Сообщений в теме: 2286

[КМВ]

Задолбался с обогревом салона! С утра за боротом -22*С, ППП на 20 минут, температура ОЖ +55*С, завожусь, ППП отключаю, температура ОЖ плавно падает - это понятно: машина стоит на месте, грею АКПП. Через три-пять минут начинаю движение, температура ОЖ +40*С. Включаю климат, направляю в ноги - поток воздуха слабый, отключаю режим AUTO выключением кондея. Через пару минут печка сама увеличивает поток воздуха (не AUTO - как она это делает??) и дует холодным воздухом в ноги, темепература ОЖ +40*С, за боротом -22*С. Холодно... выключаю печку, включаю попогрейку... лучше, так и еду. По мере прогрева двига включаю печку, зараза дует все равно холодом, но через какое-то время начинает поступать теплый воздух, но уже приехал, глушу машину, иду на работу. Почитал, что у некоторых счастливчиков климат откуда-то берет теплый воздух на заведенной машине, но откуда??!! У меня даже с ППП и температурой ОЖ 55*С климат дует холодом. Кто в теме, это я со своим Каем исключение из правил или у большинства так же?

[Олег03]

Задолбался с обогревом салона!

климат в "Auto" начинает дуть теплым и повышает обороты только после достижения t ОЖ +55. Из мануала:
Управление в начале обогрева
Зимой, когда температура охлаждающей жидкости низкая, или поток горячего воздуха не может быть создан в достаточной степени, температура воздушного потока, выходящего из вентиляционных отверстий, низка, и этот поток не способствует обогреву. Поэтому вначале система управления должна ограничить этот поток. Пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 55°C, электромотор привода вентилятора работает в автоматическом режиме со скоростью, соответсвующей первому уровню, а рабочее напряжение электромо-тора вентилятора возрастает со скоростью 0,075 В/с в соответствии с возрастанием температуры в воздухо-воде.
Направление воздушного потока: в соответствии с режимом DEF (обогрев стекла) (при температуре охлаж-
дающей жидкости ниже 20°C), в соответствии с режимом D/F (обогрев стекла /обогрев ног) (20°C~55°C) и в
соответствии с режимом "AUTO" (55°C).

Поэтому с вечера на утро, когда я включаю автономный котел Бинар, климат-контроль я оставляю в ручном режиме, с выставленной t в "HI", внутренняя циркуляция, заслонки ноги/лицо, а вентиль на 3-4 деления. Когда котел нагреет ОЖ до +40, он включает блок-климата, а тот уже в свою очередь дует так как я его выставил с вечера. Как результат - теплый салон к моему приходу в гараж.

[КМВ]

Олег03, спасибо! С внутренней циркуляцией и ручным HI - это идея, бум пробовать. Правда я циркуляцию вообще не люблю включать, на других машинах это приводило к запотеванию стекол. Может с утра это будет стимулировать более быстрый прогрев салона. У меня тоже Бинар, но обогревом салоне не пользуюсь, аккумулятор жалею. После запуска двига я пока снег обмахиваю, авто по идее должен салон прогреть если температура ОЖ 55*С, или, по крайней мере, сделать более комфортным пребывание в нем. Бум пробовать...

[Олег03]

на утечки проверил все нормально.из маслоохладителя ож не выходит.хочу попробывать заменить термостат.

менять термостат? его дело открыться при необходимой t и пустить циркуляцию ОЖ на "большой круг", т.е. чз радиатор
даже если он неисправен (заклинивший), то следствием может быть либо более долгий прогрев двига, либо его перегрев, в зависимости в каком положении он заклинил.
а вообще разобрался с холодной печкой?

[Олег03]

на крайний случай я бы еще попытался влить/долить ОЖ через патрубки печки принудительно...

[master978]

За такой климат руки конечно надо вырвать изапихать их в одно место корейское

Кто-нибудь слышал может о возможности прошивки работы все этой х*р*е*н*и ,а то так и хочется этого корейского к*о*зла который разрабатывал алгоритм работы климата в Кай на -30 в Сибирь пусть заведётся и поездит в холодной машине звоня своими корейскими бубенчиками

[sergeu021059]

менять термостат? его дело открыться при необходимой t и пустить циркуляцию ОЖ на "большой круг", т.е. чз радиатор
даже если он неисправен (заклинивший), то следствием может быть либо более долгий прогрев двига, либо его перегрев, в зависимости в каком положении он заклинил.
а вообще разобрался с холодной печкой?

вроде как разобрался . завтра надеюсь скажу причину .тьфу..тьфу чтобы не сглазить.

[Олег03]

вроде как разобрался . завтра надеюсь скажу причину .тьфу..тьфу чтобы не сглазить.

надеюсь не сглазил? )
Сергей, давай колись, чего у тебя там выяснилось?

[noexajiu]

то есть по малому кругу ОЖ ходит через радиатор печки, через патрубок возле корпуса масляного фильтра на маслоохладитель и через блок и термостат обратно на помпу.. А диаметр трубок, на которые надеваются шланги, никто не измерял случайно? 19 или 20мм?

[sergeu021059]

надеюсь не сглазил? )
Сергей, давай колись, чего у тебя там выяснилось?

был забит масло-охладитель.снял верхний шланг радиатора печки дунул .продулось очень тяжело из патрубка пошла ож.решил менять термостат.перед его заменой решил дунуть еще раз мертво-пробка не туда не сюда .залил в шланг 100гр очистителя радитора через 30мин. дунул пошло свободнее.залил еще 100гр. через 30мин. опять дунул пошло легко.продул насосом.залил500гр. ож продул снова насосом.собрал все долил ож завел и все хокейно.

[Олег03]

был забит масло-охладитель...

а чем было забито?

[sergeu021059]

а чем было забито?

я так ине понял.в банке куда прокачивал только какая то красная суспензия хотя ож заливалась только зеленая.может какая ржавчина

[Олег03]

я так ине понял.в банке куда прокачивал только какая то красная суспензия хотя ож заливалась только зеленая.может какая ржавчина

я бы озаботился выяснением что это за все-таки хрень - "красная суспензия" и откуда?! и в зависимости от результата промыть систему охлаждения
Кай новый?

[avto111]

я так ине понял.в банке куда прокачивал только какая то красная суспензия хотя ож заливалась только зеленая.может какая ржавчина

Это ржавчина. При покупке авто цвет был зеленый, за 1.5 года жидкость преобрела красно-бурый цвет, после слива и отстоя на дне емкости был осадок в виде порошка. Промывка системы и антифриз от нормальных производителей.

[katerina]

А у меня при включении печки на обогрев покругу издает запах дизтоплева. Что это может быть? Причем, если забор воздуха с улицы- все ок и не чем не пахнет.

[великий]

вопрос собственно такой-включаю забор воздуха изнутри происходит пощёлкивание,переключаю на забор воздуха снаружи-перестаёт.такое ощущение что заслонка по всей видимости недожимается или недовключается.можно ли это хозяйство разобрать чтоб посмотреть без последствий и как это сделать? а то говорят можешь задеть подушку безопасности не зная где она стоит

[Олег03]

вопрос собственно такой-включаю забор воздуха изнутри происходит пощёлкивание,переключаю на забор воздуха снаружи-перестаёт.такое ощущение что заслонка по всей видимости недожимается или недовключается.можно ли это хозяйство разобрать чтоб посмотреть без последствий и как это сделать? а то говорят можешь задеть подушку безопасности не зная где она стоит

климат? можно самодиагностику попробовать запустить
скачай отсюда мануалы, нужен файл "kyron_sm.pdf", с 514стр самодиагностика климат/контроля
заодно убедишься, что добраться внутрь блока климата тот еще гемор )

Сообщение отредактировал Олег03: 28 January 2013 - 09:13 AM

[великий]

что то я не нашёл никакой самодиагностики............

[Msk-199]

Скорее всего сервопривод сломанулся или соскочила тяга, нужно разбираться, где он стоит х.з. на некоторых авто приходится снимать торпеду.

Про подуху арабега, фигня все это, пока команда с датчика удара на придёт на ЭБУ арабега она не стрельнет.

[великий]

Скорее всего сервопривод сломанулся или соскочила тяга, нужно разбираться, где он стоит х.з. на некоторых авто приходится снимать торпеду.

Про подуху арабега, фигня все это, пока команда с датчика удара на придёт на ЭБУ арабега она не стрельнет.

спасиб,но торпеду по ходу седно снимать?в сервисе не проще и дешевле сделать,как думаешь?