Сообщений в теме: 1312

[silva1976]

Что делают в этом случае? Спрашиваю, потому как в сервисе могут повесить лапши на уши. Хотелось бы знать как должно быть по правильному.

Сообщение отредактировал silva1976: 14 October 2019 - 09:20 AM

[Астраханец]

Самое лучшее это хороший специалист!И вскрытие так сказать покажет!У меня на Шеви Ниве был такой стук,с прогревом всё нормально!Вылечил заменой заклиненого гидрокомпенсатора!

[wingle1961]

и как нельзя сравнивать шниву  с енгом.Если есть стук в клапанах то он ни когда не сгорит из за повышенного зазора.

[Астраханец]

Принципиальная система работы гидрокомпенсаторов одинакова на всех двигателях тем более бензиновых!И клапана прогорают как от маленького зазора так и от большого!

[wingle1961]

Принципиально схема на щниве другая Только на моторе ВАЗ имеется рампа подачи масла  на гидрики. И если рампу затянуть не с тем моментом Получит то про что вы говорите.

[Астраханец]

Мы сейчас говорим не о нюансах системы,а конкретно о гидрокомпенсаторах которые имеют особенность заклинивать!А уж если говорить о Вазовском движке то там гидрокомпенсатор можно убить увеличенным моментом затяжки!

Сообщение отредактировал Астраханец: 14 October 2019 - 04:49 PM

[ПИОНЕР]

Принципиальная система работы гидрокомпенсаторов одинакова на всех двигателях тем более бензиновых!И клапана прогорают как от маленького зазора так и от большого!

От большого зазора клапана не прогорают, от него изнашиваются кулачки распредвала и толкатели.  

[Астраханец]

Из за большого зазора между кулачком распредвала и толкателем выпускной клапан не открывается на достаточную величину и поэтому происходит плохая продувка камеры сгорания,а отсюда некачественное сгорание топлива и как следствие отложение сажи на прилегающей поверхности клапана в результате клапан перестаёт выполнять свою функцию!Сначала начинает пропускать ,а потом прогорает !

[wingle1961]

И пока двигатель толком не работает мы продолжаем ездить? Нет мощности Нет тяги, Стоит гром , А мы ездим? Это на сколько надо не любить авто свое?Дебилизм

Сообщение отредактировал wingle1961: 14 October 2019 - 08:25 PM

[ПИОНЕР]

Из за большого зазора между кулачком распредвала и толкателем выпускной клапан не открывается на достаточную величину и поэтому происходит плохая продувка камеры сгорания,а отсюда некачественное сгорание топлива и как следствие отложение сажи на прилегающей поверхности клапана в результате клапан перестаёт выполнять свою функцию!Сначала начинает пропускать ,а потом прогорает !

На мой взгляд, это причины притянутые "за уши". Если будет такой огромный зазор, ГРМ будет долбить, но в любом случае, даже если не будет продувки, мах объём выхлопа будет оставаться не больше объёма камеры сгорания, ЕГР думаю дует больше. Ну не будет из-за этого нагара, нагар обычно бывает из-за неправильного состава (качества) смеси, либо большого количества масла в рабочей смеси.

Гипотетически и фантастически, если выпускной будет на мизер открываться, (например из-за в конец съеденного кулачка), то х.з., но именно из-за этого теоретически может и прогореть. Видел много таких случаев (брак распредвалов, кулачки съедало как дерево), но ни разу по факту ничего не прогорало.   

[wingle1961]

И я про то же Да и сам с таким громом ездить не будешь

[серега моторист]

Что делают в этом случае? Спрашиваю, потому как в сервисе могут повесить лапши на уши. Хотелось бы знать как должно быть по правильному.

Лечат гидрики кто в теме,или в тупую меняют завоздушенные.

Ну например как то так

https://youtu.be/16_d1904y_Q

Сообщение отредактировал серега моторист: 15 October 2019 - 09:42 PM

[Илья.]

Я тоже думал что у меня с гидриками проблемы начались, звук был очень похож, единственное не менялся при прогреве, поменял все гидрики,звук остался,машина стала всё больше и больше сапунить при этом звук вообще не менялся даже тише стрекотание стало,в итоге при разборе двигателя обнаружил на третьем цилиндре лопнвшее компрессионное кольцо которое мне раздраконило весь цилиндр праездил я так 3.5 тыс.км до последнего думал что нечего серьёзного не происходит пока масло вёдрами не стало выкидывать

[silva1976]

А подскажите пожалуйста какие гидрокомпенсаторы идут в G23D. Работы оценили в 5000р.

Сообщение отредактировал silva1976: 16 October 2019 - 01:36 PM

[Илья.]

У меня d20dt дизельный

[серега моторист]

1040501225

[серега моторист]

У меня d20dt дизельный

Очь странно что вы не найдя причину в гидриках,не стали копать дальше и забили на 3.5 тыщи,итог ожидаемый, лопнула перегородка поршня затем и кольцо и далие задир цилиндра,заброс масла во впуск,вы прошли все стадии до кончины,сочувствую.

 

П.с.стук поршня немного все таки другой тональности в отличии от гидрика.

[silva1976]

Это оригинал, а аналоги подешевле есть?

И по замене - в сервисе говорят, что все 16 разом нужно, или можно локализовать? Например, говорят, что слышно в районе первого цилиндра.

Сообщение отредактировал silva1976: 16 October 2019 - 02:32 PM

[Grover-kbx4]

Появился какойто звук при увеличений энерго нагрузки. Похож на гулкое дребезжание. От чего может быть ? Ремень не свистит.

[Mayk]

Натяжитель, бывает так начинает умирать. Проявляется в минуса как правило, когда фен в печке включается.