Сообщений в теме: 2738

[Василий Мытищи]

Просто скотчем или малярной лентой.

[Nivavod]

А кто чем заливал расковыряв силикон?

[Василий Мытищи]

Вообщем припаял я новый транзистор,пока ВСЕ работает,залил белым герметиком,пр-во Казань.Таким вроде советует и производитель,ждем дальнейших сюрпризов.

[Nivavod]

Снял воздуходуйку. Подаю питание. Согласно указаному. Коричневый + черный- и кратковременный - на синий. И... Нихренааа... Прям ваще нихрена. Во всех положениях крыльчатки.

[Nivavod]

Снял воздуходуйку. Подаю питание. Согласно указаному. Коричневый + черный- и кратковременный - на синий. И... Нихренааа... Прям ваще нихрена. Во всех положениях крыльчатки.

Уже было приготовился идти за новой.
Раскрвырял плату. С умной рожей прозвонил.
А оно все равно не стартует. Снял крыльчатку. Там все осмотрел потыкал. Одел крыльчатку обратно. Дай думаю еще раз попробую. А оно каааак стартанет...
И все гуд. Во всех положениях. 0_о
Чо было та?
Щас обратно все залил. Собрал. Работает. Бесит блин. Я причину та не понял.

[sensey371]

Вообщем припаял я новый транзистор,пока ВСЕ работает,залил белым герметиком

А можно его вывести наружу, например, на разъём?

[Василий Мытищи]

Я так понимаю,что пластина,которая сверху прикручена винтом,служит неким радиатором для пары транзисторов.В принципе можно и на разъем,но не так часто они летят,в основном непропай и в дальнейшем неквалифицированный ремонт.Ну а крыльчатка вполне могла и соринка попасть,как пишет сам производитель,на первых моделях в кожухе прорези не было,рекомендовали сами ее сделать,попавший мусор,видишь ли,через нее удаляется,ну там песчинки,соринки,а может просто чуть закусило.

[Tolik-86]

Снова чудят датчики температуры. Почитав на официальном форуме,разобрал датчики нагревая газовой горелкой. При нагреве микросхема сама вылазит из алюминиевого корпуса вместе с эпоксидной смолой. Аккуратно удолив всю смолу припоял заново проводки. Пошел примотал эти ободранные датчики и сделал запуск,ошибок нет 3 минуты розжиг прошел успешно остановил. Довольный пошел домой собирать датчики. Заместо эпоксидной смолы использовал простой белый герметик . До завтра подсохнут установлю и отпишусь.

[sensey371]

Снова чудят датчики температуры. Почитав на официальном форуме,разобрал датчики нагревая газовой горелкой. При нагреве микросхема сама вылазит из алюминиевого корпуса вместе с эпоксидной смолой. Аккуратно удолив всю смолу припоял заново проводки. Пошел примотал эти ободранные датчики и сделал запуск,ошибок нет 3 минуты розжиг прошел успешно остановил. Довольный пошел домой собирать датчики. Заместо эпоксидной смолы использовал простой белый герметик . До завтра подсохнут установлю и отпишусь.

[Tolik-86]

Собрал, работает, полный цикл ошибок нет . Надеюсь что это последний раз туда лазил.

[Nivavod]

Уже было приготовился идти за новой.
Раскрвырял плату. С умной рожей прозвонил.
А оно все равно не стартует. Снял крыльчатку. Там все осмотрел потыкал. Одел крыльчатку обратно. Дай думаю еще раз попробую. А оно каааак стартанет...
И все гуд. Во всех положениях. 0_о
Чо было та?
Щас обратно все залил. Собрал. Работает. Бесит блин. Я причину та не понял.

Вопчем. Поставил тогда воздуходуйку на место. Запустил. Все как часы цикл (40 мин) отработало. Я успокоился. ДУмал все хорошо. В след раз запустил бинар только в прошлую пятницу. Сколько он поработал не знаю. Но похоже не долго. Прихожу, ошибка 10. Запустил снова. Розжиг прошел. А потом он работает. А воздуходувка то набирает обороты то опускает. Так и подгазовывает. Странно. Вопчем в итоге он устаканился. и опять нормально доработал. Вчера. -4. Он (бинар) стартовал, стартовал. Минут 10. Потом задымил страшно... И снова в розжиг ушел... В итоге выключил его. Выдал он 78 ошибку. Страшно.

[Konshin5524]

На днях не отключился полностью по команде с пульта бинар. Доехал до работы, сдернул все 3 предохранителя. Воздуходуйка вырубилась. Теперь  выпадает ошибка Н20 и не стартует. Печаль. Все разъемы пропшикал контакт клинером. Предохранители проверил Цшкой. Куда копать уже не знаю.

[cigord]

Наступили холода и опять стало течь из под шлангов на бинаре !
Уже несколько раз подтягивал хомуты.
На пружинные наверно менять уже поздно, бинар 13 года и шланги уже продавлены.
Вот думаю что делать то , купить шланг для бинара и поставить пружинные хомуты или что ?
Подскажите советом

[gena586]

Я поставил по два червячных хомута. На второй год не текло.

[cigord]

Попробую для начала поставить второй червясный хомут.

[sensey371]

Наступили холода и опять стало течь из под шлангов на бинаре !
Уже несколько раз подтягивал хомуты.
На пружинные наверно менять уже поздно, бинар 13 года и шланги уже продавлены.
Вот думаю что делать то , купить шланг для бинара и поставить пружинные хомуты или что ?
Подскажите советом

Писал уже, но повторюсь:  вытирал внутри посадочное место шланга, смалывал герметиком ( голубым, тот что под рукой был), только потом одевал на штуцер, затягивал хомут. Мои соединения не текут, заводские временами "краснеют".

[Tolik-86]

Сегодня при замене термостата решил, что хватит греть салон,пара греть двигатель! Было: масленый радиатор>бинар>радиатор печки>двигатель. Стало: масляный радиатор>радиатор печки>бинар>двигатель.
С двигателя на печку 80 спечки на бинар 70 бинар геет и подогретая жижа пошла на двигатель, тем самым меньше остужая его. А бинар как я понял греет до 78 а дальше в режиме ожидания. Моё мнение,что от такой цепочки с бинара снимается больше кпд.
Знаю,что не какого открытия я не сделал. Но я 5 лет ездил и хотел в салоне тепла,а надо греть двигатель, а он пусть греет салон.

[Серый кот]

Я подключил Бинар на двигатель, и теперь хочу наоборот, чтоб в салоне потеплее было. Греть дизель неблагодарное дело считаю, перед пуском прогреть градусов до 30 и хватит ему)

[gena586]

Как по мне так хоть сову об пенёк, хоть пеньком об сову, все равно сове не жить.
Потери тепла в системе не меняются, подвод тепла тоже не меняется, скорее всего в установившемся режиме никакой разницы не заметите. Возможно, при прогреве холодного двигателя разница в первые пять-десять минут работы будет. А так, чтобы греть двигатель только до 30, а далее греть салон, так это устройство переключения потока нужно, то бишь тот же клапан, что в термостате стоит.

[sensey371]

Двигатель при схеме "бинар-салон-двигатель" нагревается не плохо при любой температуре за бортом, гораздо выше, чем минимум холодного старта. А вот быстро оттаять стёкла салона, после ледяного дождя, можно только при этой схеме. Правда,при этой схеме, при просто запущенном двигателе, тепло из печки идёт с опозданием, греется сама болванка Бинара.

Сообщение отредактировал sensey371: 21 December 2018 - 02:44 PM