Сообщений в теме: 496

[Олег03]

Прошприцевал на выхах карданы, где-то 5000 км прошло с прошлого раза. В общем более менее прилично влезло только в шлицевое соединение заднего кардана, в остальных узлах совсем немного. Наверное можно увеличить интервал обслуживания до 7000-10000 км.

Миха, а ты какую смазку пользуешь? А то я за ТО30 и ТО45, всю тубу LM на 400гр прикончил...

Сообщение отредактировал Олег03: 24 March 2015 - 05:29 AM

[alex48rus]

Я ставил GUM73 GMB - 350руб шт
ориг 4131101000 они по 700 руб шт

Спасибо за номерок.

[Goblins]

Из прочитаной темы я понял что шприцывать надо в интервале от 5000 до 10000 тысяч км. При условии обычной эксплуатации. Или я ошибаюсь?

[ElToro]

Миха, а ты какую смазку пользуешь? А то я за ТО30 и ТО45, всю тубу LM на 400гр прикончил...

 
Первый раз, сразу после покупки машины, я шприцевал в сервисе, там использовали какую-то синюю смазку, после этого сам шприцую раз в 5000 км, тоже  использую Liqui Moly cмазка для карданных крестовин Mehrzweckfett (арт. 7562)

Теперь решил увеличить межсервисный пробег до 7500 км.

 

Вот с этой насадкой шприцевать карданы одно удовольствие.

 

Сообщение отредактировал ElToro: 24 March 2015 - 08:39 AM

[Рокфор]

Из прочитаной темы я понял что шприцывать надо в интервале от 5000 до 10000 тысяч км. При условии обычной эксплуатации. Или я ошибаюсь?

Я мажу через 7500 км, пока проблем нет, пробег почти 90000 км. 

[Goblins]

Я мажу через 7500 км, пока проблем нет, пробег почти 90000 км.

Спасибо думаю тоже придерживаться такого интервала.

[Радик 577]

Вчера купил отличную насадку для плунжерного шприца в виде иглы, смазка отлично заходит в прессмасленку. Прикрутил часть этой насадки к жесткому носику шприца и подлезал без проблем в самые труднодоступные места крестовины даже при малом угле открытия пресс-масленки.

В общем всем рекомендую, кто самостоятельно шприцует кардан .

Покупал в Техкоме на Варшавке

- артикул - 10872
- код - 043087
- цена - 120 руб.
- ссылка
не совсем понятно какую часть именно прикрутил? почему с иглой?

[ElToro]

не совсем понятно какую часть именно прикрутил? почему с иглой?

Первое утолщение после иглы содержит внутреннюю резьбу, вот в этом месте разъединяем эту насадку  и накручиваем на отвод шприца.

Насадки в обхват пресс-масленки плохо облегали их, смазка выползала снаружи, не проникая толком во внутрь узлов.

С этой насадкой практически вся смазка идет внутрь под большим давлением,важно лишь правильно приставить иглу вплотную к шарику, размер иглы сравним с размером отверстия пресс-масленки.

 

Ну и с такой насадкой удобно подлезать к любой крестовине.
 

Сообщение отредактировал ElToro: 24 March 2015 - 09:43 PM

[yur2181]

Добрый день.
После мучений с обтачиванием насадок и не плотным их прилеганием нашёл такой выход.
Снял наконечник, в трубку вставил кусок полипропиленовой трубки с толщиной стенки 0.5-0.7 (подойдёт и другая, эта просто подошла по диаметру). Конец расширил чтобы не проваливался во внутрь и легко надевался на пресс-маслёнку.
Теперь процесс занимает 15 мунут. Снимать защиту не требуется, помощники тоже не нужны.

[Mayk]

А внутренний диаметр трубки какой?

[GermaN]

Ребят, много читал и все в сомнениях по поводу смазки. Ребята знакомые из гаража крупного предприятия говорят, что смело можно пихать смазку ШРУС (делают и на грузовых и на внедорожниках своих). Судя по форуму смазка хорошая  Liqui Moly cмазка для карданных крестовин Mehrzweckfett (арт. 7562) . Решил сравнить характеристики этих смазок, вот что вышло:

                                       LM

Основа                                  : минеральное масло
Сгуститель                            : Li-12 Оксистеарат
Основная вязкость + 40°C     : 105       мм2/сек                           DIN 51 562
Рабочая температура           : от -30°C до +125°C
Класс NLGI                            : 2
Пенетрация при перемеш.     : 265-295                 DIN 51 804
Темп. воспламенения            : 230       °C
Темп. каплепадения              : 180       °C
Зольность, оксид                  : 1,2 г/100 г
Зольность, сульфат             : 1,8 г/100 г
Устойчивость к воде при 90°C :           1



                             ШРУС
Основа                                  :  нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития
Рабочая температура           : от -40…+120°
Класс NLGI                            : 2
Пенетрация при перемеш.     : 250-280                 
Темп. каплепадения              : 190       °C

Устойчивость к воде при 90°C :          Да

Вот весь в раздумьях. Класс вроде один, по характеристиками примерно тоже самое. ШРУС есть бесплатный от ребят, могу и моль купить. Шприцевать собираюсь раз в 6 тысяч примерно. Что скажете? Спасибо.

Сообщение отредактировал GermaN: 27 March 2015 - 11:04 AM

[yur2181]

Внешний диаметр 5мм толщина стенки 0.7, получается 3.6.

[yur2181]

Выглядит это примерно так

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Kest]

[quote name="ElToro" post="591125" timestamp="1427226145"]

Первое утолщение после иглы содержит внутреннюю резьбу, вот в этом месте разъединяем эту насадку и накручиваем на отвод шприца.

Насадки в обхват пресс-масленки плохо облегали их, смазка выползала снаружи, не проникая толком во внутрь узлов.

С этой насадкой практически вся смазка идет внутрь под большим давлением,важно лишь правильно приставить иглу вплотную к шарику, размер иглы сравним с размером отверстия пресс-масленки.

Ну и с такой насадкой удобно подлезать к любой крестовине.
[/quote
Тоже купил такую, пока не пробовал. Но вопрос,а почему просто ее не надеть на лепестковую насадку,веть там внутри это насадки с иглой есть прес масленка которая надивается на лепестковую насадку...или через это содинение поидет смпзка?

[Илья 1970]

Я мажу шприцом под тубу, насадка обточена, подлазиет легко к любой масленке на крестовине, шланг не использую. Передний кардан мажу реже, так как полным приводом редко пользуюсь.

Сообщение отредактировал Илья 1970: 28 March 2015 - 05:35 PM

[Рокфор]

Выглядит это примерно так

Реальная тема. Имхо конечно и +

[Олег03]

...Вот весь в раздумьях. Класс вроде один, по характеристиками примерно тоже самое. ШРУС есть бесплатный от ребят, могу и моль купить. Шприцевать собираюсь раз в 6 тысяч примерно. Что скажете? Спасибо.

 

По идее в кардан надо что-то прилично водостойкое, а вот как раз ШРУС (если мне не изменяет память) не очень то водостойкий, его ведь обычно закладывают под закрытые пыльники...

[Вездеход]

По идее в кардан надо что-то прилично водостойкое, а вот как раз ШРУС (если мне не изменяет память) не очень то водостойкий, его ведь обычно закладывают под закрытые пыльники...

читал на банке смазки шрус что водостойкая .

[Рокфор]

Все литиевые смазки водостойкие, но есть немного нюансов. Я кстати пользовался Фиол-2У и в Кирьяне, пока не попалась другая смазка для крестовин. Кидаю ссыль где можно немного узнать о наших литиевых смазках.

http://www.mirsmazok...2&name=articles

Как видим, что ШРУС это целивая смазка и при использовании ее не по прямому назначению, нужно сокращать интервалы ее замены, в нашем случае смазку карданов (крестовин). Так же и Литол 24, а 158-ю использовать в холодных регионах не стоит. Поэтому лично я стараюсь использовать именно целевую смазку для карданов и крестовин само собой.

Сообщение отредактировал Рокфор: 01 April 2015 - 01:03 PM

[GermaN]

В таком случае думаю, что первое самостоятельное шприцевание проведу липкой молью. Дальше уже, если будет жаба душить, буду ШРУС закачивать халявный, просто гораздо чаще меняя. Хотя тут на драйве видел, что некоторые вообще графитку пихают, поэтому думаю ШРУСом точно можно