Сообщений в теме: 5974

[dim.a7]

Дим, никакие фторопласты и капролоны не подойдут, лучший вариант это подшипники. Но когда я разобрал это устройство, не было времени на переделку. Поэтому сделал бронзовые втулки и проточил изношенный палец. Металл пальца дерьмовый, мягкий и это плохо, палец должен быть прикален. Поэтому моя переделка временная, до лета хватит.
Тебе совет- подбирай палец и по нему делай втулки бронзовые, тем более у тебя есть станок. Бронзу можно подобрать в пунктах приема цветмета.
Уплотнительные резиновые Колечки выброси и подбери кольца резиновые круглого сечения. Продаются в магазинах где всякая гидравлика, пневматика, запчасти на тракторы, погрузчики.
Под палец изготовь шайбу, толщину подбери по месту так что бы ролик совпадал по канавкам с другими.
Удачи в поисках бронзы. Смотри чтобы латунь не впиндюрили, латунь это плохо, палец сожрет.

[wingle1961]

При наличии токарного можно и на подшипники собрать.Раз и на всегда.

[dim.a7]

При наличии токарного можно и на подшипники собрать.Раз и на всегда.

Конечно можно. Единственная проблема это подобрать подшипник, выбор не большой и видимо надо будет на координатном станке растачивать корпус, а стенки там тонкие.

[Kest]

Добрый день! На 17 т.км. поменяли механизм натяжения, все смазали. Сейчас 31 т.км., и утром когда запускаешь двигатель слышен чуть-чуть писк, потом когда прогревается писк пропадает и посторонних звуков нет. Есть догадка, что это наша питерская сырая погода делает свое дело, или худший вариант – готовиться к замене механизма. Ремень, как и на 17 т. км. стоит практически у края ролика ( расстояние от края около 1 мм.) и ни куда не смещается. Кто что скажет?

[wingle1961]

Ну вот уже подвисает.Надо два три раза пошевелить коромысло на полный ход.А лучше разобрать и смазать .dim.a7 подшипники есть не только шариковые но и игольчатые.Там размер наружний не очень велик.Не знаю где ,на каком форуме но я уже видел такое изделие

[dim.a7]

Подшипники есть, но у шариковых мал внутренний диаметр и на втулку их не посадишь, болт на 12 не подойдет. Игольчатые с внутренним кольцом те же размеры, а если брать без внутреннего кольца, то нужно изготовить втулку каленую, желательно цементированную, а это уже сложности- термичка, шлифовка. Если этого нет под рукой, дешевле покупать новый натяжитель и смазывать регулярно. Но в любом случае займусь подбором подшипников, должны быть подходящие не стандартные.

[VICTORRR]

Конечно можно. Единственная проблема это подобрать подшипник, выбор не большой и видимо надо будет на координатном станке растачивать корпус, а стенки там тонкие.

если заморачиваться с координатным то проще сделать новый нажитель. стальной. подобрать кусок трубы под роликовые подшипники. приварить две косынки к трубе. под ролик и под натяжитель. хватит обыкновенного токарного станка, среднего слесаря и среднего сварщика. если токарного нет то можно трубку отрезать болгаркой. и забыть на всю оставшуюся жизнь.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 18 December 2013 - 10:37 AM

[dim.a7]

если заморачиваться с координатным то проще сделать новый нажитель. стальной. подобрать кусок трубы под роликовые подшипники. приварить две косынки к трубе. под ролик и под натяжитель. хватит обыкновенного токарного станка, среднего слесаря и среднего сварщика. если токарного нет то можно трубку отрезать болгаркой. и забыть на всю оставшуюся жизнь.

В жизни можно успеть сделать все, ели не надорваться. Это раз. А два, эта конструкция, изготовленная с помощью болгарки и сварочного аппарата проработает несколько секунд.

[nap333]

Вы слишком заморачиваетесь , этот узел не стоит кардинатки ,калки и шлифовки . Если не устаивают втулки и хочется именно потшипник у Волги есть шкворень и игольчатый подшипник, какие нагрузки выдерживает этот узел я думаю всем понятно ,вот только непомню точно диаметры , но подобные подшипники бывают разных розмеров . Намой взгляд - достаточно жёлтых втулок плюс графитная смазка , а там кому как!

[wingle1961]

ВРЕЗАЙТЕ длинную зерку под смазку и шприцуйте раз в неделю.И больше переделывать ни чего не надо.Токо смазка старая падать на ремень будет

[amateurz]

Малая втулка от кабанчика Ваза бронзографитовая и почти не нуждается в смазке. Если к ним (кабанчиковым втулкам) сделать нормальный каленый(единиц 40 HRCэ) шлифованный палец и поставить нормальные уплотнения круглого сечения, то узел будет вечным.

[ko-bas]

Маленький отчетик. Купил палец поршневой от ваз 2110, наружный диаметр 22 мм - как нам и надо, а внутренний 15 мм- нам как раз такой и нужен. Далее, берем старый штатный палец, и снимаем металл на токарном станке до 15,1 мм, также на всякий случай проходимся по внутреннему отверстию вазовского пальца твердосплавным резцом, получаем d 15.05 мм. Отрезаем палец ваза до необходимой длинны- 48 мм. И все это дело запрессовываем в тисках. Фото:

[ko-bas]

:
Не могу врубиться, у меня галакси таб, раньше фото загружались, а теперь не хотят, и размер у них меньше 1 мб и все равно! В принципе по описанию все ясно. Осталось только втулки запрессовать, и развернуть разверткой, но это уже мелочи. Всем удачи!

[coulthard]

Народ в Воронеже есть умельцы которые могут решить проблему с натяжителем?

[dim.a7]

Вы слишком заморачиваетесь , этот узел не стоит кардинатки ,калки и шлифовки . Если не устаивают втулки и хочется именно потшипник у Волги есть шкворень и игольчатый подшипник, какие нагрузки выдерживает этот узел я думаю всем понятно ,вот только непомню точно диаметры , но подобные подшипники бывают разных розмеров . Намой взгляд - достаточно жёлтых втулок плюс графитная смазка , а там кому как!

Дело не в нагрузках, нагрузок там существенных нет. Подшипник не для нагрузок, подшипник что бы смазка в нем держалась. Можно втулки, но в них смазка держаться не будет долго. Бронзографит лучше но тоже без смазки не очень.
Подшипники вряд ли можно подобрать так чтобы без переделок. Кооринтки и прочее для точности. Небольшой износ втулки и пальца, всего пару десятых дает незначительный прекос ролика, а результат- ремень слетает.

[VICTORRR]

может подобрать ролик с бортиками с другого авто.

[ko-bas]

Сегодня доделал натяжитель, втулки поросенка встали как родные, пришлось немного поработать разверткой. Получилось все просто супер. Теперь надо подобрать уплотнения, здесь писали от чего подходят, но лопатить тему нехочется, если кто в курсе подскажите. Есть идея такая, взять жидкую прогладку которая через время превращается в силикон. Кто что думает по этому поводу.

[VICTORRR]

натяжитель может немного вращаться вокруг оси. жидкая прокладка думаю не подойдет.
можно одеть пластиковый стаканчик на болт и торец натяжителя. подобрать чтобы сидел плотно.

[wingle1961]

Колечки резиновые подобрать

[nap333]

Дело не в нагрузках, нагрузок там существенных нет. Подшипник не для нагрузок, подшипник что бы смазка в нем держалась. Можно втулки, но в них смазка держаться не будет долго. Бронзографит лучше но тоже без смазки не очень.
Подшипники вряд ли можно подобрать так чтобы без переделок. Кооринтки и прочее для точности. Небольшой износ втулки и пальца, всего пару десятых дает незначительный прекос ролика, а результат- ремень слетает.

Подшипник шкворня ГАЗ 24 имеет наружный -26мм , есть развёртка с интервалом от 23 до 26мм . Из шкворня на токарном делаем вставку , если я не ошибаюсь он идёт с цементацией . С такой переделкой этот узел должен стать самым долговечным в этом двигателе