Сообщений в теме: 12878

[E-DV]

В общем как и полагал никакая СУПЕР герметизация заглушки тут не причем! Убрал заглушку... ЧЕК горит...

Резюмируя:

1. Стоит заглушка - ЧЕК горит
2. Стоит заглушка + Откл вак от модулятора и заглушен - ЧЕК горит
3. Стоит заглушка + Откл вак от модулятора и заглушен + откл и загл трубка на ЕГР - ЧЕК горит
4. Нет заглушки + Откл вак от модулятора и заглушен - ЧЕК горит
5. Нет заглушки + Откл вак от модулятора и заглушен + откл и загл трубка на ЕГР - ЧЕК горит
6. Нет заглушки, модулятор подключен как положено - ЧЕК НЕ ГОРИТ

Итог,
1. Или не такое уж тупое животное модулятор, если он способен анализировать свою работу!!!
2. Есть ещё система какая нить, в выхлопе которая может оценивать тот самый выхлоп (не, это бред ИМХО)
3. Либо со мной чёт не то....

И Че, блин делать?

[Электрик]

Интересно, что чек загорается только на автомате, кто-нибудь номер ошибки может озвучить?

[fairlink]

на автомате с заглушкой и подключённым модулятором ЧЕК не горит.

[Nikolay]

У меня заглушен 5000км назад,больше ничего не делал ,ЧЕК не загорался ни разу,поведением доволен,не думает а едет сразу как нажал на педаль.Расход упал примерно 0.5 л.

[VICTORRR]

Так я и ставил сначала, ТОЛЬКО одну заглушку! Это вторым этапом начал модулятор от вакуума отключать! Ситуация не меняется совсем... Да и герметичность соединения врят ли скажет мозгам, зажигай мол ЧЕК, дружок )))

если не будет герметичности то блок управления увидит падение давления (особенно на малых оборотах) и включит чек.

[E-DV]

Круто, но при том же падении давлении, НО подключенном правильно модуляторе, он ошибки не выдает!!! Не тут в чем то другом дело.... Вопрос еще почему на Кайронах нет такого, а на Рексах есть... По сути же одно и тоже.....

[Vahmurka]

Круто, но при том же падении давлении, НО подключенном правильно модуляторе, он ошибки не выдает!!! Не тут в чем то другом дело.... Вопрос еще почему на Кайронах нет такого, а на Рексах есть... По сути же одно и тоже.....

щас глянул схемку: там электро-негр стоит. причем и в ойро 3 кажется тоже. без препарации мозгов будет джекичаном светить всегда --->>> надо чиптюнеров пинать.

[E-DV]

Да как электронный, допотопный себе нЕГР... Нет ни какой электроники и впомине! На Кае по виду, куда более современнее выглядит...

[Dickens]

Интересно, что чек загорается только на автомате, кто-нибудь номер ошибки может озвучить?

да какая ошибка....разная ошибка
0400 - Клапан системы EGR - неисправность, 1235 - Неисправность VGT - ошибка в работе системы, 0108 - датчик давления во впускном коллекторе (мультитроникс говорит: высокий уровень сигнала, а файл "Коды_ошибок_SsangYong": замыкание в цепи; не знаю кому из них верить)

[Vahmurka]

Да как электронный, допотопный себе нЕГР... Нет ни какой электроники и впомине! На Кае по виду, куда более современнее выглядит...

а можешь подкапотное от турбины до негра несколько раз сфоткнуть?

[VICTORRR]

НО подключенном правильно модуляторе, он ошибки не выдает!!!

под подключением модулятора вы имеете в виду подключение по вакуумной магистрали или по электрической цепи?
вакуумную магистраль в сторону насоса надо глушить.
а электрически модулятор не отключать. или вместо модулятора подключить сопротивление прим 18 ом мощностью 10 вт.

[Dickens]

позволю себе ответить за E-DV думаю, у нас крайне схожие ситуации, если не так, то подправит
электрическую цепь мы вообще не трогаем и не отключаем, только трубочку от модулятора к егр глушим с обоих образовавшихся концов и трубку от вакуумной магистрали к модулятору, глушим аналогично все отверстия

Я вот что подумал, может ли один несиправный (подклинивающий) модулятор влиять на работу другого через ту самую общую вакуумную магистраль? Этим бы можно было обяснить поочередно выскакивающие у меня ошибки 0400 и 1235....

[серг1]

Интересно, что чек загорается только на автомате, кто-нибудь номер ошибки может озвучить?

Сам чек не горит а ошибка по БК есть 0400, но если не обращать внимание то проблем не каких нет

[Katana]

Сам чек не горит а ошибка по БК есть 0400, но если не обращать внимание то проблем не каких нет

По БК ошибка 0400 у меня загорелась, когда сорвало патрубок интеркуллера.
Поставил патрубок на место, ошибку скинул, все ОК. Выводы?

[серг1]

Я ошибку сбрасываю проежаю километров 100 она 0400 опять при просмотре вылазиет.

[E-DV]

to: VICTORRR Электрически модулятор вообще не трогаю!!! Только отключая вакуум! Как я писал в сообщении #640, и как описал Dickens.


В общем, поездив сегодня день с отключенным нЕГРом, точно могу сказать назад не хочу! Бесит только ЧЕК, периодически горящий... Какая ошибка сказать не могу, нет компа... Но если потушить его не удастся, то проткну глаз светодиоду ЧЕКа!

to: Dickens. То есть мысль, что если модулятор уетит, то без вакуума, он уетит еще больше и дает ошибку... Хм... маловероятно конечно, но, нужен новый модулятор, чтоб проверить теорию....

[Katana]

Противоположная точка зрения (не бейте больно)
Проездив с заглушенным ЕГР понял следуещее:
1 Прием улучшается на низах
2 Расход соляры растет на 1,5-2,5 литра
3 Прием после 160 вообще никакой
4 По городу ездить с заглушенным не целесообразно, за городом можно, если не быстро
5 Сорвало патрубок интеркуллера при обгоне, что ооочень неприятно. Поставил на место,
затянул, поездил, посмотрел, все равно сползает


Убал заглушку на@ер и очень доволен. Никаких чеков не было.

Сообщение отредактировал AndrewDu: 21 November 2011 - 05:49 AM
убрал зачеркивание и подчеркивание, если погорячился - верну ))))))

[Электрик]

Вахмурка прав, надо бы скан подключить и попробывать к заглушке отключить ченить программно или как вариан, поменять в настройках выхлопа. Все вышеперечисленные ошибки связанные...

[Dickens]

Противоположная точка зрения (не бейте больно)
Проездив с заглушенным ЕГР понял следуещее:
1 Прием улучшается на низах
2 Расход соляры растет на 1,5-2,5 литра
3 Прием после 160 вообще никакой
4 По городу ездить с заглушенным не целесообразно, за городом можно, если не быстро
5 Сорвало патрубок интеркуллера при обгоне, что ооочень неприятно. Поставил на место,
затянул, поездил, посмотрел, все равно сползает


Убал заглушку на@ер и очень доволен. Никаких чеков не было.

Что-то я не совсем понял зачем текст зачеркнутый? это все не правда или чужая цитата?

[den19813]

Что-то я не совсем понял зачем текст зачеркнутый? это все не правда или чужая цитата?

не походу форум глючит у меня постоянно то размер шрифта меняется, то зачеркнутым становится. надо у Вождя спросить.