Сообщений в теме: 1947

[Vahmurka]

сегодня при оборотах около 2 тысячь появился стук под капотом, загорелся чек, газ скинул стук на холостых пропал, следом сдохла это чудо корейское. и заводиться не хотит. хз с чего начинать поиск- тнвд????, турбина??? или проще загнать в сервис и как минимум на сняте головы, дак только тыров 20 за эвакуатор. короче полная жопа.

стук не есть хорошо! оно даже с сорванным патрубком интеркуллера должно заводиться нормально...
какой характер стука был?

[макс спб]

сегодня при оборотах около 2 тысячь появился стук под капотом, загорелся чек, газ скинул стук на холостых пропал, следом сдохла это чудо корейское. и заводиться не хотит. хз с чего начинать поиск- тнвд????, турбина??? или проще загнать в сервис и как минимум на сняте головы, дак только тыров 20 за эвакуатор. короче полная жопа.

Для начала, сканер вам в помощь или мультитроникс, чтобы определить ошибку и конечно надо понять откуда стук, если нет такой возможности то тогда тащить машину специалистам.

[серг1]

бывают проблемы, ломается распредвал пополам.

[шао]

Бошевская форсунка пусть и убитая но главное целая внутри катушка заменит вам модулятор и разъём подходит чел 2 день катается все ОК

[макс спб]

Бошевская форсунка пусть и убитая но главное целая внутри катушка заменит вам модулятор и разъём подходит чел 2 день катается все ОК

Серёга это как? Реально ни хера не понял

[noexajiu]

Серёга это как? Реально ни хера не понял

да все понятно - это вариант обманки мозгов, когда модулятор снят, а шланчик вакуума заглушен. Вместо катушки модулятора - катушка форсунки.
Я мараковал на этим, когда хотел снять модулятор и продолжать ездить, но в этом случае компутер теряет модулятор и выдаёт ошибку, и в итоге я на простое снятие не решился. Сканера под рукой нету, чтоб эту ошибку снимать..

PS кстати, поздравляю с первой тысячей ответов на форуме

шао, спасибо за подсказку, пригодится

Сообщение отредактировал noexajiu: 23 October 2012 - 04:06 PM

[шао]

Серёга это как? Реально ни хера не понял

реально, модулятор у чел лежит в багажнике,просто толи ОМ толи сопротивление (ни хера не понимаю)там такоеже как и в модуляторе

[серг1]

В злектромагазине можно купить керамическое сопротивление 15 - 16 Ом, ват на 10 - 20, и подпаять разъём поставить за место модулятора ЕГР и всё ОК. У меня так стоит около 30000 км.

[РОКОКА]

Была такая проблема.Надо поменять два клапана вакума 5500руб. стоит.

[vetal]

бывают проблемы, ломается распредвал пополам.

не надо жути, и так страшно

[шао]

В злектромагазине можно купить керамическое сопротивление 15 - 16 Ом, ват на 10 - 20, и подпаять разъём поставить за место модулятора ЕГР и всё ОК. У меня так стоит около 30000 км.

Жень ,для тех кто в танке ,фото с разъяснениями ну и по шагово .я ваще как в темный лес,я понимаю что модулятору лучше лежать в багажнике.Стал дымить толи евро2 так влияет толи еще что то,по городу отмотал 600км 10.2 пишет бортовой на сотню ,Чека нет но дымит

[vetal]

как работает ТНВД, механически или электрически, те если крутить стартером будет ли нагнетать давление

[vetal]

гдето писали, что прогоревшая заглушка егра пролетев через двигун обломала лепестки турбины. первым делом глянул- целая, только закопчёна

[макс спб]

да все понятно - это вариант обманки мозгов, когда модулятор снят, а шланчик вакуума заглушен. Вместо катушки модулятора - катушка форсунки.
Я мараковал на этим, когда хотел снять модулятор и продолжать ездить, но в этом случае компутер теряет модулятор и выдаёт ошибку, и в итоге я на простое снятие не решился. Сканера под рукой нету, чтоб эту ошибку снимать..

PS кстати, поздравляю с первой тысячей ответов на форуме

шао, спасибо за подсказку, пригодится

Юрий, спасибо за разъяснение и за поздравление с первой тысчячей

реально, модулятор у чел лежит в багажнике,просто толи ОМ толи сопротивление (ни хера не понимаю)там такоеже как и в модуляторе

Спасибо Серёга с твоей и Юрика помощью, начинаю понимать.

[lode-a]

В злектромагазине можно купить керамическое сопротивление 15 - 16 Ом, ват на 10 - 20, и подпаять разъём поставить за место модулятора ЕГР и всё ОК. У меня так стоит около 30000 км.

А если поставить автолампу на 10-21 Вт и подключить ее на разъем модулятора ЕГР, работать без чека будет?

[Vahmurka]

вот одного не пойму: чем тушка старого модулятора не устраивает?

[серг1]

Жень ,для тех кто в танке ,фото с разъяснениями ну и по шагово .я ваще как в темный лес,я понимаю что модулятору лучше лежать в багажнике.Стал дымить толи евро2 так влияет толи еще что то,по городу отмотал 600км 10.2 пишет бортовой на сотню ,Чека нет но дымит

Постараюсь на днях снять защиту ДВС и сфоткать.

[vetal]

и так тест на обратку, что имеем, 25-30 сек прокрутки стартером итог 1- 5мг, 2,3,4 ноль. могёт ли, только моих 60 тысячь пробега. мысль нет давления в рампе, снимать ТНВД.
но торопиться не стал, позвал местного самоделкина со сканером. хотя и знал что он ничего не найдёт, но хоть коды снимет. итак:
р1148 - следовало и ожидать, потроил перед тем как заглохнуть (Ошибки Датчик детонации - ошибка распознавания)
р0674 - не ходовая, всеравно собирался менять (Неисправность свечи накаливания № 3 - обрыв в цепи)
р0269- возможно когда троиз поймало (Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3)
р0108-однако модулятору хана (Датчик давления наддува - замыкание в цепи)

р1191 (Датчик давления топлива - слишком медленное увеличение давления топлива в системе)
а вот этого стоило и ожитать, однако нихрена непойму, давление в рампе 750бар


а вот это что за хрень и что означает ?????

р1254 (Максимальный Сбой Контроля за Давлением Железной дороги (Неисправность IMV) Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)


а ещё сегодня заметил, что постоит часика 1,5-2 и топливо уходит, грушей раз 6-7 подкачмвать, да и пузырить начинает в бак.
так что не заводится однако воздуха глотанул в форсунки, но откуда.

[Divin]

ваще не по теме!

[avto111]

А если поставить автолампу на 10-21 Вт и подключить ее на разъем модулятора ЕГР, работать без чека будет?

Лампа работать врядли будет. Лучше попробуй заехать в гаражи и у местных самоделкиных спроси бошевскую топливную форсунку от ваза,которую на выброс. Проверь сопротивление обмотки. Должно быть 14-16ом. РазЪем у боша такой же как и у нас на модуляторе.