Сообщений в теме: 2738

[avto111]

Кстати, вот фото резинок:
Справа - родная, красной дугой обозначен разрыв, слева - примерно такая была поставлена (чуть-чуть побольше в диаметре, внешние диаметры резинок совпадают)

Точно как у Шао. Брак.

[igorsabadah]

Без них салон автобуса не нагреть

До минус 15 хватает двигателя, если конечно радиатор прикрыть, это я как водитель вавтобуса говорю

[Lakotic]

В морозы заметил такую особенность: после прогрева двигателя вебастой (я думаю это будет актуально и для других типов подогревателей) при запуске свеча накала на панели приборов не загорается и машина заводится без прогрева свечей. Получается так, что остывший двигатель при -15 запускается лучше, чем прогретый подогревателем. Какие мысли по этому поводу?

[Matador]

Получается так, что остывший двигатель при -15 запускается лучше, чем прогретый подогревателем. Какие мысли по этому поводу?

Из сообщения все таки непонятно, как остывший двигатель может запускаться лучше прогретого, неважно каким способом...

[avto111]

Из сообщения все таки непонятно, как остывший двигатель может запускаться лучше прогретого, неважно каким способом...

Он наверное и в -35 без подогрева заведется лучше чем с подогревом.

[igorsabadah]

В морозы заметил такую особенность: после прогрева двигателя вебастой (я думаю это будет актуально и для других типов подогревателей) при запуске свеча накала на панели приборов не загорается и машина заводится без прогрева свечей. Получается так, что остывший двигатель при -15 запускается лучше, чем прогретый подогревателем. Какие мысли по этому поводу?

Просто при прогретом двигателе свечи не нужны, неужели вы не замечали, что если заглушить прогретый двигатель, а потом не дав ему остыть, снова завести то индикатор свечей не загорается?

[Lakotic]

Я предполагаю, что после того, как вебасто прогрел двигатель свечи накала не включились, но в двигатель начала подаваться холодное диз. топливо да и воздух холодный. Отсюда и более затруднённый запуск, т.к. в холодном двигателе топливо впрыскивается на раскаленные свечи, что благотворно сказывается на последующем воспламенении. Поправьте меня, если я не прав.

[x-soft]

До минус 15 хватает двигателя, если конечно радиатор прикрыть, это я как водитель вавтобуса говорю

а какой агрегат ?
а то говорят что автономка жрёт много ? хотя не думаю что больше литра в час ?
я про диз автобус )

[Игорь64]

а какой агрегат ?
а то говорят что автономка жрёт много ? хотя не думаю что больше литра в час ?
я про диз автобус )

На автобусах DBW-300,TERMO 90S,и другие.Но это мощные отопители берут до 2 л в час

До минус 15 хватает двигателя, если конечно радиатор прикрыть, это я как водитель вавтобуса говорю

Это смотря какой автобус. ЛиАЗ с 80 литрами тосола в системе,довольно трудно нагреть.

[cigord]

Подскажите куда ставить gsm модем от бинара ?

[шао]

больше недели не запускал ,сегодня заработал как по нотам,значит резиночка внизу свое дело знает проблема точно в штуцере и там был подсос

[igorsabadah]

а какой агрегат ?
а то говорят что автономка жрёт много ? хотя не думаю что больше литра в час ?
я про диз автобус )

Есть нормы списания, на Лиаз 5292 при температуре от +5 до -1 0.3литра в час, до -6, 0.6, до -11, 0.9, до -16 1.5, ниже -16 2литра, если я правильно помню. Обычно котёл включают только для прогрева холодного двигателя и при морозе ниже 15, так то если всё нормально утеплить, то температуры от двигателя хватает.

На автобусах DBW-300,TERMO 90S,и другие.Но это мощные отопители берут до 2 л в час
Это смотря какой автобус. ЛиАЗ с 80 литрами тосола в системе,довольно трудно нагреть.

В принципе в 20 градусный мороз за 20 минут он так прогревается что уже можно заводить..

[Олег03]

Поэкспериментировал пару дней...
-24, включаем Бинар, через ~10минут стартер, двиг заведясь чз 2 секунды глохнет... только со второго раза не глохнет.
-26, включаем Бинар, через ~15минут стартер, двиг заводится, но троит, работает не ровно... чз 5-7 секунд троение, проходит. И только по прошествии ~20мин заводка двига нормальная.
Можно сделать вывод, что мозг на бензинке таки "подклинивает".
На прошлой subaru было гораздо хуже, двиг грел ТЭНом типа Северс, полчаса греешь, потом обязательно ждешь 10мин, иначе не заводится...

Сообщение отредактировал Олег03: 27 December 2013 - 05:29 AM

[sensey371]

-26, включаем Бинар, через ~15минут стартер, двиг заводится, но троит, работает не ровно... чз 5-7 секунд троение, проходит. И только по прошествии ~20мин заводка двига нормальная.
Можно сделать вывод, что мозг на бензинке таки "подклинивает".

Аналогично и у меня. Но я думаю никакого клина "мозгового" нет , так и должно быть по логике, свечи то холодные, донышки поршней тоже, холодная вся камера сгорания.

Сообщение отредактировал sensey371: 27 December 2013 - 10:39 AM

[avto111]

, двиг заведясь чз 2 секунды глохнет... только со второго раза не глохнет.
но троит, работает не ровно... чз 5-7 секунд троение, проходит. И только по прошествии ~20мин заводка двига нормальная.
Можно сделать вывод, что мозг на бензинке таки "подклинивает".

Попробуй промыть дроссельную заслонку карбклинером. Сложностей со съемом там нет. Вся грязь на ней находится снизу. И свечи на твою машинку предпочтительны NGK, иридий или платина. Плюс к этому промывку инжектора от хай гир в бак.

Сообщение отредактировал avto111: 27 December 2013 - 12:50 PM

[Олег03]

Попробуй промыть дроссельную заслонку карбклинером. Сложностей со съемом там нет. Вся грязь на ней находится снизу. И свечи на твою машинку предпочтительны NGK, иридий или платина. Плюс к этому промывку инжектора от хай гир в бак.

Не-не... с двигом все в порядке! Заводится всегда с первого раза, летом и зимой, с пол-оборота даже в сильные морозы.
То были просто мои наблюдения при Бинаре, т.е. когда двиг "полупрогретый" им.

[avto111]

Не-не... с двигом все в порядке! Заводится всегда с первого раза, летом и зимой, с пол-оборота даже в сильные морозы.
То были просто мои наблюдения при Бинаре, т.е. когда двиг "полупрогретый" им.

Все равно это не помешает. Троение после запуска говорит о том, что у какой то форсунки ненормальный распыл. Дроссель рекомендуется промывать каждые 20 тыс. У иридиевых и платиновых свечей электрод тонкий, за счет этого быстрее достигается температура самоочистки. Они более стабильно работают и ходят по 50 тыс.

[cigord]

Подскажите в какое место примерно лучше поставить модем в кайроне
Самое удобное разместить его моторном отсеке а антену вывести в салон
или еще было удобнее и антену поставить в моторном отсеке
Но не перегрееться ли модем в моторном отсеке и будет ли ловить он сеть если антену оставить в моторном отсеке

[sensey371]

Все равно это не помешает. Троение после запуска говорит о том, что у какой то форсунки ненормальный распыл. Дроссель рекомендуется промывать каждые 20 тыс. У иридиевых и платиновых свечей электрод тонкий, за счет этого быстрее достигается температура самоочистки. Они более стабильно работают и ходят по 50 тыс.

С двигателями абсолютно всё в порядке, это наблюдается только после внешнго прогрева БИНАРОм.

Подскажите в какое место примерно лучше поставить модем в кайроне


Но не перегрееться ли модем в моторном отсеке

Скорее замёрзнет... Поищите поиском по форуму, кто то давно ставил.

Не-не... с двигом все в порядке! Заводится всегда с первого раза, летом и зимой, с пол-оборота даже в сильные морозы.
То были просто мои наблюдения при Бинаре, т.е. когда двиг "полупрогретый" им.

Олег, поменял аватарку? Есть повод?

Сообщение отредактировал sensey371: 27 December 2013 - 09:40 PM

[sensey371]

Самое удобное разместить его моторном отсеке а антену вывести в салон

Посмотрел фотографию модема, сделан, по моему не очень герметично. Может лучше его в салон?