Сообщений в теме: 2286

[aviator47]

Я не говорю что холодно но в левую сторону прилично дует а рука на руле реально мерзнет

То же самое и с климатом творится,то холод дует из левой нижней дырки(перекрываю его),то тепло.В зависимости от выставленной температуры. Думал,только у меня так,ан-нет!!! Косоглазые и тут намудрили.

[Misha]

После двух недель стоянки машины сегодня первый раз воехал и тоже озаботился поступлением холодного воздуха, но не только из левого воздуховода, а из все четырех, если на климате стоит "авто" и любая температура выше 18 грд. За час с лишним езды так и не смог прогреть салон. После где-то около 40 мин. простоял у дома заведенным и через 20 мин. пошел в салон теплый, реально теплый воздух. Как поехал, так машину опять "проветрило". В салоне градусов 5-10 выше ноля. Причем в помощь к движку был подключен "Бинар". Толку все равно не получилось . Не знаю, может Бинар криво установили, но в прошлые зимы (без Бинара) такого никогда не было. Еще заметил, что при включении габаритов или ближнего света скачком ровно в половину уменьшается яркость символов на климат-контроле и на часах. Этоу всех так, а то что-то раньше внимания не обращал, тепло было. Как похолодало в салоне, так теперь на все гляжу с подозрением.

[Хмурый]

. Еще заметил, что при включении габаритов или ближнего света скачком ровно в половину уменьшается яркость символов на климат-контроле и на часах. Этоу всех так, а то что-то раньше внимания не обращал, тепло было. Как похолодало в салоне, так теперь на все гляжу с подозрением.

Это нормально, у меня так-же.

[Олег03]

Конечная цель то какая?

[vmbel]

Конечная цель то какая?

Повысить температуру воздуха на выходе из печки путем улучшения циркуляции!

[Олег03]

понятно, в салоне холодно, может с простого начать:
1. проверить/убрать салонный фильтр, сравнить, может забитый
2. воздуховоды проверить, может заслонки постоянно закрыты из-за неисправности блока управления
3. все-таки обратить внимание на воздушные пробки в СО (хотя тут не вижу проблем, например когда ставил предпусковой подогреватель, достаточно было обороты повысить и всего делов, специальных мер, типа морду задрать и погазовать не применял и т.д.)
4. печку проверить может забитая (хотя если авто новый, то тут хз)
5. картонку перед радиатором поставить и т.д.

ps вообще конечно иногда помпу дополнительную ставят, но я про это читал в основном для авто где стоят две печки, т.е. для Кая по моему, это чересчур радикально

[-voloha-]

Подскажите че делать? С утра завожу машину, двигатель нагревается с печки дует холодный воздух. Погазую начинает нормально работать. Целый день езжу нормально. На холостых печка остывает дует теплый, газу поддашь начинает горячий подавать. Заезжал на эстакаду, мял патрубки, откручивал шланги, все бесполезно. Помпу менял 3000 км назад. Каждое утро одна и та же история.

[dellik]

Уровень ОЖ в норме? если да,может проблема в помпе- крыльчатка проворачивается на валу.
Есть еще 1 вариант поломки, но очень серьезный- трещина гильзы или прокладки головки и соответственно выхлопные газы в ОЖ. Это можно проверить специнструментом- через колбу с жидкостью пропускают воздух из расшир. бачка. Если она меняет цвет, то присутствует СО, т.е. выхлопные газы. Есть в ремонтных мастерских такая штука.Да и просто, если отвернуть крышку,то "пшикнет" воздух от избыточного давления.

[-voloha-]

У меня были такие дела на другой машине, там явно видно было что газы в системе охлаждения. но наоборот холодная работала нагревалась и переставала работать. А тут я весь день езжу нормально, а утром после простоя машины ночью, сначала дует холодный на уже прогретом двигателе, газанешь поедешь и начинает дуть теплый.

[Олег03]

У меня были такие дела на другой машине, там явно видно было что газы в системе охлаждения. но наоборот холодная работала нагревалась и переставала работать. А тут я весь день езжу нормально, а утром после простоя машины ночью, сначала дует холодный на уже прогретом двигателе, газанешь поедешь и начинает дуть теплый.

а сколько двиг греешь? если пару минут, то при ваших -20-25 по утрам этого недостаточно будет, а когда уже едешь двиг прогревается и ессно в салоне теплеет
или стрелка уже горизонтально, прогревочные упали, вентиль работает и в салон свищет морозцем?! и только газанешь вдруг сразу пошло как из фена?!

[slm1951]

А термостат не смотрел?Ведь машине "наплевать" тепло тебе или нет.Первоочередная задача нагреться самому двигателю,а потом после достижения определенной температуры ОЖ термостат открывает поступление ОЖ на печку.Бывает термостат залипает,попробуй потихоньку через деревяшку стукнуть по нему.Если поможет,сними термостат и прокипяти,либо замени.

[dellik]

А если проверить шланги печки- теплые или нет? На холостом ходу и на оборотах. Если существенная разница в темперетуре, то я бы полез в помпу. Можно как вариант, удлинив шланги, кинуть их в ёмкость и посмотреть давление ОЖ перед печкой.
Еще идея: стоит ли на Кайроне кран печки? Или регулировка тепло-холод лишь воздушным потоком? Если стоит, то как работает и открывает ли отверстие полностью....
Посмотрю по схеме климата

А термостат не смотрел?Ведь машине "наплевать" тепло тебе или нет.Первоочередная задача нагреться самому двигателю,а потом после достижения определенной температуры ОЖ термостат открывает поступление ОЖ на печку.Бывает термостат залипает,попробуй потихоньку через деревяшку стукнуть по нему.Если поможет,сними термостат и прокипяти,либо замени.

Печка подключена к малому кругу циркуляции ОЖ. Так что она нагревается сразу вместе с двигателем

[Олег03]

А термостат не смотрел?Ведь машине "наплевать" тепло тебе или нет.Первоочередная задача нагреться самому двигателю,а потом после достижения определенной температуры ОЖ термостат открывает поступление ОЖ на печку.Бывает термостат залипает,попробуй потихоньку через деревяшку стукнуть по нему.Если поможет,сними термостат и прокипяти,либо замени.

???!!! нет слов
термостат открывает поступление ОЖ в радиатор при определенной t, около 80C, а печка в малом зациклена

ps
о, сверху уже отписали )

Сообщение отредактировал Олег03: 09 February 2012 - 03:36 PM

[-voloha-]

а сколько двиг греешь? если пару минут, то при ваших -20-25 по утрам этого недостаточно будет, а когда уже едешь двиг прогревается и ессно в салоне теплеет
или стрелка уже горизонтально, прогревочные упали, вентиль работает и в салон свищет морозцем?! и только газанешь вдруг сразу пошло как из фена?!

Именно так-стрелка горизонтально, дует холодом, газанешь и тепло пошло.

[dellik]

Посмотрел на схемах экзиста, есть какой-то расширительных клапан- хз для чего он. Если есть возможность, загляни под торпеду со стороны пассажира и проследи по шлангам- стоит там клапан или нет. Обычно на соврем. а/м стоит клапан на ОЖ. Его функция ЗАКР. в крайнем левом положении ручки или LO климата и ОТКР. при перемещении ее в тепло. Остальная регулировка температуры происходит за счет смешивания воздушных потоков (через радиатор и мимо него). Так вот может его и заклинило в частично открытом положении.
Еще бы качество ОЖ посмотреть. Бывает что при смешивании слизь какая-то образуется и забивает радиатор....
В общем, сначала проверяй патрубки. вход и выход. Должны быть примерно одной температуры.

[владимир-1959]

крышку на расширительном бачке проверь.

[-voloha-]

крышку на расширительном бачке проверь.

Что с ней может быть?

[-voloha-]

Посмотрел на схемах экзиста, есть какой-то расширительных клапан- хз для чего он. Если есть возможность, загляни под торпеду со стороны пассажира и проследи по шлангам- стоит там клапан или нет. Обычно на соврем. а/м стоит клапан на ОЖ. Его функция ЗАКР. в крайнем левом положении ручки или LO климата и ОТКР. при перемещении ее в тепло. Остальная регулировка температуры происходит за счет смешивания воздушных потоков (через радиатор и мимо него). Так вот может его и заклинило в частично открытом положении.
Еще бы качество ОЖ посмотреть. Бывает что при смешивании слизь какая-то образуется и забивает радиатор....
В общем, сначала проверяй патрубки. вход и выход. Должны быть примерно одной температуры.

Я езжу целый день в тепле и комфорте. Только утром двигатель нагревается а печка начинает дуть теплым только после перегазовки.

[dellik]

т.е. днем на ХХ идет тепло? а ОЖ не уходит?

[Олег03]

крышку на расширительном бачке проверь.

крышка не причем

Именно так-стрелка горизонтально, дует холодом, газанешь и тепло пошло.

радиатор печки не забит - 100%, иначе бы ты давно уже околел ) , помпа также не причем - 100%
стало интересно, покурил мануал от Кая, я думаю "копать" надо отсюда
""""""""""""""
Привод заслонки смешивания воздушных потоков
Привод заслонки смешивания воздушных потоков осуществляет регулирование температуры выходящего воз-
духа путем закрытия/открытия заслонки в соответствии с управляющими сигналами, поступающими с автома-
тического устройства управления кондиционером.
"""""""""""""""""""""""""
т.е.
1. либо механика подклинивает - Привод заслонки смешивания воздушных потоков
2. либо блок управления отопителя/кондиционера
только не могу понять как связано "газанешь и тепло пошло"?!

пару встречных
сказать комплектацию авто не судьба? т.к. есть еще такое - "САМОДИАГНОСТИКА (ТОЛЬКО ДЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ)", например
2. Диагностика неисправностей. Этап 2
На данном этапе осуществляется проверка на предмет неисправностей заслонки смешивания воздушных
потоков и датчиков.
При активации второго этапа диагностики системы, на дисплее отображается цифра “2” (номерэтапа иосу
ществляетсядиагностиканеисправностейдатчиков Еслинеисправностейнеобнаруженонадисплееотоб
ражаетсяцифра“20”. Приобнаружениинеисправностинадисплееотображаетсясоответствующийкоднеис
правности смниже
и где оф. дилер? спокойно курит в сторонке? или авто уже снято с гарантии?

Сообщение отредактировал Олег03: 09 February 2012 - 06:01 PM