Сообщений в теме: 2738

[agennu]

 

 

Ну вообще то рекомендуют побольше режим работы выставить.Пауза в 10 мин.,совсем не понятна.

Паузой можно пренебречь в не сильные морозы (я грею от -20 и ниже) В сильные нужно давать паузу (ну или увеличивать время прогрева, тогда без паузы), т.к. был опыт на прежней машине, не запустил, масло еще густое и залив свечей, как мне обьяснили установщики вебасты, от образовавшегося конденсата на свечах из за разницы температур. На Кире такого не было, хотя иногда приходилось запускать ДВС намного раньше. В общем не претендую на истину, но постом выше говорят что за 3 минуты двигатель прогревается, с этим не согласен, в -40 за 3 минуты только ОЖ до датчика температуры прогреется.

[Серый кот]

Хочу ещё обратить внимание на то, что масло котлом практически не греется, у дизеля его 8 литров и при запуске разогретого котлом двигателя температура резко просаживается градусов на 30, не меньше. Думаю, что это мотору не полезно. Я перед пуском прогреваю мотор очень короткое время, только до положительной температуры, пока иду до машины. Не выключая котла завожу двигатель, прогреваю дальше. Так не происходит такого резкого теплового удара, когда по горячему работающему мотору начинает циркулировать почти ведро ледяного масла. Жаль, что прошивка Бинара не доступна для редактирования, можно было-бы ограничить максимальную температуру в градусов 30-40. Есть мысль просто обмануть его датчики температуры, завысив их показания градусов на 30. Тогда можно будет вообще сделать тумблер, прогрев до малой температуры для пуска и прогрев до рабочей уже когда двигатель заведен. Так и батарея более экономно будет расходоваться.

[gena586]

Я бы не стал такое повышенное внимание уделять данным факторам(тепловой удар, холодное масло)
Поверьте, ваш двигатель накроется далеко не от них.
Есть хорошая поговорка: Потерявши голову, по волосам не плачут.
Напоминает ситуацию лечения угревой сыпи у смертельно больного человека, дни которого сочтены. Вроде бы и прыщи тоже надо лечить, но есть ли смысл в такой ситуации?

[sensey371]

Лично я сцал на прогрев салона бинаром, когда на улице за -40, ибо это бесполезная трата батарейки. Знал бы это при установке, вообще не стал бы подключать. Да и шатал я каждый раз перед уходом скорость вентилятора на климате вручную выставлять. Лед, что маловероятно при такой температуре, если понадобится я зубами отгрызу шпателем счищу. К тому же ничто не мешает работе бинара на заведенном двигателе. Вобщем выкинул реле, вставил перемычку. Так что кому "комфорт", а кому ехать.

Пишу-пишу... всё как в пропасть ... зачем отвечать на форуме, если читаешь сообщения по диагонали? В минус 40 Бинаром никто салон и не прогреет, об этом речи и не было. Достаточно прогреть двигатель. А вот стёкла в минус 40, обычно всегда чистые. Не замечали? Но вот в минус 2 , да если ещё дождь - вот тогда и приходиться лёд грызть зубами ... Что мне лично надоело, по сему пользуюсь Бинаром.

Точно такие мысли были четыре года назад, когда ставил бинара. Приоритет на прогрев двигателя, а после запуска прогретого двигателя, пока снег со стекол сметаешь, и салон греется. Бинар в режиме догревателя в это время работает. Климат всю зиму в автомате...  

Тоже прочтение поперёк ...

ИМХО, все кто думает что меньше чем за 20 минут (за 3 тем более) Бинар прогреет двигатель, глубоко ошибаются

Я думаю, ошибка в написании - хотел написать 30 минут.

[Ivanych48rus]

Хочу ещё обратить внимание на то, что масло котлом практически не греется, у дизеля его 8 литров и при запуске разогретого котлом двигателя температура резко просаживается градусов на 30, не меньше. Думаю, что это мотору не полезно. Я перед пуском прогреваю мотор очень короткое время, только до положительной температуры, пока иду до машины. Не выключая котла завожу двигатель, прогреваю дальше. Так не происходит такого резкого теплового удара, когда по горячему работающему мотору начинает циркулировать почти ведро ледяного масла. Жаль, что прошивка Бинара не доступна для редактирования, можно было-бы ограничить максимальную температуру в градусов 30-40. Есть мысль просто обмануть его датчики температуры, завысив их показания градусов на 30. Тогда можно будет вообще сделать тумблер, прогрев до малой температуры для пуска и прогрев до рабочей уже когда двигатель заведен. Так и батарея более экономно будет расходоваться.

Позвольте не согласиться с Вами, по поводу ледяного масла. Подкапотное пространство нагревается очень замечательно, и соответственно от жидкости циркулирующей по блоку двигателя нагревается и блок и поддон и масло находящееся в нем. Конечно не до таких температур как хотелось бы, но тем не менее... И еще один момент, попробуйте в гараже (около гаража) вылить на лист железа чайник кипятка, этим самым Вы создадите типа прогретый блок, а после кипятка вылейте на это железо стакан своего масла и посмотрите что происходит... масло становится жидким. А то что температура просаживается, так это еще и из радиатора холодная жижа в блок поступать начинает...

 

Если не прав поправьте...

[Ivanych48rus]

Олег03 привет.

У тебя личка переполнена? Сколько берешь за установку?

[sensey371]

Ну вообще то рекомендуют побольше режим работы выставить.Пауза в 10 мин.,совсем не понятна.

Обычные 40 минут. У меня, вроде, меньше и не ставится ... короче забыл. Стоит 40 минут,  никогда не было желания уменьшить или увеличить. Если дюже некогда - прервал цикл подогрева, нужна большая температура - перезапустил цикл. На счёт паузы, попробую пояснить. Лично на моём двигателе, при очень холодных температурах, запуск бывает не уверенным, первые три-пять секунд движок как бы троит. Просто датчик температуры всасываемого воздуха начинает показывать не ту температуру, какая есть в реальности ( например минус 17, а воздушный патрубок уже нагрет до плюс 25) Из-за этого, в первые секунды, бортовой комп не правильно выставляет задание форсункам на обогащение смеси.   После паузы патрубок остывает, старт более уверенный. Лично моё мнение.

[sensey371]

Позвольте не согласиться с Вами, по поводу ледяного масла. Подкапотное пространство нагревается очень замечательно, и соответственно от жидкости циркулирующей по блоку двигателя нагревается и блок и поддон и масло находящееся в нем. Конечно не до таких температур как хотелось бы, но тем не менее... И еще один момент, попробуйте в гараже (около гаража) вылить на лист железа чайник кипятка, этим самым Вы создадите типа прогретый блок, а после кипятка вылейте на это железо стакан своего масла и посмотрите что происходит... масло становится жидким. А то что температура просаживается, так это еще и из радиатора холодная жижа в блок поступать начинает...

 

Если не прав поправьте...

Прав, никакого удара не происходит. Офф топ. Мы вертолёты грели воздушными пушками - тоже удар по двигателю?

Олег03 привет.

У тебя личка переполнена? Сколько берешь за установку?

Между вами 5500 километров ...

[Ivanych48rus]

Прав, никакого удара не происходит. Офф топ. Мы вертолёты грели воздушными пушками - тоже удар по двигателю?

Между вами 5500 километров ...

Я знаю где Улан Удэ...

[Олег03]

Хочу ещё обратить внимание на то, что масло котлом практически не греется, у дизеля его 8 литров и при запуске разогретого котлом двигателя температура резко просаживается градусов на 30, не меньше...

Греется, уже проводили тесты. Ссылка - Замер нагрева масла в поддоне
"""...Мазда с мотором LF 2.0 литра... при исходных -18 за 30 минут работы котла, масло нагрелось до -10..."""
 

... и при запуске разогретого котлом двигателя температура резко просаживается градусов на 30, не меньше.

Не просаживается, возможно чуть замедляется прогрев (ну по крайней мере мне так показалось по t-датчику Бинара)

Паузой можно пренебречь в не сильные морозы (я грею от -20 и ниже) В сильные нужно давать паузу (ну или увеличивать время прогрева, тогда без паузы), т.к. был опыт на прежней машине...

4 года ездил на Subaru Forester (оппозит EJ20), грел ТЭНом ОЖ, хрен заведешь пока минут 10 не пройдет )
А на Кайроне действительно нет такого, завожу сразу и в -30 и в -35, параллельно пока работает Бинар

Олег03 привет.
У тебя личка переполнена? Сколько берешь за установку?

Пишут много ) в личку ответил

Сообщение отредактировал Олег03: 27 November 2019 - 02:57 AM

[Василий Мытищи]

Ну если морозы сильные и хочется и картер погреть,можно и выхлопную на поддон направить.На грузовых так и делали.

[Deadulick]

Ну вообще то рекомендуют побольше режим работы выставить.Пауза в 10 мин.,совсем не понятна.

Пауза бывает ещё нужна, чтоб батарейка в себя пришла.

 

Пишу-пишу... всё как в пропасть ... зачем отвечать на форуме, если читаешь сообщения по диагонали? В минус 40 Бинаром никто салон и не прогреет, об этом речи и не было. Достаточно прогреть двигатель. А вот стёкла в минус 40, обычно всегда чистые. Не замечали? Но вот в минус 2 , да если ещё дождь - вот тогда и приходиться лёд грызть зубами ... Что мне лично надоело, по сему пользуюсь Бинаром.

Великодушно прошу прощения.  Не принял во внимание, что речь-то, оказывается, шла о Вашем  "электростанции на колёсах"  исключительном случае. Дак Вам планар устанавливать надо было.   Большинство то пользуется устройством по его прямому назначению, а именно предпусковой подогрев. Когда температура переваливает за -30 приоритеты меняются и остальные дополнительные "плюшки" уходят на второй план.

Вообше стоял вопрос почему в приоритете двигатель? На него и был дан ответ. Как-то так.

[sensey371]

Пауза бывает ещё нужна, чтоб батарейка в себя пришла.

 

  Большинство то пользуется устройством по его прямому назначению, а именно предпусковой подогрев. Когда температура переваливает за -30 приоритеты меняются и остальные дополнительные "плюшки" уходят на второй план.

 

Когда сначала идёт печка, а потом двигатель, то и он в минус 30 прекрасно прогревается до плюс 20. Получается обыкновенный "летний" запуск. Если у Вас не так, ремонтируйте Бинар. А мой и двигатель греет, и плюшки печёт. На все руки!

[Deadulick]

[sensey371]

Ну хорошо, что что-то поняли!

[Deadulick]

Ну хорошо, что что-то поняли!

Вы даже смысл  мема с ног на голову перевернули.

[sensey371]

Вы даже смысл  мема с ног на голову перевернули.

Нет, не переворачивал. Я его прекрасно знаю. Но это относится к вам.

[agennu]

 

 

Когда сначала идёт печка, а потом двигатель, то

Это не серьезно, по 333, каждому. Не сравнивайте Балашиху с северными регионами. Вам бинар только для успокоения души нужен.

[sensey371]

Это не серьезно, по 333, каждому. Не сравнивайте Балашиху с северными регионами. Вам бинар только для успокоения души нужен.

Ещё один чудак ... Чудики, вас читать в школе так и не научили? Или после вечернего пивасика это и не к чему? Вот уж изречение министра Лаврова где очень нужно!

Сообщение отредактировал sensey371: 28 November 2019 - 05:15 PM

[agennu]

 

 

Вот уж изречение министра Лаврова где очень нужно!

Наверное ВЫ слишком умный, нам вас не понять и между строк не прочитать, как это делал Великий ЛЕНИН, может ВАМ в ООН?

P.S. А по теме, может ранее вы давали какой коммент, который я пропустил, но ответ дал по последнему посту, все не упомнишь.

P.S.2. Я комент давал по теме, ВЫ же решили устроить политику, ВАМ в соответствующую тему.

Сообщение отредактировал agennu: 28 November 2019 - 05:53 PM