Форум Кайрон клана

Люди добрые подскажите. При глушении авто появился неприятный звук похожий на громкий "шептун" или вой что ли. Диллер почистил егр и поменял модулятор егр. Прошло, где-то с месяц звук опять вернулся. Почитав данную тему, понял что меня на...и у диллера, т.к. у меня евро-4 и стоит один модулятор. Сам разобрал модулятор, почистил вдшкой, обезжирил, натёр шток графитом из карандаша, постафил топливный фильтр. Всё равно звук при глушении есть, но стал мягче, нежнее. Что сделал не так? Или что нужно сделать ещё?
Сообщение отредактировал Медведьшатун: 24 June 2015 - 08:34 PM

вой и пердение это разные звуки,так как поем?, выть может и турбина она у многих поет почти с рождения 

Звук идёт от модулятора. Жена глушила авто, я положил руку на модулятор. Вибрация, в момент глушения шла от модулятора. С начала тоже думал на турбину, но машина почти новая, 13 год, пробег 15000.

Ещё отмечается падение мощности, особенно когда включен кондей. В выходные возвращался с рыбалки, жара, кондей работает. Чувствую машина как-то тянте не так. В городе с первой на вторую ну очень тяжко, как на шниве с кондеем. В прошлом году такого небыло. Ехали в Карелию 3 человека полная загрузка, кондей не выключался,только ночью. Машина его не чувствовала. Как то так.

 Или что нужно сделать ещё?

ничего. особенность твоего экземпляра. на рабочих характеристиках практически не сказывается

Ещё отмечается падение мощности, особенно когда включен кондей. В выходные возвращался с рыбалки, жара, кондей работает. Чувствую машина как-то тянте не так. В городе с первой на вторую ну очень тяжко, как на шниве с кондеем. В прошлом году такого небыло. Ехали в Карелию 3 человека полная загрузка, кондей не выключался,только ночью. Машина его не чувствовала. Как то так.

тут ключевое слово жара. падение мощности при больших температурах это нормальное явление

ничего. особенность твоего экземпляра.

Т.е. ни чем больше шток не смазывать? Графитовая смазка или какая другая? Оставить как есть?

Т.е. ни чем больше шток не смазывать? Графитовая смазка или какая другая? Оставить как есть?

горючесмазочных там быть не должно - разъедает мембрану...внутри если посмотреть цилиндр покрыт белым налетом-для лучшего скольжения...смазки быть не должно.как и грязи-пыли...для энтово выкидывается 2 штатных фильтрика и ставится внешний..основные проблемы модуляторов - разрыв мембраны,я пока ее не вывернул наизнанку-трещины на сгибе не увидел.это при разборке второй раз...сделал мембрану из кожзаменителя.писал здесь процессс,полгода полет нормальный

Для медведяшануна - у меня при выключении если до этого и зажигал на дороге, то турбина воеет, а если тихо ехал и недолго, то при выключении турбину и не слышно вообще.

 

По модулятору, пока только один совет - купить новый и поставить сразу фильтр. 

вобщем решил я его убрать под пластик где поводок щеток,там намного прохладней,я не знаю как на других машинах но наш гад на горячую душит машину,толи там идет расширение и там все клинит толи еще какая хрень

Вчера пиербург поставил вместо родного на то же место. Презерватив родной на него натянул предварительно отломав от модулятора крепления. Разницы в работе и поведении авто не замечено. Родной буду разбирать и в запас, два раза ошибку с ним ловил.

Сообщение отредактировал nihsurk: 25 June 2015 - 08:16 PM

Поставил пирбург (новый) - НЕ нравится. Такое ощущение что не до конца открывается, может особенность именно этого модулятора

Ещё началась вибрация. Какая-то странная.То есть то нет. Колёсами задолбал ВСЕХ. Отбалансированы дальше некуда, кардан в отличном состоянии. Смущает что она то есть то нет, на одной и той же дороге, при одной и той же скорости. На старых модуляторах такого не бывало. Такое ощущение что мотору "дыхалку" перекрывают и он начинает вибрировать. Типа как на механике ехать в натяг на 5-й передаче. Простите, увлёкся

Вопрос к гуру:

Можно ли поставить модулятор, например с мерседеса? Понятно что фишки не подойдут, а сам модулятор работать будет? Если я правильно понимаю, то принцип его работы открыл-закрыл, как клапан? Тогда нет принципиальной разницы какой и от чего стоит, главное по вольтажу чтобы подходил? Так?

Хоть от мерседеса, хоть от чего. Будет тот же пьербург, только с разными разъемами. Работает он не совсем как клапан. У него шток перемещается с частотой 300 герц. Проверь на всякий случай контакты в разъемах форсунок, на предмет подгорания.

Пиербург от родного отличается только разъемом и лапками на корпусе, которые я отпилил. Поведение 100% одинаковое. 

Игорь Сан, надо в чем то другом искать причину, не модулятор это у вас значит. Вакуум то в порядке? Турбина?

Хоть от мерседеса, хоть от чего. Будет тот же пьербург, только с разными разъемами. Работает он не совсем как клапан. У него шток перемещается с частотой 300 герц. Проверь на всякий случай контакты в разъемах форсунок, на предмет подгорания.

 

Понятно что вроде тоже самый пирбург. Я не против, просто такое ощущение что он не открывается полностью, а вот про контакты я и не подумал

Никак не привыкну что на этом авто ПОСТОЯННО нужно что-то делать. Но он мне нравится. Завтра поставлю обратно старый. Посмотрю.

 

Игорь Сан, надо в чем то другом искать причину, не модулятор это у вас значит. Вакуум то в порядке? Турбина?

После "колопедали" с вакуумом я разобрался. Вакуумный насос стоит без шарика, вместо него стоит жигулёвский клапан, стоят тф жигулёвские, увеличенные магистрали. С вакуумом проблем нет, это 100%. 

В мае ремонтировал рул. рейку, там же на СТО есть топливщик. По моей просьбе протестил турбину, так, на всякий случай, и проверил форсунки( по обратке). Вердикт - всё ОК! "Езди - не бзди!"(с)

А фигня с вибрацией началась ч/з день после установки этого пирбурга. Старые, мытые-перемытые, задолбали своим хрюканьем. Других претензий к ним не было. 

если вибрация на 60-80 в натяг, то срочно его меняй хоть на старый. коробка может расстроиться и в приступе депрессии самоубиться.

если вибрация на 60-80 в натяг, то срочно его меняй хоть на старый. коробка может расстроиться и в приступе депрессии самоубиться.

Вибрация со 110 до 130, причём непонятна сама природа этого явления.  

99,9% это не кардан и не колёса.

Завтра перед прошивкой поменяю. 

"Будем делать посмотреть"(с)

не, это не коробка...

хочу приценится ... поделитесь номерком модулятора турбины

6655403897

 

хочу приценится ... поделитесь номерком модулятора турбины

друзья, товарисчи, камрады ... постигла и меня эта участь, хлопок под капотом. Дымит как паровоз, динамика упала ...короче паника ибо что делать хз, руки инстинктивно тянутся к телефону и набирают номер Романа (Vahmurka). Наш Уважаемый камрад все рассказал, объяснил, успокоил. На месте натянул патрубок с манжетой на дроссель и потихоньку до дачи.
На даче было решено чистить модулятор да ставить фильтр от жигулей, сделано, собрано
Однако, при перегазовке или в крайних положениях педали газа дымит как паровоз!, прокатился -с динамикой все ок.
Что не так? или покупать новый модулятор?