Сообщений в теме: 334

[Юрий72]

Тогда объясните, чем наш двигатель отличается от того же Опеля, или др. производителей?

[Рокфор]

да понятно все. просто это масло подешевле)

+1 Это тоже аргумент в пользу выбора.

[Рокфор]

Тогда объясните, чем наш двигатель отличается от того же Опеля, или др. производителей?

Всем. В подробности вдаваться не буду.

[Юрий72]

Всем. В подробности вдаваться не буду.

Аргумент!

[Юрий72]

Если взять современные масла от разных крупных производителей одной вязкости, то по сути одно и тоже. Технология изготовления, одинаковая. Штампуют свои названия и все. Как и запчасти. Например, в Фордовском сервисе щетки стеклоочистителя стоят 1500 руб. Написано форд, а если внимательно посмотреть , то Валео. А они 700 р стоят.

[Олег03]

Я на японцах праворульных 10 лет отъездил, никогда не заморачивался на масло, главное на зиму "пятерочкусинтетику", а на лето можно "полудесяточку" )
Было дело, лично разобрал/собрал хондовский 18 летний двигатель G20A с пробегом почти 300ткм и мыл его БЦ в квартире в ванной ))), так вот особых проблем не было, кроме что отложений под поршневыми кольцами (шевелились), и чуть задранные пара коренных вкладышей, а вот почти все резинки уже были "пластиковые", ломались и крошились... хозяев у этого двига было под десяток ) За десять лет привык, что если пробег меньше 100ткм, то это же "новый/свежий" авто! )))
А пересел на новый авто, Кай, думал все будет просто, а вот хрен!!! Приходится сертификатами, допусками, "кинематическими вязкостями" и т.д. и т.п. на жижи заморачиваться )))

[Рокфор]

Аргумент!

Именно! Тогда встречный вопрос? А чем отличается мотор ВАЗа, от мотора Опеля или другого производителя?
Технологиями как минимум, а это использования в моторах к примеру полимеров, вместо сплавов меди или других металов. И для этого уже нужно масло совершенно другое по присадкам и по вязкости. И масло которое форева для двигателя 1996 г. выпуска, может быть совершенно не форева, для допустим опелевского мотора 2006 года разработки. Как и наоборот. Для этого и существуют допуски для каждого из двигателей. Даже для ВАЗа, как не странно. Плюс использование каталиков современной конструкции, плюс турбированные моторы и не любое масло подойдет для их нормального функционирования Да что я распинаюсь-то? Ответ очевиден.

Сообщение отредактировал Рокфор: 19 March 2013 - 08:23 AM

[Юрий72]

Спасибо за ответ. ВАЗ во внимание не берем, только импортные бренды свежего выпуска. В настоящее время технологии производства перекупаются друг у друга. Вы же не будете утверждать у каждого производителя двигателей, свои личные не кому не известные ноу-хау. Стремительно развивающийся рынок авто производства, не оставляет выбора предводителям. Да и сами концерны уже перемешались, переходя от одного собственника к другому.

[Рокфор]

Спасибо за ответ. ВАЗ во внимание не берем, только импортные бренды свежего выпуска.

Вообще надо заканчивать офтопить. Наш мотор (2.3 бензин), это Мериновский М111 1996 года выпуска, выпускается по лицензии в Корее. А современными технологиями Мерс делиться ни с кем не будет (во всяком случае первое время), как и любой другой производитель разработавший ноу-хау технологии. Это одна из пречин использования допусков прописанных для определенного авто. А на современных моторах, это вообще актуально. Т.е. если Вы используете масла с допусками прописанными для вашего авто, то гарантированно с мотором не будет ни каких траблов, если нет. то это как повезет. Больше аргументировать разницу моторов я не хочу, Давайте останемся при своих мнениях и не будем засорять эту тему.

[Юрий72]

Согласен. Присоединяюсь.

[Nikola Питерский]

Привет Всем!Вот приобрёл технику,дизель,ручка, автомобилю 2 года, через 1,500 км. надо проходить 3-ТО.Вот думаю или, или?Что скажите товарищи водители!
За 2 месяца езды на Кайроне, скажу кратко техника!

[Рокфор]

Или-или что? Соскакивать с гарантии или нет?

[Kukas]

Привет Всем!Вот приобрёл технику,дизель,ручка, автомобилю 2 года, через 1,500 км. надо проходить 3-ТО.Вот думаю или, или?Что скажите товарищи водители!
За 2 месяца езды на Кайроне, скажу кратко техника!

Так как Вы её (машину) только, что приобрели я бы прошёл ТО у официалов, там где пускают в рем зону и всё сам бы посмотрел\пощупал, вынес мозг механику, а там уже дело Ваше где обслуживаться, самому, у ОД или "у дяди Васи в гараже". Имхо. Сильно не пинайте

[Nikola Питерский]

Спасибо кто ответил и привет всем! Дело даже не в гарантии, а как себя показал автомобиль в техническом плане за это время у других участников КЛАНА, просто их мнение ,ГАРАНТИЯ или САМ.

[Васик_40]

Возник вопрос что лить в мосты. Есть Castrol OIL2554:

Состав минеральное
Спецификации API - GL-5
Спецификации ZF TE-ML 05A|16B|17B|19B|21A

Нормальное или может другое посмотреть?

Сообщение отредактировал Васик_40: 19 April 2013 - 08:28 PM

[Nikola Питерский]

Добрый день Василий!С маслами проблем нет, надо было понять по автомобилю как себя показал после 300000 км. и всё.Сам для себя определился, что дальше без гарантии.Как в Калуги весна пришла?

[Васик_40]

Приветствую Николай! Машина показала себя отлично (тьфу три раза), единственная поломка это приговорённая вчера шаровая.
На счет кастрола не срослось. Заказал Eneos "GEAR GL-5 80W-90", 4л.

Немного оффтопика: Весны небыло. После зимы сразу лето. Ока поднимается очень быстро.

Сообщение отредактировал Васик_40: 20 April 2013 - 03:19 PM

[OneV]

Сегодня прошел То-30000 дизель, пробег 17000т.км.
Прикладываю наряд.
Несколько вопросов:
1) Что энто за масло такое?
2) Нужно ли правда снимать защиту картера что бы поменять масло в переднем мосту??!! для двигателя там есть отверстие! или развод? ни на одном ТО не снимали!

Прикрепленные изображения

• 

[Рокфор]

Сегодня прошел То-30000 дизель, пробег 17000т.км.
Прикладываю наряд.
Несколько вопросов:
1) Что энто за масло такое?
2) Нужно ли правда снимать защиту картера что бы поменять масло в переднем мосту??!! для двигателя там есть отверстие! или развод? ни на одном ТО не снимали!

А как может быть ТО -30000 с пробегом 17000?
1)Масло Аджип Agip - коммерческий бренд Итальянской группы Eni S.p.A. Нормальное такое масло, как и многие другие масла.
2) Нужно снимать защиту и при замене в редукторе и при замене в моторе. Может вам меняли масло при помощи экспресс технологии, т. е. через щуп?

Сообщение отредактировал Рокфор: 14 May 2013 - 05:44 PM

[OneV]

А как может быть ТО -30000 с пробегом 17000?
1)Масло Аджип Agip - коммерческий бренд Итальянской группы Eni S.p.A. Нормальное такое масло, как и многие другие масла.
2) Нужно снимать защиту и при замене в редукторе и при замене в моторе. Может вам меняли масло при помощи экспресс технологии, т. е. через щуп?

Делаю по годам. уже 4 года машине, а маслу почти 2 года. Решил поменять последний раз у официалов.
Защиту при замене в моторе НИКОГДА не снимали, поэтому и блал такую, уже окупилась. Там спец. отверстие для слива с картера (лично присутствовал на предыдущих ТО!!! А вот для замены в редукторе даже и незнаю, может действительно надо снимать.