и дело

Но защита не панацея.

Там тоже много снега скапливается,дубеет и обрывает провода или гнеют.

Были случаи такие уже

Сообщение отредактировал acoola: 31 December 2015 - 04:14 PM

[nikon744]

Ну у меня стоит защита раздатки, проблема описана несколькими постами ранее А вообще за поисками зимы уехал в Кировск Мурманской области, полный привод приходится включать как и писал ранее либо на ходу либо погазовав немного, по приезду ТО и буду чинить

только вопрос когда вы защиту поставили, разница в том, на новую или с преличным пробегом 

Вот залез недавно под машину и расцепив шлейф раздатки увидел что два контакта были вдавлены.

В следствии чего косание контактов было минимальным.

Смотрите фото.Как так получилось ума не приложу.

Сейчас чек на 4-вд не вылазит,всё чётко работает.

 

 

смотря на эту картину у меня гораздо лучше вид с низу, защита помогает.

[starex]

только вопрос когда вы защиту поставили, разница в том, на новую или с преличным пробегом

Защита сразу ставилась.... Но пробег сейчас около 100к

[Flint-mozillo]

у нас морозы были в НГ, при отключении 4ВД стал загораться 4ВД чек, лечится перезапуском двигателя. Включается без проблем.

под машину не лазил пока, наблюдаю думаю на проводок.

[Chuba]

3 раза ловил 4WD-Check:

 

1. На выключенном двигателе передвинул ползунок с 2WD на 4WD (чтобы не забыть это сделать утром). Думал, что при старте Кирюха этот маневр поймет и включит 4WD.

Нихрена он не понял, при запуске двигателя он просто включил 4WD-Check. Пощелкал 4WD - 2WD - 4WD - нифига.

Заглушил, поставил 2WD, завелся, включил 4WD - всё ок.

Вывод - я дурак, но и конструкторы могли бы предусмотреть этот момент.

 

2. Переключил с 4WD на 4WD-LOW и похоже малость не дождался пока лампочка проморгается, поехал - 4WD-Check.

Глушу, 4WD, завожу, 4WD-LOW - все ок.

Вывод - нехрен включать пониженную на ходу.

 

3. Ехал на 2WD, начал поворот направо во дворы, остановился, чтобы пропустить пешехода, заодно решил подключить передок (двор укатали, есть подъем), щелкаю 4WD  (на стоящей машине), он начинает моргать, ну а пешик уже ушел, я и поехал - 4WD-Check.

Заглушил, поставил 2WD, завелся, включил 4WD - всё ок.

Вывод - подключать передок можно и на ходу и стоя, но смешивать эти режимы не стоит.

 

3 эпизода за 10 месяцев владения, себя считаю виноватым только во втором.

Сообщение отредактировал Chuba: 11 January 2016 - 09:33 AM

[acoola]

3 раза ловил 4WD-Check:

 

1. На выключенном двигателе передвинул ползунок с 2WD на 4WD (чтобы не забыть это сделать утром). Думал, что при старте Кирюха этот маневр поймет и включит 4WD.

Нихрена он не понял, при запуске двигателя он просто включил 4WD-Check. Пощелкал 4WD - 2WD - 4WD - нифига.

Заглушил, поставил 2WD, завелся, включил 4WD - всё ок.

Вывод - я дурак, но и конструкторы могли бы предусмотреть этот момент.

 

2. Переключил с 4WD на 4WD-LOW и похоже малость не дождался пока лампочка проморгается, поехал - 4WD-Check.

Глушу, 4WD, завожу, 4WD-LOW - все ок.

Вывод - нехрен включать пониженную на ходу.

 

3. Ехал на 2WD, начал поворот направо во дворы, остановился, чтобы пропустить пешехода, заодно решил подключить передок (двор укатали, есть подъем), щелкаю 4WD  (на стоящей машине), он начинает моргать, ну а пешик уже ушел, я и поехал - 4WD-Check.

Заглушил, поставил 2WD, завелся, включил 4WD - всё ок.

Вывод - подключать передок можно и на ходу и стоя, но смешивать эти режимы не стоит.

 

3 эпизода за 10 месяцев владения, себя считаю виноватым только во втором.

Однозначно провода смотреть под брюхом. и соединения на фишке.

У меня вон как получилось.Смотрите фото выше.

Теперь я если и оставил 4вд то и при утрешнем запуске так и включается сразу 4вд.

Даже в -30 всё работает и переключает.

Сообщение отредактировал acoola: 11 January 2016 - 12:08 PM