Сообщений в теме: 289

[cigord]

Как себя ведет мотор на таком пробеге ?  Как заводиться на морозе ? Цепь менял ?

[basik]

нет не менял , в мотор вообще не лазил, заводится норм без проблем , уличное хранение 

[cigord]

Форсунки ремонтировал ?

[basik]

да конечно, 1 раз менял, 1 раз перебирал

[Василий Мытищи]

Если что,форсы они на двигателе,как и многое другое.

[Vitali4]

Если что,форсы они на двигателе,как и многое другое.

Прошу прощения, но форсы относятся к топливной системе, а это по большому счету расходник такой же,как сцепление, которое тоже находится на двигателе.

Если что,форсы они на двигателе,как и многое другое.

Прошу прощения, но форсы относятся к топливной системе, а это по большому счету расходник такой же, как сцепление, которое тоже находится на двигателе.

[Василий Мытищи]

Ааа,понятно,даже и не предполагал,что расходник.Ну там лампочка,щетки дворников,ремень,масла,жидкости,фильтра.А тут даже сцепление,не знал,просветили. Некоторые специалисты и кольца поршневые к расходникам относят.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 06 March 2020 - 09:23 PM

[basik]

Василий специально для вас, уточню что значит не "лазил в двигатель" , в моём понимании как и многих это то что не вскрывался сам двигатель блок, даже клапанную крышку я не откручивал , цепь не менял, поршневую не трогал, всё там родное, даже турбина родная , хотя она тоже считается расходником как и топливная

[dim.a7]

Прошу прощения, но форсы относятся к топливной системе, а это по большому счету расходник такой же,как сцепление, которое тоже находится на двигателе.
Прошу прощения, но форсы относятся к топливной системе, а это по большому счету расходник такой же, как сцепление, которое тоже находится на двигателе.

 

Расходники, это масла, ОЖ и т. д.(материалы), Фильтры, тормозные колодки, ремни (комплектующие, которые рассчитаны на небольшой срок (пробег) и по истечении которого надо их менять.

К форсункам это не относится. Двигатель тоже можно запороть за сотню другую пробега.

[Василий Мытищи]

Ну насчет многих,вопрос спорный.Хотя для некоторых расходниками стало огромное количество деталей двигателя,таковы реалии современных сервисменов.Раньше расходником считались детали необходимые к замене при проведении ТО.Теперь ,что бы поиметь клиента,пишут все в подряд,наверно поэтому,стало так для многих.Вот специально,для Вас basik глянул,там даже кольца поршневые—расходник.Однако———Периодически следует заменять такие расходные материалы:

машинное масло;
различные фильтры (воздушные, масляные и топливные);
все ремни;
свечи зажигания;
антифриз и тормозная жидкость;
кольца поршневые;
подшипники;
стартеры;
покрышки;
автохимия;
шины;
всевозможные запчасти (резиновые, металлические).
Этот пункт,шедевральный,под него можно все заменить,весь авто.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 08 March 2020 - 09:51 AM

[cigord]

А цепь или ремень это двигатель или расходники?

[Василий Мытищи]

Наверно —всевозможные запчасти.

[Kukas]

А цепь или ремень это двигатель или расходники?

Конечно. Тем более, на на многих современных моторах её нужно менять каждые 50 тысяч, а вместе с ней ролики и натяжное устройство. И это цепь, а ремень меняют чаще.

[Василий Мытищи]

Конечно. Тем более, на на многих современных моторах её нужно менять каждые 50 тысяч, а вместе с ней ролики и натяжное устройство. И это цепь, а ремень меняют чаще.

Например,у каких авто в мануале это прописано???

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 08 March 2020 - 09:06 PM

[ПИОНЕР]

Насколько помню, на первых ВАЗах с ремнём ГРМ, предписывалась замена через 60т км, на иномарках 80-120 тыщ, ну а цепь, ходила (и ходит) примерно 200 тыщ. Отсюда имхо, ремень - это расходный материал, с обязательной заменой, а цепь - деталь двигателя (и вместе с ней звёздочки, башмаки, натяжитель) требующие замены, по мере износа.    

[Mayk]

Кстати... вот тут подумалось, а ведь и на самом деле такая доработка, может быть как обманка для тех кто удалил ЕГР, но не внес изменения в прошивку. По поводу того, что ЕГР это выхлоп, а тут воздух, поясню. В дизеле в выхлопе достаточно много кислорода в отличии от бензинки. И потому обман может сработать.

Надо будет попробовать, и забирать так как предлагается из фильтра. А то как я ранее пробовал просто скинуть шланг с маслоотделителя не подходит, так как воздуха он из фильтра насосет меньше. Там разрежение от основного шланга. А когда просто скидывал шланг, тянуло через него много, по пути наименьшего сопротивления.

Сообщение отредактировал Mayk: 15 March 2020 - 02:34 PM

[cigord]

Да надо сканером записать графики параметров , сравнить и будет понятно .

[nonconformist]

Конечно. Тем более, на на многих современных моторах её нужно менять каждые 50 тысяч, а вместе с ней ролики и натяжное устройство. И это цепь, а ремень меняют чаще.

Ремень меняют минимум раз в 150, последние моторы 350 тысяч, и это при том, что ремень в масле крутится. Поганый мотор М272, пробег 167, цепь поменяли потому что нехорошо снять голову а цепь оставить старую, на всякий случай. Не нужно говорить глупостей о моторах и ресурсе цепи ГРМ 50. 

Кстати... вот тут подумалось, а ведь и на самом деле такая доработка, может быть как обманка для тех кто удалил ЕГР, но не внес изменения в прошивку. По поводу того, что ЕГР это выхлоп, а тут воздух, поясню. В дизеле в выхлопе достаточно много кислорода в отличии от бензинки. И потому обман может сработать.

Надо будет попробовать, и забирать так как предлагается из фильтра. А то как я ранее пробовал просто скинуть шланг с маслоотделителя не подходит, так как воздуха он из фильтра насосет меньше. Там разрежение от основного шланга. А когда просто скидывал шланг, тянуло через него много, по пути наименьшего сопротивления.

Вы прям мечтаете получить осыпавшиеся поршни в поддоне.....Откуда эта чушь, что в выхлопе дизеля воздуха много ?! Стехиометрию никто не отменял, ни в одном цикле ДВС. 

Например,у каких авто в мануале это прописано???

Пробег 257, растяжения НОЛЬ. В мануале цепь менять не прописано.  Она меняется при растяжении, которое покажет мотор-тестер или если умеет- дилерский сканер.

Например,у каких авто в мануале это прописано???

Он часто не понимает, что пишет, ну нет такого ни в одном мануале, ну НЕТУ, уж простите....Так уж сложилось, что если цепь ГРМ имеет заводской дефект, её по отзывной поменяют. Даже на Шниве цепь ходит 70. Ненавидимый мною VAG 150 примерно на дизелях 3-х литровых цепь вообще без вопросов выхаживает, при снятом ограничении по максималке и полном приводе.

[Alexander74]

....Откуда эта чушь, что в выхлопе дизеля воздуха много ?! Стехиометрию никто не отменял, ни в одном цикле ДВС. 

....

Стехиометрия в дизеле важна на режимах близким к "тапка в пол", чтобы не расходовать лишнее топливо и не портить экологию.

В остальных режимах смесь бедная, воздуха поступает больше чем необходимо для сгорания топлива. Например на ХХ при открытии ЕГР клапана количество воздуха через фильтр уменьшается вдвое при примерно том же количестве топлива.

Не путайте с бензинками, где соотношение воздух/топливо важно для распространения фронта пламени от свечи зажигания. В дизеле же, происходит самовоспламенение топлива от температуры (в идеале во всём объёме). А нужная температура достигается бОльшей степенью сжатия.

[Kukas]

Стехиометрия в дизеле важна на режимах близким к "тапка в пол", чтобы не расходовать лишнее топливо и не портить экологию.

В остальных режимах смесь бедная, воздуха поступает больше чем необходимо для сгорания топлива. Например на ХХ при открытии ЕГР клапана количество воздуха через фильтр уменьшается вдвое при примерно том же количестве топлива.

Не путайте с бензинками, где соотношение воздух/топливо важно для распространения фронта пламени от свечи зажигания. В дизеле же, происходит самовоспламенение топлива от температуры (в идеале во всём объёме). А нужная температура достигается бОльшей степенью сжатия.

+! Если забыть про EGR, то чем больше воздуха, тем лучше. Но до определённого предела. Добавив воздух в обход датчика ДМРВ, можно "улучшить" работу только в двух случаях. Если ДМРВ мёртвый или почти мёртвый или если проблемы в топливной системе. А сейчас проблемы в топливной очень у многих, ибо у большинства машина куплена б.у., пробег смотан, как и что с ней делали раньше ни кто не знает. Да и топливо остовляет желать лучшего.!)